6月25日下午3時(shí)，隨著最后一車(chē)混凝土有節(jié)奏地泵送到箱梁頂板上，福鼎大橋最后一榀移動(dòng)模架箱梁混凝土澆注施工順利結(jié)束。由試驗(yàn)檢測(cè)人員提供的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，這榀簡(jiǎn)支箱梁施工取得成功，也宣告了福鼎大橋移動(dòng)模架制梁順利澆筑完成，全橋勝利貫通。這也是溫福鐵路（福建段）Ⅰ標(biāo)段采用移動(dòng)模架制梁的7座橋梁中首座勝利貫通。
福鼎大橋全長(zhǎng)373.26ｍ，共11孔32ｍ重達(dá)900T的客運(yùn)專(zhuān)線雙線簡(jiǎn)支箱梁，溫福項(xiàng)目部采用上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行施工。從06年11月28日開(kāi)工以來(lái)，在復(fù)雜的施工環(huán)境下，移動(dòng)模架制梁項(xiàng)目部參建員工在集團(tuán)公司溫福項(xiàng)目部正確領(lǐng)導(dǎo)下、在二工區(qū)的大力幫助和密切配合下，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，夜以繼日、不等不靠、主動(dòng)出擊、攻堅(jiān)克難，以頑強(qiáng)的意志、高度的責(zé)任感和主人翁精神，精心組織、合理安排、嚴(yán)格管理“抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度”，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)上做到時(shí)間用足，空間占滿，保質(zhì)保量、較快速地完成了施工任務(wù)，期間創(chuàng)造出我標(biāo)段11天完成一孔梁的最高紀(jì)錄，施工質(zhì)量嚴(yán)格控制、施工安全嚴(yán)抓共管，做到了質(zhì)量合格、安全無(wú)事故，為我標(biāo)段完成后續(xù)制梁任務(wù)奠定了基礎(chǔ)、增強(qiáng)了信心、拉開(kāi)了序幕、吹響了號(hào)角。
“七一”前夕，福鼎大橋移動(dòng)模架制梁施工任務(wù)順利完成、全橋勝利貫通，為即將來(lái)臨的黨的生日獻(xiàn)上了一份隆重的厚禮。集團(tuán)公司采用移動(dòng)模架制梁這種新技術(shù)、新工藝的成功實(shí)踐，為后續(xù)橋梁移動(dòng)模架施工提供了可借鑒的施工參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)，為溫福鐵路（福建段）Ⅰ標(biāo)段加快移動(dòng)模架制梁施工進(jìn)度起到了有力的推動(dòng)作用。
目前，移動(dòng)模架制梁項(xiàng)目部全體參建員工士氣高漲、群情振奮，表示繼續(xù)發(fā)揚(yáng)精誠(chéng)協(xié)作、不畏艱苦、勇于挑戰(zhàn)、爭(zhēng)當(dāng)一流的精神，以此為契機(jī)和新的起點(diǎn)，戒驕戒躁，再接再厲，以扎實(shí)的作風(fēng)和高昂的斗志，積極組織做好其他橋梁的移動(dòng)模架制梁施工，更加努力推動(dòng)工程進(jìn)度，為溫福鐵路建設(shè)再創(chuàng)新佳績(jī)，再添新榮譽(yù)！
