４月４日下午，三峽北線船閘二閘首下游側(cè)跨閘箱型梁被緩緩吊離，至此，二閘首人字門提升工程全部結(jié)束，標(biāo)志著北線船閘完建施工取得決定性勝利。
三峽北線船閘自１月２０日停航開始完建，完建內(nèi)容主要為在第一閘首澆注８米高混凝土，將第二閘首人字門整體提升８米，底部澆注約８米高混凝土以適應(yīng)最終設(shè)計(jì)庫水位運(yùn)行需要。二閘首人字門單扇門重達(dá)９００噸，２月４日、６日，北二、中北二的兩扇人字門分別被提升１０米高度，到１４１米高程，這是三峽完建施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工難度在世界水電建設(shè)史上也是尉為壯觀的。因已有南線船閘提升施工的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多方努力，二閘首人字門提升工程于４月４日順利結(jié)束。
據(jù)悉，二閘首人字門安裝就位后，將進(jìn)行承壓條磨合、下部噴鋅等后期施工，４月中旬，北線船閘將進(jìn)入調(diào)試階段。
