呈貢北站為第26個(gè)車(chē)站，位于彩云路與春融街交叉口，是軌道交通進(jìn)入呈貢新區(qū)的第一站。車(chē)站沿南北方向布設(shè)，設(shè)計(jì)為雙層島式車(chē)站，也就像現(xiàn)在昆明街頭常見(jiàn)的BRT公交站臺(tái)一樣，站臺(tái)設(shè)在中間，兩側(cè)則是供車(chē)輛行駛的軌道。車(chē)站總長(zhǎng)度262.8米，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.9米，最寬寬度23.8米，基坑深度15.91米至18.91米，覆土厚度約2.9米至4.8米?？偨ㄖ娣e為12504.36㎡。設(shè)置4個(gè)出入口與1個(gè)員工疏散口，車(chē)站主體采用明挖法，南北兩側(cè)接盾構(gòu)區(qū)間，均置盾構(gòu)井。中標(biāo)金額為1.348億，工期為16個(gè)月。
目前，施工單位著手進(jìn)行的是水電設(shè)備遷移、施工材料進(jìn)場(chǎng)等前期準(zhǔn)備工作。呈貢北站項(xiàng)目部總工程師周文介紹說(shuō)，首先是維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，該階段主要為地連墻和鋼支撐作業(yè)，作業(yè)時(shí)間將達(dá)2個(gè)半月左右。地連墻將由成槽機(jī)按照6米一段的長(zhǎng)度進(jìn)行分槽開(kāi)挖，挖掘深度將達(dá)20米，挖掘?qū)⒀剀?chē)站外圍進(jìn)行，即長(zhǎng)262米，寬20米的一個(gè)近似矩形。在挖掘完成之后將調(diào)入鋼筋，之后再做混凝土澆筑。這個(gè)作業(yè)過(guò)程主要是為主體工程做防水和支撐保護(hù)。地連墻和鋼支撐作業(yè)將采取挖完一段跟進(jìn)一段的方式進(jìn)行。
在維護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，還將進(jìn)行降水施工作業(yè)。周文表示，降水作業(yè)將使地下水位下降，讓土層能夠有效凝結(jié)，從而保證基坑安全，為整個(gè)工程順利推進(jìn)提供條件。按照施工要求，地下水位應(yīng)當(dāng)下降到20米以下，而呈貢北站地下水位在4米到11米之間，所以降水工作也需要一定的時(shí)間，降水主要采取的手段將為降水井和安置水泵抽水。在以上兩部分作業(yè)完成之后，將進(jìn)行為期2到3個(gè)月地面泥土清除工作。也就是說(shuō)大概在5個(gè)月后才能真正地進(jìn)入到地下施工階段。
目前，施工單位著手進(jìn)行的是水電設(shè)備遷移、施工材料進(jìn)場(chǎng)等前期準(zhǔn)備工作。呈貢北站項(xiàng)目部總工程師周文介紹說(shuō)，首先是維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，該階段主要為地連墻和鋼支撐作業(yè)，作業(yè)時(shí)間將達(dá)2個(gè)半月左右。地連墻將由成槽機(jī)按照6米一段的長(zhǎng)度進(jìn)行分槽開(kāi)挖，挖掘深度將達(dá)20米，挖掘?qū)⒀剀?chē)站外圍進(jìn)行，即長(zhǎng)262米，寬20米的一個(gè)近似矩形。在挖掘完成之后將調(diào)入鋼筋，之后再做混凝土澆筑。這個(gè)作業(yè)過(guò)程主要是為主體工程做防水和支撐保護(hù)。地連墻和鋼支撐作業(yè)將采取挖完一段跟進(jìn)一段的方式進(jìn)行。
在維護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，還將進(jìn)行降水施工作業(yè)。周文表示，降水作業(yè)將使地下水位下降，讓土層能夠有效凝結(jié)，從而保證基坑安全，為整個(gè)工程順利推進(jìn)提供條件。按照施工要求，地下水位應(yīng)當(dāng)下降到20米以下，而呈貢北站地下水位在4米到11米之間，所以降水工作也需要一定的時(shí)間，降水主要采取的手段將為降水井和安置水泵抽水。在以上兩部分作業(yè)完成之后，將進(jìn)行為期2到3個(gè)月地面泥土清除工作。也就是說(shuō)大概在5個(gè)月后才能真正地進(jìn)入到地下施工階段。
