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沈陽跨度最大公鐵立交橋開建

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-04-04  來源:沈陽日報  作者:通訊員呼興寶、記者杜一鳴
核心提示:沈陽跨度最大公鐵立交橋開建



橫跨七條鐵路線和四條電氣化接觸網(wǎng) 拉近沈陽與新民、內(nèi)蒙古通遼的距離  

    4月2日,被譽為沈陽市跨度最大的公鐵立交橋——北一路連通304國道的道橋正式開工建設(shè)。300天后,該橋?qū)⑹股蜿枛|西快速干道向西部延伸,拉近沈陽與新民及內(nèi)蒙古通遼的距離。

    據(jù)負責(zé)此項施工的中鐵九局相關(guān)負責(zé)人介紹,雖然北一路與304路國道相距很近,但卻被沈山七條“天塹”鐵路橫在兩側(cè),北一路附近的居民要想走304國道前往新民等方向,至少得繞行十余公里,需要多行一個小時的行程。此次興建的北一路道橋?qū)氐状蚱平煌ㄆ款i,實現(xiàn)“兩岸”貫通。 

    該橋東起北一西路,跨越沈山鐵路與304國道相接,是沈陽市東西快速干道系統(tǒng)中的重要一部分,全橋長1500米,橋?qū)?6米,除橋上設(shè)有防撞墻,可實現(xiàn)雙向六車道通車,設(shè)計時速為80公里/小時。 

    據(jù)介紹,該橋最深處樁基可達52米。由于該橋橫跨七條鐵路線和四條電氣化接觸網(wǎng),其跨度將達110米??紤]到建橋期間要保證橋下火車的正常運營,該施工單位將采取國內(nèi)先進的懸掛澆注施工工藝,即施工單位從橋的兩側(cè)同時向中間澆注懸掛施工,最后在中間合龍。300天的工期中,可保證火車依舊在橋下呼嘯而過。 

    據(jù)介紹,該橋分為主橋一座,同時配有800米長的兩個引橋,主橋工程投資3400萬元。該橋建成后,不但可消除行人橫穿鐵道的安全隱患,同時從北一路到304路國道僅需五分鐘的車程。

 
 
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