近日，伴隨著混凝土泵車源源不斷的把混凝土注入鎖口圈梁模板內(nèi)，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司施工的大連地鐵206標(biāo)段千山路站至松江路站區(qū)間豎井施工正式開始，拉開了大連地鐵206標(biāo)段區(qū)間施工的序幕。
大連市地鐵一期工程206標(biāo)段，位于大連市甘井子區(qū)，工程包括“兩站一區(qū)間”，所處的山東路為大連市主干道，車流量大，道路兩側(cè)多為7層、2層商鋪，至地鐵主體距離11到13米。地下管線較多，地下水豐富且水位高，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。施工場地狹小，地面干擾大。首期施工的千山路站至松江路站區(qū)間豎井采用格柵鋼架支護(hù)，倒掛井壁法施工。鎖口圈梁斷面形式為矩形，凈空尺寸為4.6米*6米，開挖外輪廓尺寸為7.4米*8.8米，鎖口圈寬1.4米，厚1.0米，地表以下1米為井圈鎖口范圍，采用C25模筑混凝土。
此次豎井鎖口圈梁的成功澆注是十五局集團(tuán)七公司大連地鐵206標(biāo)區(qū)間豎井施工實質(zhì)性的一步，為下一步掀起豎井施工高潮吹響了號角。
大連市地鐵一期工程206標(biāo)段，位于大連市甘井子區(qū)，工程包括“兩站一區(qū)間”，所處的山東路為大連市主干道，車流量大，道路兩側(cè)多為7層、2層商鋪，至地鐵主體距離11到13米。地下管線較多，地下水豐富且水位高，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。施工場地狹小，地面干擾大。首期施工的千山路站至松江路站區(qū)間豎井采用格柵鋼架支護(hù)，倒掛井壁法施工。鎖口圈梁斷面形式為矩形，凈空尺寸為4.6米*6米，開挖外輪廓尺寸為7.4米*8.8米，鎖口圈寬1.4米，厚1.0米，地表以下1米為井圈鎖口范圍，采用C25模筑混凝土。
此次豎井鎖口圈梁的成功澆注是十五局集團(tuán)七公司大連地鐵206標(biāo)區(qū)間豎井施工實質(zhì)性的一步，為下一步掀起豎井施工高潮吹響了號角。
