由中國葛洲壩集團公司承建的三峽船閘完建工程南線施工提前完成,并于13日開始進入設備調(diào)試階段,預計20日進行有水聯(lián)調(diào)并恢復通航。三峽雙線五級船閘是世界上規(guī)模最大的連續(xù)船閘,2006年通過貨物量3939萬噸。按照三峽工程設計要求,三峽工程分三期蓄水至175米海拔高程,從135米水位向156米水位實施第二期蓄水時,三峽船閘將進行完建施工,一、二閘首底檻將從131米高程加高至139米,以適應高水位下船閘閘門運行要求。
三峽船閘完建工程于2006年9月15日開始南線斷航施工,北線單線運行,優(yōu)化設計完建期為12個月,單線運行期間,船閘通過能力下降60%,這迫切要求縮短施工工期。
葛洲壩集團公司通過科學管理,精細施工,不斷優(yōu)化施工方案,僅4個月就完成南線船閘兩扇重達850多噸“天下第一門”人字門起吊、落位,以及南線一、二閘首底檻混凝土澆筑施工及機電設備安裝調(diào)試,工期比原計劃提前1個多月,人字門及啟閉機抬高8米,具備了恢復通航條件。
據(jù)悉,三峽北線船閘將于1月21日斷航并開始完建施工,葛洲壩集團公司制訂了今年汛期來臨之前實現(xiàn)北線船閘完建施工的整體方案,計劃于2007年2月12日前完成北線二閘首人字門的提升,5月31日完成北線混凝土澆筑及機電設備安裝調(diào)試,施工進度可保在6月30日恢復雙線通航。
三峽船閘完建工程于2006年9月15日開始南線斷航施工,北線單線運行,優(yōu)化設計完建期為12個月,單線運行期間,船閘通過能力下降60%,這迫切要求縮短施工工期。
葛洲壩集團公司通過科學管理,精細施工,不斷優(yōu)化施工方案,僅4個月就完成南線船閘兩扇重達850多噸“天下第一門”人字門起吊、落位,以及南線一、二閘首底檻混凝土澆筑施工及機電設備安裝調(diào)試,工期比原計劃提前1個多月,人字門及啟閉機抬高8米,具備了恢復通航條件。
據(jù)悉,三峽北線船閘將于1月21日斷航并開始完建施工,葛洲壩集團公司制訂了今年汛期來臨之前實現(xiàn)北線船閘完建施工的整體方案,計劃于2007年2月12日前完成北線二閘首人字門的提升,5月31日完成北線混凝土澆筑及機電設備安裝調(diào)試,施工進度可保在6月30日恢復雙線通航。
