從前不久的部科教司召開“材料節(jié)約和循環(huán)利用專項行動計劃”工作座談會獲悉，專項行動計劃任務(wù)已完成過半，下一步更重要的工作是對經(jīng)驗的總結(jié)和提煉，對各項技術(shù)進行推廣，包括對聚合物改性水泥混凝土技術(shù)、機制砂混凝土技術(shù)等6項技術(shù)。
部科教司重大項目處處長鄭代珍在會上指出，專項行動計劃不只是為修幾公里示范路，更重要的是通過示范路展示應(yīng)用效果。同時，在示范過程中要進一步完善、總結(jié)技術(shù)，提高技術(shù)的成熟度和水平。編寫指南是為了技術(shù)更大范圍的推廣。為此，專項行動計劃要求通過開展示范工程、編制設(shè)計施工技術(shù)指南建議稿、舉辦技術(shù)交流會或培訓班、制作技術(shù)宣傳片等多種形式重點推廣應(yīng)用高等級路面再生技術(shù)、廢舊橡膠粉筑路應(yīng)用技術(shù)、聚合物改性水泥混凝土技術(shù)、機制砂混凝土技術(shù)等6項技術(shù)。2008年各單位在注重開展示范工程的同時，要在總結(jié)示范工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深化提升技術(shù)成果，著力加大編制技術(shù)指南、制作技術(shù)宣傳片等工作的力度。
部科教司重大項目處處長鄭代珍在會上指出，專項行動計劃不只是為修幾公里示范路，更重要的是通過示范路展示應(yīng)用效果。同時，在示范過程中要進一步完善、總結(jié)技術(shù)，提高技術(shù)的成熟度和水平。編寫指南是為了技術(shù)更大范圍的推廣。為此，專項行動計劃要求通過開展示范工程、編制設(shè)計施工技術(shù)指南建議稿、舉辦技術(shù)交流會或培訓班、制作技術(shù)宣傳片等多種形式重點推廣應(yīng)用高等級路面再生技術(shù)、廢舊橡膠粉筑路應(yīng)用技術(shù)、聚合物改性水泥混凝土技術(shù)、機制砂混凝土技術(shù)等6項技術(shù)。2008年各單位在注重開展示范工程的同時，要在總結(jié)示范工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深化提升技術(shù)成果，著力加大編制技術(shù)指南、制作技術(shù)宣傳片等工作的力度。
據(jù)介紹，截至2007年年底，該計劃已完成70%，其中由吉林省交通廳在鶴大線、榆江線等線路上推廣應(yīng)用瀝青路面冷再生技術(shù)142公里；在長清線、九開線等線路上推廣應(yīng)用瀝青路面熱再生技術(shù)52公里。福建省交通廳和英達熱再生有限公司分別在福建福泉高速公路和泉廈高速公路以及在河南、天津、廣東等省推廣應(yīng)用瀝青路面熱再生技術(shù)30公里，并編制了相關(guān)的技術(shù)實施指南。
交通部公路科學研究院分別在山西晉中108國道和陜西漢中309省道推廣應(yīng)用水泥混凝土路面再生技術(shù)近60公里；在首都機場南線路面工程和湖北滬蓉西高速公路推廣應(yīng)用廢舊輪胎膠粉筑路應(yīng)用技術(shù)30公里，湖北、貴州省交通廳分別在湖北滬蓉西高速公路和貴州鎮(zhèn)勝高速公路的混凝土工程中推廣應(yīng)用機制砂混凝土技術(shù)超過300萬立方米。
重慶交通大學在湖北滬蓉西高速公路推廣應(yīng)用聚合物改性水泥混凝土技術(shù)10公里。
