日前，寶鋼集團開發(fā)總公司生產(chǎn)協(xié)力公司所屬寶田公司中標(biāo)上海崇明越江通道———長江大橋工程和長江隧道工程，成為工程所需混凝土膠凝材料的供應(yīng)商，與上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司正式簽訂了為期3年總量約為26萬噸的礦粉摻合料供貨合同。
長江隧橋工程采用世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道穿越長江水域，大橋跨度位居世界第五，是交通部確定的國家重點公路建設(shè)規(guī)劃項目的重要組成部分，也是上海連接長三角地區(qū)的又一條重要通道，整個工程總投資約123億元，全長約25.5公里。
寶田公司自2004年起開始跟蹤該工程，并以完善的項目管理、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在眾多礦粉生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與其他單位組成聯(lián)合體一舉中標(biāo)。為確保該工程高效推進，寶田公司目前正集中人、財、物優(yōu)勢，制訂完備的總體生產(chǎn)計劃，以準(zhǔn)確把握供貨節(jié)點和質(zhì)量。
長江隧橋工程采用世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道穿越長江水域，大橋跨度位居世界第五，是交通部確定的國家重點公路建設(shè)規(guī)劃項目的重要組成部分，也是上海連接長三角地區(qū)的又一條重要通道，整個工程總投資約123億元，全長約25.5公里。
寶田公司自2004年起開始跟蹤該工程，并以完善的項目管理、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在眾多礦粉生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與其他單位組成聯(lián)合體一舉中標(biāo)。為確保該工程高效推進，寶田公司目前正集中人、財、物優(yōu)勢，制訂完備的總體生產(chǎn)計劃，以準(zhǔn)確把握供貨節(jié)點和質(zhì)量。
