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國家橋梁專家李天倫“把脈”株洲大橋

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-09-03  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:株洲網(wǎng)
核心提示:國家橋梁專家李天倫“把脈”株洲大橋
  “株洲大橋?qū)嵭腥忾]施工非常必要。”昨天(2日),經(jīng)過幾天現(xiàn)場勘測的國家橋梁專家李天倫表示了他的觀點。

  李天倫是中鐵第一勘測設(shè)計院橋梁教授級高級工程師,享受國家特殊津貼。此次受邀來我市協(xié)助指導(dǎo)株洲大橋維修工作。經(jīng)過多天現(xiàn)場查看,李天倫表示即將實行的全封閉施工對株洲大橋維修非常必要。 “如果只實行半封閉施工,有可能導(dǎo)致橋梁平面偏載,偏載運行會給維修中的橋梁帶來新傷害?!?

  同時,李天倫也請記者轉(zhuǎn)告市民,大橋的頂梁換支座工程在全國來說,已是一項成熟的技術(shù),市民不必對此次維修橋梁產(chǎn)生恐慌或其他猜想。

  這次之所以會延長原計劃的全封閉大橋時間,除了專家介紹的情況外,建設(shè)部門為了保證橋梁維修萬無一失,采取了兩個措施。其中一項是將預(yù)頂梁的時間進(jìn)行了延長,這樣可以防止短時間頂梁到位,而引發(fā)受力不均,帶來梁體變化,這一舉措在一定程度上延長了全封閉時間。

  此外,前期平整橋面后,施工單位發(fā)現(xiàn)蓋梁裂縫比當(dāng)初檢測報告上寫的要多,處理這些裂縫的時間也相應(yīng)比預(yù)期延長。原計劃在錨固伸縮縫混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)期間,靠搭建鋼板通行車輛,這樣雖能縮短全封閉時間,但對混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量會有影響。經(jīng)過商討,建設(shè)部門最終決定在不通行車輛的情況下,錨固伸縮縫混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)。
 
 
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