津秦客運(yùn)專線寧車沽永定新河特大橋跨津漢快速路連續(xù)梁日前順利合龍。這座大橋是津秦客專線路上第二座特大橋梁，全長19.2公里，三跨連續(xù)梁跨度分別為48米、80米和48米，總重達(dá)7500多噸，由中國鐵建二十二局集團(tuán)一公司負(fù)責(zé)施工。
據(jù)中國鐵建二十二局集團(tuán)一公司董事長徐冬青介紹，2009年10月中旬，該連續(xù)梁開始澆筑施工。這座設(shè)計使用壽命100年、設(shè)計通車時速350公里的橋梁，大部分時間都在冬季中施工，混凝土及預(yù)應(yīng)力壓漿的保溫養(yǎng)護(hù)主導(dǎo)著冬季施工的成敗。一公司技術(shù)指導(dǎo)小組在現(xiàn)場通過多方學(xué)習(xí)和認(rèn)真研究，確定采用掛籃搭設(shè)暖棚、模板外噴暖棚材料，并配合蒸氣養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的冬季施工方案。在最低氣溫零下23攝氏度，8級大風(fēng)及暴風(fēng)雪惡劣天氣的考驗下，橋上暖棚覆蓋，施工人員一米一米使梁體混凝土向前推進(jìn)。
據(jù)悉，津秦客專通車后，天津至秦皇島全程運(yùn)營時間在1小時以內(nèi)，將比現(xiàn)有線路縮短1.5小時，對于推動京津冀地區(qū)一體化發(fā)展乃至環(huán)渤海地區(qū)加速崛起，加快沿線地區(qū)的工業(yè)化、城市化進(jìn)程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局意義重大。
據(jù)中國鐵建二十二局集團(tuán)一公司董事長徐冬青介紹，2009年10月中旬，該連續(xù)梁開始澆筑施工。這座設(shè)計使用壽命100年、設(shè)計通車時速350公里的橋梁，大部分時間都在冬季中施工，混凝土及預(yù)應(yīng)力壓漿的保溫養(yǎng)護(hù)主導(dǎo)著冬季施工的成敗。一公司技術(shù)指導(dǎo)小組在現(xiàn)場通過多方學(xué)習(xí)和認(rèn)真研究，確定采用掛籃搭設(shè)暖棚、模板外噴暖棚材料，并配合蒸氣養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的冬季施工方案。在最低氣溫零下23攝氏度，8級大風(fēng)及暴風(fēng)雪惡劣天氣的考驗下，橋上暖棚覆蓋，施工人員一米一米使梁體混凝土向前推進(jìn)。
據(jù)悉，津秦客專通車后，天津至秦皇島全程運(yùn)營時間在1小時以內(nèi)，將比現(xiàn)有線路縮短1.5小時，對于推動京津冀地區(qū)一體化發(fā)展乃至環(huán)渤海地區(qū)加速崛起，加快沿線地區(qū)的工業(yè)化、城市化進(jìn)程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局意義重大。
