記者從新疆奎北鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，奎北鐵路沿線16座大型橋梁和48座中型橋梁已經(jīng)相繼開(kāi)工建設(shè)。進(jìn)入春季后，作為新疆重點(diǎn)工程項(xiàng)目的奎北鐵路已全面進(jìn)入施工階段。
投資55億元的奎北鐵路全長(zhǎng)458公里，共有大型和特大型橋梁16座，中型橋梁48座，自奎屯河特大橋2007年5月施工以來(lái)，其它橋梁工程從今年四月起開(kāi)始全面動(dòng)工，預(yù)計(jì)到年底可全部完成橋梁工程的墩身建設(shè)任務(wù)。
位于福?？h境內(nèi)的鹽田特大橋緊靠318省道，橫跨鹽田古河，是奎北鐵路的第二座特大橋，橋身全長(zhǎng)2300米，包含兩個(gè)橋臺(tái)和69個(gè)橋墩，最高墩身18米，最低墩身5.5米，設(shè)計(jì)承載時(shí)速為160公里，項(xiàng)目工程不僅墩身較高，而且坡率不一，被列為全線的重難點(diǎn)工程之一。
據(jù)奎北鐵路鹽田特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人張常謀介紹，該項(xiàng)目的裝機(jī)施工已于去年11月全部結(jié)束，今年3月26日開(kāi)始承臺(tái)澆筑，到現(xiàn)在已經(jīng)完成承臺(tái)35個(gè)，完成混凝土澆筑量3150立方米，至今墩身施工已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)施階段。
張常謀還說(shuō)，現(xiàn)在對(duì)施工影響比較大的是氣候條件，從4月17日到現(xiàn)在一直風(fēng)比較大，降溫也比較厲害，這些因素都會(huì)影響混凝土澆筑，這幾天施工進(jìn)度稍慢，但還沒(méi)有對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度造成影響。
