中國(guó)鐵建十一局一公司在西安銅川高速公路施工濁浴河特大橋百米高墩160米大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工中，不斷強(qiáng)化科技攻關(guān)，果斷采取電蒸汽鍋爐加溫，包裹阻燃篷布保溫等系列升溫保溫措施，首開陜西高速公路單箱雙室連續(xù)鋼構(gòu)冬季施工之先河，受到陜西省交通廳專家的稱贊，并被陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司在西銅高速公路全線推廣。
濁峪河特大橋全長(zhǎng)1387.5m，合計(jì)34跨，主墩最高墩104米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)兩種形式，其中連續(xù)剛構(gòu)跨徑形式為90+2×160+90m，截面形式為單箱雙室。面對(duì)114米的高空作業(yè)，冬季攝氏零下15度的低溫，單箱雙室連續(xù)鋼構(gòu)0#塊施工能否順利進(jìn)行？該公司西銅項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大工程技術(shù)人員展開科技攻關(guān)，并及時(shí)邀請(qǐng)公司和該局集團(tuán)公司橋梁專家進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)方案論證，同時(shí)做好相關(guān)物資材料儲(chǔ)備。最終確定采取電蒸汽鍋爐加溫，外面包裹阻燃篷布座保溫棚，攪拌站的砂石料倉(cāng)均用保溫棚覆蓋，并采取加溫措施施工。在混凝土施工前，該公司西銅項(xiàng)目部事先進(jìn)行為期3天的連續(xù)升溫實(shí)驗(yàn)，確保棚內(nèi)外溫度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2009年12月15日，開始澆筑第1個(gè)0#塊混凝土。陜西省交通廳及時(shí)組織省知名橋梁專家等到施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)施工效果，并組織召開業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、施工單位參加的0#塊施工總結(jié)會(huì)，與會(huì)專家認(rèn)為：從各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果表明，該施工方案可靠、可行，符合混凝土冬季施工要求，混凝土強(qiáng)度也達(dá)到了設(shè)計(jì)值，滿足連續(xù)剛構(gòu)0#塊的冬季施工要求。
會(huì)上，陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司總工程師林新元興奮地說(shuō)：“中鐵十一局在單箱雙室連續(xù)鋼構(gòu)0#塊的施工中，首開陜西高速公路冬季施工之先河！”
濁峪河特大橋全長(zhǎng)1387.5m，合計(jì)34跨，主墩最高墩104米，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)兩種形式，其中連續(xù)剛構(gòu)跨徑形式為90+2×160+90m，截面形式為單箱雙室。面對(duì)114米的高空作業(yè)，冬季攝氏零下15度的低溫，單箱雙室連續(xù)鋼構(gòu)0#塊施工能否順利進(jìn)行？該公司西銅項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大工程技術(shù)人員展開科技攻關(guān)，并及時(shí)邀請(qǐng)公司和該局集團(tuán)公司橋梁專家進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)方案論證，同時(shí)做好相關(guān)物資材料儲(chǔ)備。最終確定采取電蒸汽鍋爐加溫，外面包裹阻燃篷布座保溫棚，攪拌站的砂石料倉(cāng)均用保溫棚覆蓋，并采取加溫措施施工。在混凝土施工前，該公司西銅項(xiàng)目部事先進(jìn)行為期3天的連續(xù)升溫實(shí)驗(yàn)，確保棚內(nèi)外溫度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2009年12月15日，開始澆筑第1個(gè)0#塊混凝土。陜西省交通廳及時(shí)組織省知名橋梁專家等到施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)施工效果，并組織召開業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、施工單位參加的0#塊施工總結(jié)會(huì)，與會(huì)專家認(rèn)為：從各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果表明，該施工方案可靠、可行，符合混凝土冬季施工要求，混凝土強(qiáng)度也達(dá)到了設(shè)計(jì)值，滿足連續(xù)剛構(gòu)0#塊的冬季施工要求。
會(huì)上，陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司總工程師林新元興奮地說(shuō)：“中鐵十一局在單箱雙室連續(xù)鋼構(gòu)0#塊的施工中，首開陜西高速公路冬季施工之先河！”
