松浦大橋以其超大的建設規(guī)模、復雜的地域施工條件和多項橋梁結構并存的技術要求而給橋梁工程建設部門提出了從未經(jīng)歷過的新的復雜而艱巨的課題。近日，松浦大橋主橋南岸一段的箱梁施工順利完成，為下一步的主航道橋斜拉段鋼箱梁安裝做好充分準備。
據(jù)悉，松浦大橋主橋南岸2×56米雙幅變截面預應力箱梁，是主橋連接南引橋的重要組成部分，其變截面預應力箱梁全長為112米，雙幅寬度從39.5米至47.4米不等，現(xiàn)澆混凝土體量大、變截面、施工作業(yè)氣溫低、高空作業(yè)等因素，給具體施工帶來相當?shù)碾y度。為確保松浦大橋按照總體計劃工期順利推進，自今年7月份展開施工以來，大橋指揮部組織施工企業(yè)近400余人，分兩班晝夜連續(xù)作業(yè)，全速推進該項工程施工。施工中采用2臺40型塔吊、1臺40噸的汽車吊和1臺50噸的履帶吊等大型機械設備。9月28日完成第一次澆筑，10月12日完成第二次澆筑，10月15日完成第三次澆筑，從10月21日上午9時開始實施第四次混凝土澆筑，經(jīng)過30個小時連續(xù)施工，日前圓滿完成這項施工任務。
據(jù)悉，松浦大橋主橋南岸2×56米雙幅變截面預應力箱梁，是主橋連接南引橋的重要組成部分，其變截面預應力箱梁全長為112米，雙幅寬度從39.5米至47.4米不等，現(xiàn)澆混凝土體量大、變截面、施工作業(yè)氣溫低、高空作業(yè)等因素，給具體施工帶來相當?shù)碾y度。為確保松浦大橋按照總體計劃工期順利推進，自今年7月份展開施工以來，大橋指揮部組織施工企業(yè)近400余人，分兩班晝夜連續(xù)作業(yè)，全速推進該項工程施工。施工中采用2臺40型塔吊、1臺40噸的汽車吊和1臺50噸的履帶吊等大型機械設備。9月28日完成第一次澆筑，10月12日完成第二次澆筑，10月15日完成第三次澆筑，從10月21日上午9時開始實施第四次混凝土澆筑，經(jīng)過30個小時連續(xù)施工，日前圓滿完成這項施工任務。
