日前，長島縣南北長山大橋建設(shè)項目公路工程勘測設(shè)計由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院中標(biāo)，按照合同要求，該設(shè)計院將在今年3月前完成大橋建設(shè)區(qū)域水文和地質(zhì)情況勘測設(shè)計，上半年正式開工建設(shè)，這標(biāo)志著長島縣南北長山大橋建設(shè)項目正式進(jìn)入實施階段。
該大橋路線起于南長山島北端望夫礁景區(qū)西，接省道263線，向北偏西跨越海域，止于北長山島北城村休閑漁業(yè)出海口碼頭，接省道263線，全長1480米，其中大橋長1240米，引道長240米，橋梁與路基寬度15米。大橋采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為60公里/小時，橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型方案，工程預(yù)計投資15442萬元，建設(shè)工期為32個月。
背景資料
長島是山東省唯一的海島縣，由32個島嶼組成，其中南、北長山兩個最大的居民島是該縣政治經(jīng)濟(jì)文化中心。目前南北長山居民島的唯一的通道是南北長山連接工程，該工程于1960年采用人工回填方式修建。由于人為隔斷了海水交流，造成西部港灣海水水質(zhì)嚴(yán)重下降，給海上養(yǎng)殖生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，而且隨著海島客貨流量的不斷增加，特別是旅游季節(jié)，進(jìn)島觀光旅游的人數(shù)超過180萬人次，道路愈加擁擠不堪，存在嚴(yán)重的安全隱患，給過往車輛和行人安全造成嚴(yán)重威脅。
該工程竣工后，將不僅有效緩解海島交通難問題，同時也為長島增加新的旅游亮點。
該大橋路線起于南長山島北端望夫礁景區(qū)西，接省道263線，向北偏西跨越海域，止于北長山島北城村休閑漁業(yè)出海口碼頭，接省道263線，全長1480米，其中大橋長1240米，引道長240米，橋梁與路基寬度15米。大橋采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為60公里/小時，橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型方案，工程預(yù)計投資15442萬元，建設(shè)工期為32個月。
背景資料
長島是山東省唯一的海島縣，由32個島嶼組成，其中南、北長山兩個最大的居民島是該縣政治經(jīng)濟(jì)文化中心。目前南北長山居民島的唯一的通道是南北長山連接工程，該工程于1960年采用人工回填方式修建。由于人為隔斷了海水交流，造成西部港灣海水水質(zhì)嚴(yán)重下降，給海上養(yǎng)殖生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，而且隨著海島客貨流量的不斷增加，特別是旅游季節(jié)，進(jìn)島觀光旅游的人數(shù)超過180萬人次，道路愈加擁擠不堪，存在嚴(yán)重的安全隱患，給過往車輛和行人安全造成嚴(yán)重威脅。
該工程竣工后，將不僅有效緩解海島交通難問題，同時也為長島增加新的旅游亮點。
