新牌坊立交將于下個(gè)月18日前完工，該立交橋及匝道的路面可謂獨(dú)特：用廢舊輪胎磨成粉加入瀝青混凝土中鋪路。這種在重慶市首次試驗(yàn)的新技術(shù)讓道路行車舒適度和行駛安全性大增，而造價(jià)卻降低。
造價(jià)低安全性高:新牌坊立交的路面本月25日前將全部完成鋪設(shè)。昨天在施工現(xiàn)場，市市政一公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹稱，這種路面只有普通瀝青混凝土路面的一半厚，因此造價(jià)要低廉得多。玄機(jī)是瀝青混凝土里面，添加了用廢舊輪胎磨成的粉末，“廢舊輪胎里面除了天然合成橡膠外，還有氧化硅、氧化鐵等成分，其粉末作為添加劑改變了瀝青混凝土路面的化學(xué)和物理特征，鋪成的路面彈性較普通瀝青混凝土有所增強(qiáng)，噪音減小，雨天車輛經(jīng)過時(shí)揚(yáng)起的水霧大大減少，增加行車安全，且路面使用壽命能增加一倍?！?
消耗1500只輪胎:
據(jù)稱，一噸瀝青中需要添加78公斤輪胎粉末。這樣計(jì)算下來，長1公里、寬30米的路面消耗的大小廢舊輪胎大約是1000個(gè)，新牌坊立交約消耗掉廢舊輪胎1500個(gè)。
據(jù)了解，我國的廢舊輪胎去年達(dá)到了1.4億個(gè)，廢舊輪胎在自然環(huán)境下降解起來非常困難，被稱為“黑色污染”，用其修馬路對治理這一“黑色污染”找到了良方。
重慶市市政委方面稱，今后將推廣此項(xiàng)技術(shù)。
