南京城北自西向東方向唯一的一條大動脈——緯一路，將在今晚至10月4日實(shí)施高架橋箱梁混凝土澆筑，屆時將對周圍交通造成極大考驗。
作為南京城北重要交通“大動脈”的緯一路快速化改造工程是2010年南京市重點(diǎn)建設(shè)項目，工程西起長江大橋，沿幕府西路、幕府東路、棲霞大道，東至繞城公路(柳塘立交)，全長約10.1公里。工程投資逾20億元，與現(xiàn)有的繞城公路、濱江大道構(gòu)成外環(huán)北線。是南京市目前長度最長、難點(diǎn)最多、工程量最大的城市道路改造工程。
緯一路是南京城北自西向東唯一的一條城市主干道，交通流量相當(dāng)大。昨天記者從南京市住建委獲悉，緯一路快速化改造項目部計劃于今晚至10月4日下午，對工程第三標(biāo)水吉路跨線橋段和第五標(biāo)經(jīng)五路跨線橋段進(jìn)行橋梁上部箱梁混凝土澆筑。這也將對周圍的交通造成巨大壓力。
據(jù)悉，為了全力推進(jìn)整個工程順利實(shí)施，保證30日澆筑混凝土目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場工人300余人，吊車、挖機(jī)和其他小型機(jī)械二十余臺。目前第三標(biāo)段水吉路跨線橋11號橋臺澆筑與箱梁第三聯(lián)支架搭設(shè)及箱梁模板鋪設(shè)同時進(jìn)行，第五標(biāo)段經(jīng)五路跨線橋已完成箱梁第五聯(lián)滿堂支架搭設(shè)及模板鋪設(shè)工作。
考慮到30日混凝土澆筑的施工、交通的安全性問題，項目部制定了交通組織方案，已經(jīng)交管局批準(zhǔn)，制定了詳細(xì)的施工方案，確保做到施工期間安全工作萬無一失。另外，交管部門也提醒市民，在施工期間，有條件的盡量繞行。
緯一路快速化改造工程在整個南京交通體系中承擔(dān)著“大動脈”的重要角色，工程完工后將貫通大橋和二橋，形成快速外環(huán)北線。工程實(shí)現(xiàn)混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)澆筑，標(biāo)志著快速化改造工程全面提速，緯一路按計劃通車指日可待。
作為南京城北重要交通“大動脈”的緯一路快速化改造工程是2010年南京市重點(diǎn)建設(shè)項目，工程西起長江大橋，沿幕府西路、幕府東路、棲霞大道，東至繞城公路(柳塘立交)，全長約10.1公里。工程投資逾20億元，與現(xiàn)有的繞城公路、濱江大道構(gòu)成外環(huán)北線。是南京市目前長度最長、難點(diǎn)最多、工程量最大的城市道路改造工程。
緯一路是南京城北自西向東唯一的一條城市主干道，交通流量相當(dāng)大。昨天記者從南京市住建委獲悉，緯一路快速化改造項目部計劃于今晚至10月4日下午，對工程第三標(biāo)水吉路跨線橋段和第五標(biāo)經(jīng)五路跨線橋段進(jìn)行橋梁上部箱梁混凝土澆筑。這也將對周圍的交通造成巨大壓力。
據(jù)悉，為了全力推進(jìn)整個工程順利實(shí)施，保證30日澆筑混凝土目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場工人300余人，吊車、挖機(jī)和其他小型機(jī)械二十余臺。目前第三標(biāo)段水吉路跨線橋11號橋臺澆筑與箱梁第三聯(lián)支架搭設(shè)及箱梁模板鋪設(shè)同時進(jìn)行，第五標(biāo)段經(jīng)五路跨線橋已完成箱梁第五聯(lián)滿堂支架搭設(shè)及模板鋪設(shè)工作。
考慮到30日混凝土澆筑的施工、交通的安全性問題，項目部制定了交通組織方案，已經(jīng)交管局批準(zhǔn)，制定了詳細(xì)的施工方案，確保做到施工期間安全工作萬無一失。另外，交管部門也提醒市民，在施工期間，有條件的盡量繞行。
緯一路快速化改造工程在整個南京交通體系中承擔(dān)著“大動脈”的重要角色，工程完工后將貫通大橋和二橋，形成快速外環(huán)北線。工程實(shí)現(xiàn)混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)澆筑，標(biāo)志著快速化改造工程全面提速，緯一路按計劃通車指日可待。
