“宿淮鐵路、豐沛鐵路、寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、滬通鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運(yùn)專線”,在去年我省開(kāi)工新建5條鐵路的基礎(chǔ)上，今年，上述6條鐵路又被納入了建設(shè)計(jì)劃。記者從昨日召開(kāi)的省鐵路辦會(huì)議上獲悉，上述6條鐵路都位于我省蘇北地區(qū)，并且其中4條的設(shè)計(jì)時(shí)速都在200公里/小時(shí)以上，建成后，蘇北地區(qū)鐵路交通將跨越式地進(jìn)入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。
蘇北900公里鐵路近800公里“高速化”
據(jù)省鐵路辦提供的數(shù)據(jù)：2009年我省計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目6個(gè)，江蘇段總里程918公里，總投資約650億元。
省鐵路辦規(guī)計(jì)處處長(zhǎng)俞強(qiáng)告訴記者，目前蘇北區(qū)域分布有隴海線連云港至徐州段、京滬線蘇北段、寧啟鐵路一期單線段以及新長(zhǎng)鐵路四條鐵路，總里程大約在750公里左右，而今年計(jì)劃要開(kāi)工建設(shè)的6條鐵路位于蘇北區(qū)域的路段總里程將達(dá)到900公里左右，遠(yuǎn)超過(guò)蘇北區(qū)域現(xiàn)有鐵路的總長(zhǎng)。
在新建和改建的6條鐵路中，鄭徐鐵路定位在高等級(jí)客運(yùn)專線，江蘇段50公里的鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，與京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)相近。有望于上半年開(kāi)工的寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項(xiàng)目，等于新建一條268公里的高速鐵路，同時(shí)按此標(biāo)準(zhǔn)完成原有單線普通鐵路的改造，投資120億元建設(shè)江北第一條城際鐵路，工程完成后，原來(lái)只能開(kāi)行80公里/小時(shí)慢車(chē)的寧啟鐵路一期項(xiàng)目將能開(kāi)行時(shí)速在200公里左右的動(dòng)車(chē)。另外，已獲批準(zhǔn)立項(xiàng)的滬通鐵路江蘇段和進(jìn)入可行性研究階段的連鹽淮鐵路也都是按照設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提升空間的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，建成后均可開(kāi)行動(dòng)車(chē)。這4條高等級(jí)鐵路通車(chē)?yán)锍碳悠饋?lái)將達(dá)到770公里左右，占今年新開(kāi)工計(jì)劃里程的8成以上。而剩下豐沛、宿淮（安徽宿州至淮安）兩條鐵路，其建設(shè)要求也將客貨兼顧，建成后可開(kāi)通時(shí)速在160公里/小時(shí)左右的“T”字頭快車(chē)。
連徐兩大火車(chē)站今年完成改造
與開(kāi)工建設(shè)6條蘇北區(qū)域內(nèi)鐵路相配套，一些已經(jīng)開(kāi)工的蘇北鐵路建設(shè)項(xiàng)目今年將陸續(xù)進(jìn)入完工階段。記者了解到，全長(zhǎng)224公里的隴海線電氣化改造就將于今年完成，連云港與徐州之間將能率先開(kāi)行動(dòng)車(chē)組。與此同時(shí)，徐州、連云港兩地的火車(chē)站配套改建也將于今年完成施工，兩大車(chē)站將具備開(kāi)通動(dòng)車(chē)班線的條件。
當(dāng)然，全省鐵路建設(shè)尤其是蘇北地區(qū)鐵路建設(shè)的目標(biāo)絕非僅此而已。省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從目前來(lái)看，江蘇區(qū)域內(nèi)，尤其是蘇北地區(qū)鐵路建設(shè)還未成規(guī)模，宿遷、淮安、鹽城三個(gè)地級(jí)市的鐵路網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有形成，但是隨著江蘇2020年鐵路建設(shè)規(guī)劃的逐步落實(shí)到位，所有的地級(jí)市都將具備始發(fā)動(dòng)車(chē)組的條件，并且省內(nèi)各個(gè)地級(jí)市之間還要具備1小時(shí)到達(dá)的鐵路通行條件。
揚(yáng)鎮(zhèn)間或建跨江鐵路橋
省交通廳副廳長(zhǎng)、省鐵路辦副主任張曉鈴告訴記者，今年，我省還將開(kāi)展淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路、寧啟鐵路二期等項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取在2010年開(kāi)工建設(shè)。其中，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的規(guī)劃調(diào)整頗有看點(diǎn)，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是一條從頭至尾都在省內(nèi)的鐵路，并且溝通南北，跨江而行，這條鐵路原來(lái)在全省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，為2020年的項(xiàng)目，直到去年10月31日，才正式列入國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)下發(fā)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中。
據(jù)揚(yáng)州市重大項(xiàng)目辦公室介紹，根據(jù)淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的走向要求，有望在鎮(zhèn)江和揚(yáng)州之間再建一座跨江鐵路橋，去年12月份，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院和中鐵上海設(shè)計(jì)院均已派出專業(yè)人員來(lái)?yè)P(yáng)州踏勘淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線位和橋位，收集相關(guān)資料。近期有關(guān)部門(mén)還將召開(kāi)第二次協(xié)調(diào)會(huì)，通報(bào)淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的初步方案。
