今天（15日）是中秋佳節(jié)，廣州西塔公司依然忙碌，一大早，上千名工人就刷卡過閘，各就崗位。記者在現(xiàn)場了解到，經(jīng)過兩個(gè)月攻關(guān)，規(guī)劃103層、432米高的西塔剛剛完成從商務(wù)樓層到酒店樓層的順利“變身”，施工至70層，高度320米。目前又恢復(fù)了兩天半“長”一層的“西塔速度”。
西塔技術(shù)設(shè)計(jì)部副經(jīng)理?xiàng)瞵|說：“兩個(gè)月建三層樓，對兩天半長一層的西塔來說，似乎不合情理。但這三層正是西塔的技術(shù)‘拐點(diǎn)’。因?yàn)椋@一段是從商務(wù)層轉(zhuǎn)變到酒店層的階段，內(nèi)筒混凝土結(jié)構(gòu)全部改變，且今后層層變化，相當(dāng)于建設(shè)一幢技術(shù)難度極高的新樓，且在300米高空進(jìn)行。為實(shí)現(xiàn)順利‘變身’，組織進(jìn)行了近半年技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合清華大學(xué)和華南理工設(shè)計(jì)院對改裝全過程進(jìn)行電腦模擬分析。工人們要在300米高空，對將近10萬構(gòu)件的提模系統(tǒng)進(jìn)行局部加固、拆除和改裝作業(yè)，操作難度及風(fēng)險(xiǎn)仍然非常大。”
西塔69層至100層為酒店，它將于2009年年底竣工，2010年交付使用。結(jié)構(gòu)分外筒和內(nèi)筒：外筒為斜交網(wǎng)格鋼管柱加玻璃幕墻，構(gòu)成“藍(lán)色水晶”外形；內(nèi)筒為混凝土結(jié)構(gòu)，構(gòu)成輔助功能核心。整個(gè)工程的鋼構(gòu)件主要依靠三臺(tái)自爬升式的巨型塔吊吊裝完成，而混凝土結(jié)構(gòu)的模板和混凝土則主要依靠提模系統(tǒng)自身的爬升和一套超高壓泵送系統(tǒng)完成。
楊瑋介紹，西塔自去年6月開工以來，以兩天半“長”一層，創(chuàng)出國內(nèi)超高層建筑新紀(jì)錄，靠的就是承建方自行研制的巨型提模系統(tǒng)。提模系統(tǒng)是一套復(fù)雜的整體提升模板系統(tǒng)，2000多平方米的模板自動(dòng)層層爬升，再通過特制的高空泵送系統(tǒng)，把混凝土從地面直接泵送到高空工作面。
與國內(nèi)其它超高建筑使用的提模系統(tǒng)相比，西塔難度更高，因?yàn)樗耐庑尾皇枪P直上下，而是隨著高度增加，平面形狀等均在不斷變化。
兩個(gè)月前，西塔建設(shè)到69層、300米高度時(shí)，提模系統(tǒng)面臨“變身”難題：重新拆、改提模系統(tǒng)和三臺(tái)塔吊。西塔總包項(xiàng)目部黨委副書記程貴清說，由于結(jié)構(gòu)對三臺(tái)巨型塔吊附著力承受能力的變化， 導(dǎo)致原有塔吊方案被全盤否定，塔吊需高空移位，提模系統(tǒng)須高空改裝?！霸?00米高空，把這個(gè)重達(dá)700噸左右的龐然大物重新改裝，要拆裝幾萬個(gè)構(gòu)件，難度可想而知”！
三臺(tái)巨型塔吊高空移位，難度也非常大。程貴清說：“三臺(tái)塔吊各高約70米，是承建方專門為西塔工程在澳大利亞訂制的。我們在300米高空，愣是四天拆裝一臺(tái)。將來西塔每往上‘長’六層，塔吊自爬升一次，直到封頂?！?/P>
