巴新地方鐵路項目屬于國家核準(zhǔn)類項目，自春成集團(tuán)開始籌劃項目以來，尤其是2006年5月22日巴新鐵路辦成立后，項目前期工作推進(jìn)進(jìn)程明顯加快，工程建設(shè)用地預(yù)審、環(huán)境影響報告、工程場地地震安全性評價、水土保持方案、鐵路與國鐵接軌、項目（申請報告）的核準(zhǔn)評估、鐵道部行業(yè)審查意見等各類支持性文件在短短的一年時間里，就已經(jīng)全部編審?fù)瓿伞ｍ椖亢藴?zhǔn)申請報告從2007年3月13日上報國家發(fā)改委，至7月27日，新建地方鐵路巴彥烏拉至新邱線核準(zhǔn)申請報告順利通過國家發(fā)改委主任辦公會討論。國家發(fā)改委正式下達(dá)《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建巴彥烏拉至新邱鐵路項目核準(zhǔn)的批復(fù)》（發(fā)改交運[2007]1941號），標(biāo)志著備受關(guān)注的阜新市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型重點項目之一--巴新鐵路項目具備了開工條件，近期開工建設(shè)。項目的核準(zhǔn)是項目建設(shè)的里程碑。它的核準(zhǔn)意味著國家發(fā)改委已同意該項目的建設(shè)；它的核準(zhǔn)標(biāo)志著項目前期工作已經(jīng)全面完成；它的核準(zhǔn)還意味著該項目將進(jìn)入建設(shè)的新的階段。
國家發(fā)改委確定巴新鐵路是為促進(jìn)阜新市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，加快蒙東煤炭資源開發(fā)，完善鐵路網(wǎng)布局的一條鐵路。
線路自內(nèi)蒙古自治區(qū)西烏珠穆沁旗巴彥烏拉站，經(jīng)林西縣、巴林右旗、翁牛特旗、敖漢旗、奈曼旗、庫侖旗，至遼寧省阜新市新邱站，與既有鐵路新義線接軌，正線全長487公里，其中，遼寧省境內(nèi)60公里，內(nèi)蒙古境內(nèi)427公里。線路按國鐵Ⅱ級，預(yù)留Ⅰ級條件；單線，預(yù)留雙線條件；限制坡度為上行6‰，下行12‰；最小曲線半徑800米；由內(nèi)燃機(jī)牽引，預(yù)留電化條件；日運行客車2對；貨運年輸送3500萬噸條件進(jìn)行建設(shè)。項目投資估算總額58.6億元，建設(shè)期3年。
同時，還對下一階段工作提出了具體要求。項目建設(shè)要加強(qiáng)與區(qū)域路網(wǎng)的協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行城市規(guī)劃等有關(guān)法律法規(guī)。
