5月16日，在葛洲壩水利樞紐三江航道上游5.3-5.55km段和防淤堤右岸部分段護坡修復施工中，長江宜昌航道工程局首次采用了模袋混凝土澆筑技術。此項技術的應用不僅質量易保證、施工成本低，而且施工速度快，能迅速恢復葛洲壩護坡的使用功能，是在水庫、河渠、海堤等維修工程中具有廣泛應用前景的新技術。
據(jù)了解，葛洲壩樞紐三江航道從1983年正式投入使用以來，兩岸護坡經受了歷年洪水的考驗，整體結構基本保持完好。但局部護坡常出現(xiàn)破損、掏空和坍塌現(xiàn)象。主要原因是受船舶航行形成的波浪、水位變化和水流涌浪頻繁侵蝕的影響，帶走混凝土護坡面下的砂石墊層，形成大面積透空。
