近日，隨著水泥乳化瀝青砂漿的工藝性試驗(yàn)復(fù)驗(yàn)順利通過(guò)驗(yàn)收，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司京滬土建項(xiàng)目無(wú)砟軌道CA砂漿灌板施工進(jìn)度有了新發(fā)展。
六公司承建的京滬土建項(xiàng)目承擔(dān)了淮河特大橋徐蚌段無(wú)砟軌道施工任務(wù)，全長(zhǎng)16公里，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高。其中，CA砂漿灌注是無(wú)砟軌道施工的重要施工工序。因其科技含量高、組分復(fù)雜、施工工藝要求高、材料敏感性強(qiáng)等因素，成為京滬高鐵施工的重難點(diǎn)項(xiàng)目。為了克難攻堅(jiān)趕進(jìn)度，項(xiàng)目部全體員工頂住壓力，大干快上，組織參加各種培訓(xùn)，積極組織技術(shù)、試驗(yàn)人員在無(wú)砟軌道試驗(yàn)培訓(xùn)基地反復(fù)進(jìn)行CA砂漿灌注試驗(yàn)，認(rèn)真鉆研每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝，攻克并掌握了水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)難題，為指導(dǎo)工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
截至目前，該項(xiàng)目已成功完成無(wú)砟軌道CA砂漿灌板70塊軌道板的灌注工作。
六公司承建的京滬土建項(xiàng)目承擔(dān)了淮河特大橋徐蚌段無(wú)砟軌道施工任務(wù)，全長(zhǎng)16公里，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高。其中，CA砂漿灌注是無(wú)砟軌道施工的重要施工工序。因其科技含量高、組分復(fù)雜、施工工藝要求高、材料敏感性強(qiáng)等因素，成為京滬高鐵施工的重難點(diǎn)項(xiàng)目。為了克難攻堅(jiān)趕進(jìn)度，項(xiàng)目部全體員工頂住壓力，大干快上，組織參加各種培訓(xùn)，積極組織技術(shù)、試驗(yàn)人員在無(wú)砟軌道試驗(yàn)培訓(xùn)基地反復(fù)進(jìn)行CA砂漿灌注試驗(yàn)，認(rèn)真鉆研每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝，攻克并掌握了水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)難題，為指導(dǎo)工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
截至目前，該項(xiàng)目已成功完成無(wú)砟軌道CA砂漿灌板70塊軌道板的灌注工作。
