經過10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即。
京滬高速鐵路是國內第一條長達上千公里的高速鐵路客運專線，京滬鐵路客運專線公司籌備組辦公室工作人員告訴記者，此次招標門檻相當高，比如工程咨詢招標公告要求，中方必須具有鐵路工程咨詢甲級資質和鐵路工程勘察、設計綜合甲級資質，外方單位則必須具有時速300公里及以上高速鐵路的工程咨詢或設計業(yè)績，這些對民營企業(yè)來說都是很高的要求，因此民營企業(yè)投標的就比較少。
新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端，含引入北京、天津、濟南、徐州、上海樞紐等相關配套工程。此次土建施工招標共劃分六個合同段，每個合同段的長度從153到286公里不等。參與投標的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質的集團公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質的總公司。
京滬鐵路客運專線公司籌備組人士告訴記者，由于資格預審結果還需報備鐵道部，整個招標過程比較復雜，開工時間還難以確定，但預計會于明年1月份開工。
京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程。總長約1305公里，沿線共設置19個車站。京滬高速鐵路設計時速為300~350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需五小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短七小時左右。
