日前，自治區(qū)科技廳在拉薩主持召開了關(guān)于“露石水泥混凝土路面高原地區(qū)應(yīng)用適應(yīng)性研究”課題成果鑒定會，來自區(qū)內(nèi)外的專家學者實地檢測了該項技術(shù)運用在“兩橋一隧”的效果和路面各項性能指標后認為，此課題研究成果具有重要的指導(dǎo)意義和實用階值，表明了露石水泥混凝土路面在高原地區(qū)公路路面上應(yīng)用是可行的。該課題研究達到國際先進水平。
區(qū)交通廳重點公路建設(shè)項目管理中心常務(wù)主任、課題科研組第一負責人姚伯華說，在高原成功鋪筑露石水泥混凝土路面尚屬首次，此課題針對青藏高原地區(qū)特殊的氣候、地理條件、系統(tǒng)研究了露石水泥混凝土路面的原材料、配合比與施工工藝，進行了抗凍試驗分析、油污染試驗分析。研究成果表明，在高原地區(qū)鋪筑露石水泥混凝土路面比鋪筑普通水泥混泥土路面具有更優(yōu)越的抗滑、降噪音性能，且技術(shù)經(jīng)濟合理，應(yīng)用前景良好。
區(qū)交通廳重點公路建設(shè)項目管理中心常務(wù)主任、課題科研組第一負責人姚伯華說，在高原成功鋪筑露石水泥混凝土路面尚屬首次，此課題針對青藏高原地區(qū)特殊的氣候、地理條件、系統(tǒng)研究了露石水泥混凝土路面的原材料、配合比與施工工藝，進行了抗凍試驗分析、油污染試驗分析。研究成果表明，在高原地區(qū)鋪筑露石水泥混凝土路面比鋪筑普通水泥混泥土路面具有更優(yōu)越的抗滑、降噪音性能，且技術(shù)經(jīng)濟合理，應(yīng)用前景良好。
