“株洲大橋實行全封閉施工非常必要?！弊蛱?2日)，經過幾天現(xiàn)場勘測的國家橋梁專家李天倫表示了他的觀點。
李天倫是中鐵第一勘測設計院橋梁教授級高級工程師，享受國家特殊津貼。此次受邀來我市協(xié)助指導株洲大橋維修工作。經過多天現(xiàn)場查看，李天倫表示即將實行的全封閉施工對株洲大橋維修非常必要。 “如果只實行半封閉施工，有可能導致橋梁平面偏載，偏載運行會給維修中的橋梁帶來新傷害?！?
同時，李天倫也請記者轉告市民，大橋的頂梁換支座工程在全國來說，已是一項成熟的技術，市民不必對此次維修橋梁產生恐慌或其他猜想。
這次之所以會延長原計劃的全封閉大橋時間，除了專家介紹的情況外，建設部門為了保證橋梁維修萬無一失，采取了兩個措施。其中一項是將預頂梁的時間進行了延長，這樣可以防止短時間頂梁到位，而引發(fā)受力不均，帶來梁體變化，這一舉措在一定程度上延長了全封閉時間。
此外，前期平整橋面后，施工單位發(fā)現(xiàn)蓋梁裂縫比當初檢測報告上寫的要多，處理這些裂縫的時間也相應比預期延長。原計劃在錨固伸縮縫混凝土澆注和養(yǎng)護期間，靠搭建鋼板通行車輛，這樣雖能縮短全封閉時間，但對混凝土澆注和養(yǎng)護的質量會有影響。經過商討，建設部門最終決定在不通行車輛的情況下，錨固伸縮縫混凝土澆注及養(yǎng)護。
李天倫是中鐵第一勘測設計院橋梁教授級高級工程師，享受國家特殊津貼。此次受邀來我市協(xié)助指導株洲大橋維修工作。經過多天現(xiàn)場查看，李天倫表示即將實行的全封閉施工對株洲大橋維修非常必要。 “如果只實行半封閉施工，有可能導致橋梁平面偏載，偏載運行會給維修中的橋梁帶來新傷害?！?
同時，李天倫也請記者轉告市民，大橋的頂梁換支座工程在全國來說，已是一項成熟的技術，市民不必對此次維修橋梁產生恐慌或其他猜想。
這次之所以會延長原計劃的全封閉大橋時間，除了專家介紹的情況外，建設部門為了保證橋梁維修萬無一失，采取了兩個措施。其中一項是將預頂梁的時間進行了延長，這樣可以防止短時間頂梁到位，而引發(fā)受力不均，帶來梁體變化，這一舉措在一定程度上延長了全封閉時間。
此外，前期平整橋面后，施工單位發(fā)現(xiàn)蓋梁裂縫比當初檢測報告上寫的要多，處理這些裂縫的時間也相應比預期延長。原計劃在錨固伸縮縫混凝土澆注和養(yǎng)護期間，靠搭建鋼板通行車輛，這樣雖能縮短全封閉時間，但對混凝土澆注和養(yǎng)護的質量會有影響。經過商討，建設部門最終決定在不通行車輛的情況下，錨固伸縮縫混凝土澆注及養(yǎng)護。
