自重慶市2008年公路工作會消息，為建成西部交通最便捷的城市，重慶今年將加快推進(jìn)公路建設(shè)步伐，投資與建設(shè)規(guī)模仍保持在較高水平，預(yù)計投入資金將達(dá)到281億元，高速公路、農(nóng)村公路仍是建設(shè)的重點(diǎn)。
到去年年底，重慶公路實(shí)現(xiàn)了五個突破：公路總里程突破10萬公里，高速公路通車總里程突破1000公里，農(nóng)村公路里程突破9萬公里，干線公路總里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。一環(huán)七射骨架高速公路網(wǎng)基本形成，高速公路密度達(dá)到1.3公里/百平方公里，位居西部第一;省際出口增加到6個，實(shí)現(xiàn)了省際之間、全市所有區(qū)縣之間至少有一條高等級公路相連;鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通達(dá)、通暢率分別達(dá)到了94.9%、65.1%和71.8%、27.9%;建成了部級文明樣板路210公里，高級文明樣板路1245公里。
今年，重慶高速公路預(yù)計完成投資180億元，除做好界石至水江、重慶至遂寧、忠縣至墊江三條新通車高速公路的掃尾工作外，還要力爭建成萬州至云陽、外環(huán)高速公路丁南段、石柱至忠縣3條高速公路，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?200公里。此外，還將加快推進(jìn)渝湘、外環(huán)、渝宜、渝瀘等約800公里高速公路建設(shè)及高速公路附屬設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和連接線建設(shè)，實(shí)施國家高速公路網(wǎng)在重慶境內(nèi)路段的路線命名編號方案，提高通行服務(wù)水平。
與此同時，重慶還將建設(shè)8000公里農(nóng)村公路，對400公里國省道進(jìn)行大中修，改造危橋30座，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，使橋梁管理步入制度化、規(guī)范化軌道，完成300公里的安保工程，同時開展“公路養(yǎng)護(hù)評價決策系統(tǒng)研究”、“山區(qū)農(nóng)村公路交通安全評價指標(biāo)體系研究”等，啟動公路信息化建設(shè)，著力構(gòu)建公路交通應(yīng)急管理系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)管理及分析決策系統(tǒng)和交通信息公眾服務(wù)系統(tǒng)。
據(jù)重慶市交委副主任章勇武介紹，到2012年，重慶公路總里程將達(dá)到11.5萬公里，公路密度提升到139公里/百平方公里，等級公路比重提升到67%，“4小時重慶”初步建成，與周邊地區(qū)主要城市全部實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、建制村通達(dá)率和通暢率將分別提高到100%、100%和55%，并將基本消滅國道路網(wǎng)中的斷頭路，同時完成國省道上危橋和縣道中橋、鄉(xiāng)道大橋中四、五類橋梁的改造，建立起相對完善的公路建設(shè)市場信用體系，農(nóng)村公路主要抽檢指標(biāo)總體合格率也將提高到95%以上，基本實(shí)現(xiàn)公路管理科學(xué)化、數(shù)字化、信息化。
到去年年底，重慶公路實(shí)現(xiàn)了五個突破：公路總里程突破10萬公里，高速公路通車總里程突破1000公里，農(nóng)村公路里程突破9萬公里，干線公路總里程突破6000公里，安保工程突破7000公里。一環(huán)七射骨架高速公路網(wǎng)基本形成，高速公路密度達(dá)到1.3公里/百平方公里，位居西部第一;省際出口增加到6個，實(shí)現(xiàn)了省際之間、全市所有區(qū)縣之間至少有一條高等級公路相連;鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通達(dá)、通暢率分別達(dá)到了94.9%、65.1%和71.8%、27.9%;建成了部級文明樣板路210公里，高級文明樣板路1245公里。
今年，重慶高速公路預(yù)計完成投資180億元，除做好界石至水江、重慶至遂寧、忠縣至墊江三條新通車高速公路的掃尾工作外，還要力爭建成萬州至云陽、外環(huán)高速公路丁南段、石柱至忠縣3條高速公路，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?200公里。此外，還將加快推進(jìn)渝湘、外環(huán)、渝宜、渝瀘等約800公里高速公路建設(shè)及高速公路附屬設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和連接線建設(shè)，實(shí)施國家高速公路網(wǎng)在重慶境內(nèi)路段的路線命名編號方案，提高通行服務(wù)水平。
與此同時，重慶還將建設(shè)8000公里農(nóng)村公路，對400公里國省道進(jìn)行大中修，改造危橋30座，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，使橋梁管理步入制度化、規(guī)范化軌道，完成300公里的安保工程，同時開展“公路養(yǎng)護(hù)評價決策系統(tǒng)研究”、“山區(qū)農(nóng)村公路交通安全評價指標(biāo)體系研究”等，啟動公路信息化建設(shè)，著力構(gòu)建公路交通應(yīng)急管理系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)管理及分析決策系統(tǒng)和交通信息公眾服務(wù)系統(tǒng)。
據(jù)重慶市交委副主任章勇武介紹，到2012年，重慶公路總里程將達(dá)到11.5萬公里，公路密度提升到139公里/百平方公里，等級公路比重提升到67%，“4小時重慶”初步建成，與周邊地區(qū)主要城市全部實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、建制村通達(dá)率和通暢率將分別提高到100%、100%和55%，并將基本消滅國道路網(wǎng)中的斷頭路，同時完成國省道上危橋和縣道中橋、鄉(xiāng)道大橋中四、五類橋梁的改造，建立起相對完善的公路建設(shè)市場信用體系，農(nóng)村公路主要抽檢指標(biāo)總體合格率也將提高到95%以上，基本實(shí)現(xiàn)公路管理科學(xué)化、數(shù)字化、信息化。
