3月25日下午，在贛州中心城區(qū)鐵路建設(shè)總體規(guī)劃編制情況匯報(bào)會(huì)上，四號(hào)方案獲得原則通過(guò)，贛州從此有了全國(guó)設(shè)區(qū)市第一張中心城區(qū)鐵路規(guī)劃圖。此舉再一次印證，我市領(lǐng)導(dǎo)決策者在現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市建設(shè)中，以高瞻遠(yuǎn)矚的世界視野，凸現(xiàn)謀事干事成事的前瞻性、預(yù)見(jiàn)性，注重及早籌劃，科學(xué)規(guī)劃，大手筆推進(jìn)，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)孜孜不懈的奮斗追求，現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市建設(shè)初見(jiàn)端倪，一幅幅美好藍(lán)圖正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的生動(dòng)寫(xiě)照。
省委常委、市委書(shū)記潘逸陽(yáng)聽(tīng)取贛州中心城區(qū)鐵路建設(shè)總體規(guī)劃編制情況匯報(bào)會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制，是繼贛州中心城區(qū)規(guī)劃編制后又一個(gè)非常重要的規(guī)劃編制。在編制規(guī)劃過(guò)程中，要體現(xiàn)符合現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的功能性需要，做到有膽識(shí)、有大的氣魄，注重科學(xué)性、前瞻性和可操作性，不要為眼前的困難和條件限制束縛手腳，不要讓贛州的城市規(guī)劃成為歷史的遺憾。
市領(lǐng)導(dǎo)駱炳峰主持匯報(bào)會(huì)。市領(lǐng)導(dǎo)林澤華、廖明耕，中鐵上海設(shè)計(jì)院南昌分院及市鐵辦、交通、規(guī)劃建設(shè)、發(fā)改等單位負(fù)責(zé)人出席座談會(huì)。
據(jù)了解，贛州中心城區(qū)鐵路建設(shè)總體規(guī)劃編制四號(hào)方案是：贛龍復(fù)線(xiàn)沿廈蓉高速繞城區(qū)北部，在西城區(qū)北部與昌吉贛城際鐵路交匯，再由西城區(qū)邊緣進(jìn)入，在創(chuàng)新區(qū)設(shè)置新火車(chē)站，往南與京九鐵路相交。該方案對(duì)城市規(guī)劃干擾較小，不會(huì)對(duì)城市進(jìn)行過(guò)大的分割，且在城區(qū)內(nèi)鐵路線(xiàn)路較短；新火車(chē)站設(shè)置在城市發(fā)展軸上，能帶動(dòng)創(chuàng)新區(qū)及周邊區(qū)域的發(fā)展，因而在會(huì)上得到原則通過(guò)。
在聽(tīng)取了有關(guān)情況匯報(bào)后，潘逸陽(yáng)指出，前不久贛韶鐵路的動(dòng)工建設(shè)，進(jìn)一步吹響了贛州發(fā)展鐵路事業(yè)的號(hào)角，下一步贛龍鐵路將新修雙線(xiàn)，昌吉贛城際鐵路也將爭(zhēng)取在今年開(kāi)工，做好贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制工作顯得迫在眉睫。贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制，是繼贛州中心城區(qū)規(guī)劃編制后又一個(gè)非常重要的規(guī)劃編制，這兩個(gè)規(guī)劃編制必須要做到相互銜接、相互融合，具有操作性，否則，將局限城市的進(jìn)步與發(fā)展。贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制工作，必須考慮到建設(shè)贛州現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的需要，也要考慮到贛州現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市規(guī)劃的兼容性，既照顧眼前，又考慮未來(lái)的發(fā)展。要趨利避害，懂得舍棄，兼顧發(fā)展城市現(xiàn)代的路網(wǎng)要求，留下未來(lái)城市的發(fā)展空間，把各種便利和好處放到最大。
