日前,預(yù)計總投資超過200億元, 全長244公里的重慶至湖北利川鐵路的可行性研究報告已獲批通過,將于年內(nèi)動工。
據(jù)悉,渝利鐵路經(jīng)國家發(fā)改委正式批準立項,設(shè)計為國鐵I級干線,行車速度計劃為200公里/小時,5年內(nèi)投入使用。其具體走向為自重慶樞紐江北客站引出,經(jīng)長壽、涪陵、豐都、石柱,至湖北省利川市涼霧站與在建的宜萬鐵路接軌,是“滬寧漢渝蓉”快速客運專線的重要組成部分。
該專線貫通后,乘火車從重慶出發(fā),10小時就能到上海,比現(xiàn)在縮短32個小時,1小時就能到湖北。另據(jù)專家介紹,渝利鐵路建成后,將新增更多的上海游客前往三峽和渝東南旅游,大三峽旅游圈將獲拓展。
據(jù)悉,渝利鐵路經(jīng)國家發(fā)改委正式批準立項,設(shè)計為國鐵I級干線,行車速度計劃為200公里/小時,5年內(nèi)投入使用。其具體走向為自重慶樞紐江北客站引出,經(jīng)長壽、涪陵、豐都、石柱,至湖北省利川市涼霧站與在建的宜萬鐵路接軌,是“滬寧漢渝蓉”快速客運專線的重要組成部分。
該專線貫通后,乘火車從重慶出發(fā),10小時就能到上海,比現(xiàn)在縮短32個小時,1小時就能到湖北。另據(jù)專家介紹,渝利鐵路建成后,將新增更多的上海游客前往三峽和渝東南旅游,大三峽旅游圈將獲拓展。