由中交股份承建、中交第二航務(wù)工程局公司負(fù)責(zé)具體施工的廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段春節(jié)期間施工生產(chǎn)高潮迭起，目前項(xiàng)目建設(shè)步入快速推進(jìn)的軌道。
廣昆鐵路位于云南省中北部，東起云南省昆明市，經(jīng)楚雄自治州祿豐縣，南至云南省的廣通站，是云南省修建的首個(gè)預(yù)留時(shí)速達(dá)200公里的山區(qū)雙線鐵路。廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段總長22.05公里，施工內(nèi)容包括：路基土石方及附屬工程、橋涵工程、隧道工程、站場工程、大型臨時(shí)設(shè)施等，其中隧道約占標(biāo)段總里程的75%，工期緊，任務(wù)重，技術(shù)含量高，特別是三棵樹隧道長達(dá)7375米，號稱廣昆鐵路全線第一隧道，所經(jīng)地段地形陡峻、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、多處斷層，施工條件差，不安全不確定因素多。為了確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成該工程的建設(shè)，公司選調(diào)精兵強(qiáng)將攻關(guān)，任命公司黨委副書記兼工會主席肖繼生擔(dān)任廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段建設(shè)指揮部指揮長，組成了強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，調(diào)集了經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚的施工隊(duì)伍。針對工程的實(shí)際，廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段建設(shè)指揮部確立了以“三棵樹隧道施工控制為中心，其他隧道、橋梁、站場施工為重點(diǎn)，平行施工，齊頭并進(jìn)”的思路，全面展開施工。
2月1日，廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段召開了第一戰(zhàn)役勞動(dòng)競賽動(dòng)員會，并分別為“黨員先鋒工程”和“青年突擊隊(duì)”授旗，吹響了掀起工程建設(shè)高潮的沖鋒號。動(dòng)員會上，肖繼生強(qiáng)調(diào)：今天我們擂響了廣昆鐵路工程Ⅱ標(biāo)段第一戰(zhàn)役勞動(dòng)競賽的戰(zhàn)鼓。各工區(qū)各部門要充分認(rèn)識這次勞動(dòng)競賽的重要意義，高度重視，倒排工期，制定詳細(xì)的實(shí)施方案，做到全體動(dòng)員、全員參與，全面取得成效。全體員工要銳意進(jìn)取，通過競賽活動(dòng)，促進(jìn)鐵路建設(shè)進(jìn)度，促進(jìn)質(zhì)量安全管理，通過這次“越冬連春”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，大戰(zhàn)90天，圓滿完成今年一季度各項(xiàng)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
2月6日上午10時(shí)58分，金家營隧道二次襯砌最后一方砼澆筑完畢，標(biāo)志著Ⅱ標(biāo)段在廣昆鐵路全線率先澆筑二襯砼成功，該標(biāo)段隧道施工又邁上了一個(gè)新的臺階。
由于隧道進(jìn)出口地質(zhì)條件較差，多為風(fēng)化軟弱淺埋巖體，為確保洞口施工安全，除施工時(shí)先行做好洞口防排水設(shè)施、預(yù)加固樁和洞口邊、仰坡防護(hù)外，還應(yīng)盡早修建洞門及洞口段襯砌。自進(jìn)點(diǎn)施工以來，參建金家營隧道的全體二航人牢固樹立“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，始終堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤觀測，及時(shí)襯砌”的原則，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，不等不靠，主動(dòng)出擊，并且放棄了春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會，全力以赴搶筑金家營隧道首次二襯砼，率先完成廣昆鐵路全線首次9米深二襯砼澆筑施工，為公司在廣昆鐵路建設(shè)中贏得了光彩。
2月15日上午11時(shí)58分，隨著一聲震天的炮響，廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段公山隧道按照預(yù)定范圍和方向成功爆破，拉開了該隧道正式進(jìn)洞的帷幕。
公山隧道全長3672米，隧道最大埋深約360米，為Ⅱ標(biāo)段第二長大隧道，所處地段山坡陡峻，地形起伏較大，斜坡橫向溝槽發(fā)育，極容易出現(xiàn)滑坡，全隧道均按噴錨構(gòu)筑法施工，采用光面爆破，錨噴支護(hù)及濕噴技術(shù)。項(xiàng)目開工進(jìn)場后，考慮到業(yè)主的分階段目標(biāo)，根據(jù)主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算分析，廣昆鐵路Ⅱ標(biāo)段建設(shè)指揮部科學(xué)決策，制定了組織、技術(shù)和資源等方面的具體措施，確保了施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。