談到進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)規(guī)劃編制問(wèn)題，潘逸陽(yáng)要求，一要從滿(mǎn)足贛州未來(lái)城市發(fā)展的需要出發(fā)，把幾條主干鐵路的建設(shè)與城市建設(shè)結(jié)合發(fā)展，尤其是要把新車(chē)站作為地標(biāo)建筑、“心臟”部位等作用充分發(fā)揮出來(lái)，把贛州作為將來(lái)?yè)碛袔装偃f(wàn)人口的特大城市的交通樞紐作用充分發(fā)揮出來(lái)；二要從滿(mǎn)足贛州未來(lái)城市發(fā)展的需要出發(fā)，編制好、兼容好城區(qū)鐵路與城市輕軌，按照“先十字架，后圓環(huán)”的發(fā)展思路進(jìn)行編制和設(shè)計(jì)，綜合最優(yōu)方案，確?？尚行浴Ｍ瑫r(shí)，城際高速鐵路建設(shè)一定要按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足符合現(xiàn)代鐵路的要求標(biāo)準(zhǔn)；三是規(guī)劃和建設(shè)要注重科學(xué)性、前瞻性和可操作性。所謂可操作性，就是要考慮現(xiàn)實(shí)需要、經(jīng)濟(jì)能力、運(yùn)輸需要、城市發(fā)展空間。有些規(guī)劃現(xiàn)在看來(lái)遙不可及，但將來(lái)通過(guò)努力可以實(shí)現(xiàn)，要堅(jiān)持規(guī)劃的前瞻性，不要為眼前的困難和條件限制束縛手腳，編制規(guī)劃要符合現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的功能性需要，做到有膽識(shí)、有大的氣魄。早在近百年前，革命先驅(qū)孫中山先生在《治國(guó)方略》中，就曾經(jīng)對(duì)全國(guó)的鐵路建設(shè)提出過(guò)規(guī)劃，其中設(shè)想贛韶線(xiàn)：“……于是進(jìn)向南康縣（今南康市），及南安（今大余縣）。南安以后，過(guò)大庾嶺分界處，入廣東之南雄。于是經(jīng)始興，至韶州（今韶關(guān)），與粵漢線(xiàn)（廣州到漢口的粵漢鐵路）會(huì)?！币獙W(xué)習(xí)孫中山先生這樣的氣魄，在規(guī)劃編制時(shí)想大的、干大的；四是鐵路規(guī)劃和城建規(guī)劃要做到銜接到位。隨著鐵路路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，城市規(guī)劃也要發(fā)展。但是，城市不能搞“攤大餅”式的發(fā)展，要按照鐵路的站點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)來(lái)規(guī)劃建設(shè)城市，組團(tuán)式發(fā)展城市。相信通過(guò)若干年的艱苦努力，贛州的交通路網(wǎng)將更加四通八達(dá)，更加合理有序，贛州的城市將更加漂亮迷人。
省委常委、市委書(shū)記潘逸陽(yáng)聽(tīng)取贛州中心城區(qū)鐵路建設(shè)總體規(guī)劃編制情況匯報(bào)會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制，是繼贛州中心城區(qū)規(guī)劃編制后又一個(gè)非常重要的規(guī)劃編制。在編制規(guī)劃過(guò)程中，要體現(xiàn)符合現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的功能性需要，做到有膽識(shí)、有大的氣魄，注重科學(xué)性、前瞻性和可操作性，不要為眼前的困難和條件限制束縛手腳，不要讓贛州的城市規(guī)劃成為歷史的遺憾。
市領(lǐng)導(dǎo)駱炳峰主持匯報(bào)會(huì)。市領(lǐng)導(dǎo)林澤華、廖明耕，中鐵上海設(shè)計(jì)院南昌分院及市鐵辦、交通、規(guī)劃建設(shè)、發(fā)改等單位負(fù)責(zé)人出席座談會(huì)。
據(jù)了解，贛州中心城區(qū)鐵路建設(shè)總體規(guī)劃編制四號(hào)方案是：贛龍復(fù)線(xiàn)沿廈蓉高速繞城區(qū)北部，在西城區(qū)北部與昌吉贛城際鐵路交匯，再由西城區(qū)邊緣進(jìn)入，在創(chuàng)新區(qū)設(shè)置新火車(chē)站，往南與京九鐵路相交。該方案對(duì)城市規(guī)劃干擾較小，不會(huì)對(duì)城市進(jìn)行過(guò)大的分割，且在城區(qū)內(nèi)鐵路線(xiàn)路較短；新火車(chē)站設(shè)置在城市發(fā)展軸上，能帶動(dòng)創(chuàng)新區(qū)及周邊區(qū)域的發(fā)展，因而在會(huì)上得到原則通過(guò)。
