11月21日，記者從市地鐵一號線土建工程總監(jiān)辦獲悉，沈陽地鐵質(zhì)量驗收標準于當日正式出爐。《沈陽市地鐵土建工程施工質(zhì)量驗收實施細則》中規(guī)定，對地鐵建設(shè)將實行過程控制，對不合格的施工細節(jié)要堅決整改，決不能進入下道工序。
據(jù)介紹，在市地鐵指揮部等單位的組織下，經(jīng)過近1年的調(diào)研、編制，結(jié)合沈陽地鐵施工特點，華鐵工程咨詢公司等單位為沈陽地鐵量身打造了一套質(zhì)量驗收標準：將驗收分成若干個批次，逐批次驗收。以噴射混凝土工序為例，該《細則》對混凝土厚度、強抗壓度和抗?jié)B強度等16項內(nèi)容逐一明確。
施工中，地鐵一號線的9個現(xiàn)場監(jiān)理部200名監(jiān)理工程師將駐扎在施工現(xiàn)場，逐一對施工質(zhì)量實時驗收，對不按照《細則》標準施工的，將限期整改，只有達到標準后方能進入下道工序。
據(jù)介紹，在市地鐵指揮部等單位的組織下，經(jīng)過近1年的調(diào)研、編制，結(jié)合沈陽地鐵施工特點，華鐵工程咨詢公司等單位為沈陽地鐵量身打造了一套質(zhì)量驗收標準：將驗收分成若干個批次，逐批次驗收。以噴射混凝土工序為例，該《細則》對混凝土厚度、強抗壓度和抗?jié)B強度等16項內(nèi)容逐一明確。
施工中，地鐵一號線的9個現(xiàn)場監(jiān)理部200名監(jiān)理工程師將駐扎在施工現(xiàn)場，逐一對施工質(zhì)量實時驗收，對不按照《細則》標準施工的，將限期整改，只有達到標準后方能進入下道工序。
