鐵道部副部長王志國今日在第五屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇上透露，泛珠三角鐵路運輸目前仍存在瓶頸制約，根據(jù)國家批準的規(guī)劃，鐵道部對泛珠區(qū)域鐵路建設(shè)規(guī)模進行了大幅度擴充。
王志國透露，到2012年，泛珠三角將新建鐵路1.1萬公里，區(qū)域內(nèi)鐵路總規(guī)模達到3萬公里，到2020年區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)規(guī)模將達到4.4萬公里。鐵道部為實現(xiàn)上述目標而重點推進的3方面項目中，許多與四川直接相關(guān)。
——重點抓好客運專線和大能力通道建設(shè)，為增強泛珠區(qū)域的內(nèi)外聯(lián)系提供可靠的運力保障。其中，滬漢蓉快速鐵路通道將在2012年前建成，成都至貴陽鐵路爭取今年開工建設(shè)，成都至西安鐵路正加快前期工作。
——以城際客運鐵路和區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)為重點，強化區(qū)域內(nèi)部溝通能力。其中，成綿樂鐵路已經(jīng)開建，成昆等既有干線復線電化擴能改造要加快實施。
——強化鐵路客貨樞紐能力，提升泛珠區(qū)域鐵路網(wǎng)整體功能。建設(shè)一批大型現(xiàn)代化客運車站，成都南站將于2012年投入使用;加快貨運樞紐改造，成都樞紐擴能改造是一大重點;構(gòu)建集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)，成都集裝箱中心站將于今年建成。
成都至貴陽鐵路是接通華北、西南、華南地區(qū)的大通道的一段，下接正在建設(shè)的貴廣鐵路，上接成都至西安客運專線，然后接西安至鄭州高鐵，未來列車從成都到北京和廣州都只需6小時。
王志國透露，到2012年，泛珠三角將新建鐵路1.1萬公里，區(qū)域內(nèi)鐵路總規(guī)模達到3萬公里，到2020年區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)規(guī)模將達到4.4萬公里。鐵道部為實現(xiàn)上述目標而重點推進的3方面項目中，許多與四川直接相關(guān)。
——重點抓好客運專線和大能力通道建設(shè)，為增強泛珠區(qū)域的內(nèi)外聯(lián)系提供可靠的運力保障。其中，滬漢蓉快速鐵路通道將在2012年前建成，成都至貴陽鐵路爭取今年開工建設(shè)，成都至西安鐵路正加快前期工作。
——以城際客運鐵路和區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)為重點，強化區(qū)域內(nèi)部溝通能力。其中，成綿樂鐵路已經(jīng)開建，成昆等既有干線復線電化擴能改造要加快實施。
——強化鐵路客貨樞紐能力，提升泛珠區(qū)域鐵路網(wǎng)整體功能。建設(shè)一批大型現(xiàn)代化客運車站，成都南站將于2012年投入使用;加快貨運樞紐改造，成都樞紐擴能改造是一大重點;構(gòu)建集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)，成都集裝箱中心站將于今年建成。
成都至貴陽鐵路是接通華北、西南、華南地區(qū)的大通道的一段，下接正在建設(shè)的貴廣鐵路，上接成都至西安客運專線，然后接西安至鄭州高鐵，未來列車從成都到北京和廣州都只需6小時。
