日前,由北京建工商品混凝土中心研發(fā)成功的坍落度大于25cm的高強度自密實混凝土成功應用于首都機場工程中,解決了由于鋼筋密度大、鋼筋間距狹窄、振搗困難等諸多普通混凝土難以解決的施工難題。
首都機場東擴工程頂板梁的設計過程中,由于要求強度大,鋼筋比較密集,這就要求澆注的混凝土需要有高流動性即較大的坍落度和擴展度、高穩(wěn)定性即低用水量和低水膠比、減少粗集料用量、減小粗集料最大粒徑。建工商砼中心承接任務以后,迅速成立科技攻關小組,經過對選用原材料、對原材料進行試驗配比等實驗,多次調整,研發(fā)成功了C40、C50、C60三種標號的自密實混凝土。
這種自密實混凝土膠凝材料用量較普通混凝土多,水膠比低,并且由于其自密實的特性避免了普通混凝土由于振搗帶來的界面離析,改善了集料與水泥石界面的質量,因此自密實混凝土28天強度不會低于相同標號的普通混凝土。由于不需要振動搗實,簡化了澆注過程,施工速度快、節(jié)省勞動力,減少了施工噪音。
首都機場東擴工程頂板梁的設計過程中,由于要求強度大,鋼筋比較密集,這就要求澆注的混凝土需要有高流動性即較大的坍落度和擴展度、高穩(wěn)定性即低用水量和低水膠比、減少粗集料用量、減小粗集料最大粒徑。建工商砼中心承接任務以后,迅速成立科技攻關小組,經過對選用原材料、對原材料進行試驗配比等實驗,多次調整,研發(fā)成功了C40、C50、C60三種標號的自密實混凝土。
這種自密實混凝土膠凝材料用量較普通混凝土多,水膠比低,并且由于其自密實的特性避免了普通混凝土由于振搗帶來的界面離析,改善了集料與水泥石界面的質量,因此自密實混凝土28天強度不會低于相同標號的普通混凝土。由于不需要振動搗實,簡化了澆注過程,施工速度快、節(jié)省勞動力,減少了施工噪音。