兩會剛剛落幕,全國各地在4萬億投資計(jì)劃的刺激下,鐵路建設(shè)項(xiàng)目紛紛上馬,全國各地掀起了鐵路建設(shè)高潮,可謂如火如荼。自2003年我國第一條客運(yùn)專線鐵路開通以來,已建成秦沈客運(yùn)專線、京津城際客運(yùn)專線,目前已開工建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)。國家“四縱四橫”的鐵路客運(yùn)專線規(guī)劃正一步一步的向前推進(jìn)(如下圖)。此項(xiàng)大規(guī)模的投資拉動(dòng),綠了誰?肥了誰?各大媒體早有定論,筆者在此不作贅述。外加劑企業(yè)作為鐵路客運(yùn)專線的原材料供應(yīng)商,能否亮劍出鞘,蟾宮折桂?
如此誘餌,多數(shù)外加劑企業(yè)不能不為之心動(dòng),心動(dòng)之余,又有多少企業(yè)參與到客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的招標(biāo)采購中去呢?據(jù)中國混凝土網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),09年1月京滬高鐵外加劑第二次競投標(biāo)的榜單上參加競標(biāo)的企業(yè)有31家,比參加08年第一次競投標(biāo)的企業(yè)減少兩家,其中福建柯之杰、山西黃騰、山西桑穆斯等知名企業(yè)在這次競投標(biāo)中淡去了身影,也許低價(jià)競標(biāo)的原則使其對此失去了本有的信心。據(jù)統(tǒng)計(jì),08年底,全國外加劑生產(chǎn)企業(yè)超過1000家,目前年產(chǎn)2萬噸以上高效減水劑的企業(yè)有20多家,全國前10 名大型品牌企業(yè)的產(chǎn)量占到全國產(chǎn)量的50%,2007 年,江蘇博特新材料有限公司、浙江五龍化工股份有限公司、江蘇海潤化工有限公司、山東省萊蕪市汶河化工有限公司、河北久強(qiáng)建材有限公司等5 個(gè)大型外加劑企業(yè)榮獲國家技術(shù)監(jiān)督局授予的中國名牌稱號。除此之外,還有其余42家被鐵道部認(rèn)證的外加劑企業(yè),都是有能力有實(shí)力參加與到72億元的角逐中。
聚羧酸鹽外加劑在多條鐵路客運(yùn)專線的應(yīng)用越來越受到人們的關(guān)注,預(yù)計(jì)聚羧酸鹽外加劑的產(chǎn)量超過將100萬噸,占合成高效減水劑的30%左右,這將有力地提升了高性能環(huán)保型外加劑所占的比重。另外,外加劑的特有性能決定了在今后一段時(shí)間內(nèi),鐵路客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)工程將帶動(dòng)合成高效減水劑產(chǎn)量的大幅度提升。如:2005 年~2007 年之間客運(yùn)專線總里程約為4653公里,混凝土總量約為12431 萬立方米,聚羧酸高效減水劑的用量估算為55 萬噸。全國已經(jīng)有50 家混凝土外加劑生產(chǎn)企業(yè)通過了鐵道部認(rèn)證,獲得了為客運(yùn)專線供貨資格。1月10日最近的一次廣深港客運(yùn)專線的外加劑招標(biāo)中,以下企業(yè)獲得了供貨資格。
如此誘餌,多數(shù)外加劑企業(yè)不能不為之心動(dòng),心動(dòng)之余,又有多少企業(yè)參與到客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的招標(biāo)采購中去呢?據(jù)中國混凝土網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),09年1月京滬高鐵外加劑第二次競投標(biāo)的榜單上參加競標(biāo)的企業(yè)有31家,比參加08年第一次競投標(biāo)的企業(yè)減少兩家,其中福建柯之杰、山西黃騰、山西桑穆斯等知名企業(yè)在這次競投標(biāo)中淡去了身影,也許低價(jià)競標(biāo)的原則使其對此失去了本有的信心。據(jù)統(tǒng)計(jì),08年底,全國外加劑生產(chǎn)企業(yè)超過1000家,目前年產(chǎn)2萬噸以上高效減水劑的企業(yè)有20多家,全國前10 名大型品牌企業(yè)的產(chǎn)量占到全國產(chǎn)量的50%,2007 年,江蘇博特新材料有限公司、浙江五龍化工股份有限公司、江蘇海潤化工有限公司、山東省萊蕪市汶河化工有限公司、河北久強(qiáng)建材有限公司等5 個(gè)大型外加劑企業(yè)榮獲國家技術(shù)監(jiān)督局授予的中國名牌稱號。除此之外,還有其余42家被鐵道部認(rèn)證的外加劑企業(yè),都是有能力有實(shí)力參加與到72億元的角逐中。
聚羧酸鹽外加劑在多條鐵路客運(yùn)專線的應(yīng)用越來越受到人們的關(guān)注,預(yù)計(jì)聚羧酸鹽外加劑的產(chǎn)量超過將100萬噸,占合成高效減水劑的30%左右,這將有力地提升了高性能環(huán)保型外加劑所占的比重。另外,外加劑的特有性能決定了在今后一段時(shí)間內(nèi),鐵路客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)工程將帶動(dòng)合成高效減水劑產(chǎn)量的大幅度提升。如:2005 年~2007 年之間客運(yùn)專線總里程約為4653公里,混凝土總量約為12431 萬立方米,聚羧酸高效減水劑的用量估算為55 萬噸。全國已經(jīng)有50 家混凝土外加劑生產(chǎn)企業(yè)通過了鐵道部認(rèn)證,獲得了為客運(yùn)專線供貨資格。1月10日最近的一次廣深港客運(yùn)專線的外加劑招標(biāo)中,以下企業(yè)獲得了供貨資格。