在聽(tīng)取了有關(guān)情況匯報(bào)后，潘逸陽(yáng)指出，前不久贛韶鐵路的動(dòng)工建設(shè)，進(jìn)一步吹響了贛州發(fā)展鐵路事業(yè)的號(hào)角，下一步贛龍鐵路將新修雙線(xiàn)，昌吉贛城際鐵路也將爭(zhēng)取在今年開(kāi)工，做好贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制工作顯得迫在眉睫。贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制，是繼贛州中心城區(qū)規(guī)劃編制后又一個(gè)非常重要的規(guī)劃編制，這兩個(gè)規(guī)劃編制必須要做到相互銜接、相互融合，具有操作性，否則，將局限城市的進(jìn)步與發(fā)展。贛州中心城區(qū)鐵路規(guī)劃編制工作，必須考慮到建設(shè)贛州現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的需要，也要考慮到贛州現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市規(guī)劃的兼容性，既照顧眼前，又考慮未來(lái)的發(fā)展。要趨利避害，懂得舍棄，兼顧發(fā)展城市現(xiàn)代的路網(wǎng)要求，留下未來(lái)城市的發(fā)展空間，把各種便利和好處放到最大。
談到進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)規(guī)劃編制問(wèn)題，潘逸陽(yáng)要求，一要從滿(mǎn)足贛州未來(lái)城市發(fā)展的需要出發(fā)，把幾條主干鐵路的建設(shè)與城市建設(shè)結(jié)合發(fā)展，尤其是要把新車(chē)站作為地標(biāo)建筑、“心臟”部位等作用充分發(fā)揮出來(lái)，把贛州作為將來(lái)?yè)碛袔装偃f(wàn)人口的特大城市的交通樞紐作用充分發(fā)揮出來(lái)；二要從滿(mǎn)足贛州未來(lái)城市發(fā)展的需要出發(fā)，編制好、兼容好城區(qū)鐵路與城市輕軌，按照“先十字架，后圓環(huán)”的發(fā)展思路進(jìn)行編制和設(shè)計(jì)，綜合最優(yōu)方案，確?？尚行浴Ｍ瑫r(shí)，城際高速鐵路建設(shè)一定要按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足符合現(xiàn)代鐵路的要求標(biāo)準(zhǔn)；三是規(guī)劃和建設(shè)要注重科學(xué)性、前瞻性和可操作性。所謂可操作性，就是要考慮現(xiàn)實(shí)需要、經(jīng)濟(jì)能力、運(yùn)輸需要、城市發(fā)展空間。有些規(guī)劃現(xiàn)在看來(lái)遙不可及，但將來(lái)通過(guò)努力可以實(shí)現(xiàn)，要堅(jiān)持規(guī)劃的前瞻性，不要為眼前的困難和條件限制束縛手腳，編制規(guī)劃要符合現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市的功能性需要，做到有膽識(shí)、有大的氣魄。早在近百年前，革命先驅(qū)孫中山先生在《治國(guó)方略》中，就曾經(jīng)對(duì)全國(guó)的鐵路建設(shè)提出過(guò)規(guī)劃，其中設(shè)想贛韶線(xiàn)：“……于是進(jìn)向南康縣（今南康市），及南安（今大余縣）。南安以后，過(guò)大庾嶺分界處，入廣東之南雄。于是經(jīng)始興，至韶州（今韶關(guān)），與粵漢線(xiàn)（廣州到漢口的粵漢鐵路）會(huì)?！币獙W(xué)習(xí)孫中山先生這樣的氣魄，在規(guī)劃編制時(shí)想大的、干大的；四是鐵路規(guī)劃和城建規(guī)劃要做到銜接到位。隨著鐵路路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，城市規(guī)劃也要發(fā)展。但是，城市不能搞“攤大餅”式的發(fā)展，要按照鐵路的站點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)來(lái)規(guī)劃建設(shè)城市，組團(tuán)式發(fā)展城市。相信通過(guò)若干年的艱苦努力，贛州的交通路網(wǎng)將更加四通八達(dá)，更加合理有序，贛州的城市將更加漂亮迷人。