蘇北900公里鐵路近800公里“高速化”
據(jù)省鐵路辦提供的數(shù)據(jù)：2009年我省計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目6個(gè)，江蘇段總里程918公里，總投資約650億元。
省鐵路辦規(guī)計(jì)處處長(zhǎng)俞強(qiáng)告訴記者，目前蘇北區(qū)域分布有隴海線連云港至徐州段、京滬線蘇北段、寧啟鐵路一期單線段以及新長(zhǎng)鐵路四條鐵路，總里程大約在750公里左右，而今年計(jì)劃要開(kāi)工建設(shè)的6條鐵路位于蘇北區(qū)域的路段總里程將達(dá)到900公里左右，遠(yuǎn)超過(guò)蘇北區(qū)域現(xiàn)有鐵路的總長(zhǎng)。
在新建和改建的6條鐵路中，鄭徐鐵路定位在高等級(jí)客運(yùn)專線，江蘇段50公里的鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，與京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)相近。有望于上半年開(kāi)工的寧啟鐵路復(fù)線及電氣化改造項(xiàng)目，等于新建一條268公里的高速鐵路，同時(shí)按此標(biāo)準(zhǔn)完成原有單線普通鐵路的改造，投資120億元建設(shè)江北第一條城際鐵路，工程完成后，原來(lái)只能開(kāi)行80公里/小時(shí)慢車(chē)的寧啟鐵路一期項(xiàng)目將能開(kāi)行時(shí)速在200公里左右的動(dòng)車(chē)。另外，已獲批準(zhǔn)立項(xiàng)的滬通鐵路江蘇段和進(jìn)入可行性研究階段的連鹽淮鐵路也都是按照設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提升空間的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，建成后均可開(kāi)行動(dòng)車(chē)。這4條高等級(jí)鐵路通車(chē)?yán)锍碳悠饋?lái)將達(dá)到770公里左右，占今年新開(kāi)工計(jì)劃里程的8成以上。而剩下豐沛、宿淮（安徽宿州至淮安）兩條鐵路，其建設(shè)要求也將客貨兼顧，建成后可開(kāi)通時(shí)速在160公里/小時(shí)左右的“T”字頭快車(chē)。
連徐兩大火車(chē)站今年完成改造
與開(kāi)工建設(shè)6條蘇北區(qū)域內(nèi)鐵路相配套，一些已經(jīng)開(kāi)工的蘇北鐵路建設(shè)項(xiàng)目今年將陸續(xù)進(jìn)入完工階段。記者了解到，全長(zhǎng)224公里的隴海線電氣化改造就將于今年完成，連云港與徐州之間將能率先開(kāi)行動(dòng)車(chē)組。與此同時(shí)，徐州、連云港兩地的火車(chē)站配套改建也將于今年完成施工，兩大車(chē)站將具備開(kāi)通動(dòng)車(chē)班線的條件。
當(dāng)然，全省鐵路建設(shè)尤其是蘇北地區(qū)鐵路建設(shè)的目標(biāo)絕非僅此而已。省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從目前來(lái)看，江蘇區(qū)域內(nèi)，尤其是蘇北地區(qū)鐵路建設(shè)還未成規(guī)模，宿遷、淮安、鹽城三個(gè)地級(jí)市的鐵路網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有形成，但是隨著江蘇2020年鐵路建設(shè)規(guī)劃的逐步落實(shí)到位，所有的地級(jí)市都將具備始發(fā)動(dòng)車(chē)組的條件，并且省內(nèi)各個(gè)地級(jí)市之間還要具備1小時(shí)到達(dá)的鐵路通行條件。
揚(yáng)鎮(zhèn)間或建跨江鐵路橋
省交通廳副廳長(zhǎng)、省鐵路辦副主任張曉鈴告訴記者，今年，我省還將開(kāi)展淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路、寧啟鐵路二期等項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取在2010年開(kāi)工建設(shè)。其中，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的規(guī)劃調(diào)整頗有看點(diǎn)，淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是一條從頭至尾都在省內(nèi)的鐵路，并且溝通南北，跨江而行，這條鐵路原來(lái)在全省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，為2020年的項(xiàng)目，直到去年10月31日，才正式列入國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)下發(fā)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中。
據(jù)揚(yáng)州市重大項(xiàng)目辦公室介紹，根據(jù)淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的走向要求，有望在鎮(zhèn)江和揚(yáng)州之間再建一座跨江鐵路橋，去年12月份，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院和中鐵上海設(shè)計(jì)院均已派出專業(yè)人員來(lái)?yè)P(yáng)州踏勘淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線位和橋位，收集相關(guān)資料。近期有關(guān)部門(mén)還將召開(kāi)第二次協(xié)調(diào)會(huì)，通報(bào)淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的初步方案。
