橫跨七條鐵路線和四條電氣化接觸網(wǎng) 拉近沈陽與新民、內(nèi)蒙古通遼的距離
4月2日，被譽為沈陽市跨度最大的公鐵立交橋——北一路連通304國道的道橋正式開工建設。300天后，該橋將使沈陽東西快速干道向西部延伸，拉近沈陽與新民及內(nèi)蒙古通遼的距離。
據(jù)負責此項施工的中鐵九局相關負責人介紹，雖然北一路與304路國道相距很近，但卻被沈山七條“天塹”鐵路橫在兩側，北一路附近的居民要想走304國道前往新民等方向，至少得繞行十余公里，需要多行一個小時的行程。此次興建的北一路道橋將徹底打破交通瓶頸，實現(xiàn)“兩岸”貫通。
該橋東起北一西路，跨越沈山鐵路與304國道相接，是沈陽市東西快速干道系統(tǒng)中的重要一部分，全橋長1500米，橋寬26米，除橋上設有防撞墻，可實現(xiàn)雙向六車道通車，設計時速為80公里/小時。
據(jù)介紹，該橋最深處樁基可達52米。由于該橋橫跨七條鐵路線和四條電氣化接觸網(wǎng)，其跨度將達110米?？紤]到建橋期間要保證橋下火車的正常運營，該施工單位將采取國內(nèi)先進的懸掛澆注施工工藝，即施工單位從橋的兩側同時向中間澆注懸掛施工，最后在中間合龍。300天的工期中，可保證火車依舊在橋下呼嘯而過。
據(jù)介紹，該橋分為主橋一座，同時配有800米長的兩個引橋，主橋工程投資3400萬元。該橋建成后，不但可消除行人橫穿鐵道的安全隱患，同時從北一路到304路國道僅需五分鐘的車程。
