日本豐橋科技大學(xué)的研究人員已經(jīng)成功地通過電感耦合法將電力通過了4英寸厚的混凝土層，如果該技術(shù)成熟，電動(dòng)汽車將有望無需攜帶沉重的電池而直接在鋪裝了電網(wǎng)的道路運(yùn)轉(zhuǎn)。目前它允許50-60W左右功率的電力通過混凝土傳送，而能量效率還大于80%。
這種混凝土和日本目前公共道路所用一致，車輪胎和車軸中間亮著的燈泡展示了實(shí)驗(yàn)的成功。研究人員相信最終他們可以讓電力通過20cm厚的混凝土層，達(dá)到在現(xiàn)實(shí)中可用的能力，這將使得電力需求增加上百倍，因此難度較大。
這種混凝土和日本目前公共道路所用一致，車輪胎和車軸中間亮著的燈泡展示了實(shí)驗(yàn)的成功。研究人員相信最終他們可以讓電力通過20cm厚的混凝土層，達(dá)到在現(xiàn)實(shí)中可用的能力，這將使得電力需求增加上百倍，因此難度較大。
