4月30日，南京市龍蟠中路處處洋溢著春天的氣息，一排排香樟樹的綠葉迎風招展，“中國鐵建”的旗幟在秦淮內(nèi)河的上空獵獵飄揚。隨著中國鐵建十五局、十四局集團承建的西安門隧道和通濟門隧道的順利貫通，南京城市快速內(nèi)環(huán)東線全線正式通車，并構成目前國內(nèi)規(guī)模最大、標準最高、設備最全的城市交通隧道群。
南京市市委書記羅志軍、市長蔣宏坤等領導及十四局集團公司董事長韓風險、十五局集團公司董事長張璠琦參加了開通儀式，并與十五局集團南京指揮部指揮長、全國勞模謝金康和二標項目經(jīng)理胡海清等東線建設功臣一起為全線通車剪彩。
快速內(nèi)環(huán)東線工程是南京市首次采用BT方式施工建設的市政工程，全長7650米，總投資30余億元。整條東線自雙橋門沿龍蟠路一路蜿蜒，上跨秦淮河，下穿九華山、玄武湖。建成通車后，全線將一路綠燈。
中國鐵建十五局集團承擔的南京城市快速內(nèi)環(huán)東線二、三標段工程總投資21.85億元，其中九華山隧道工程是國內(nèi)連續(xù)穿山越水地質(zhì)條件最為復雜的城市隧道工程，也是國內(nèi)城市第一大跨度雙連拱隧道。
在參與內(nèi)環(huán)東線建設的近1000個晝夜里，十五局集團以打造綠色精品工程為理念，成功處理鬧市施工與交通出行及明城墻秦淮河的和諧，創(chuàng)造了繁華地段施工全線無封鎖，交通無堵塞，道路無揚塵，樹木無損害，管線無破壞，市民無投訴的奇跡。
此前，十五局集團在內(nèi)環(huán)東線九華山隧道成功研發(fā)了復雜環(huán)境下淺埋大跨雙連拱隧道快速施工綜合成套技術，達到了淺埋、破碎、大跨度城市隧道快速施工的國內(nèi)領先水平和國際先進水平。承建的九華山隧道工程榮獲2006年度建筑工程“魯班獎”。
