截至10月19日，三峽船閘南二閘首混凝土已澆筑了四倉，這是葛洲壩集團公司員工抓緊工期，日夜奮戰(zhàn)的結(jié)果。
自10月7日開澆以來，各施工倉內(nèi)，人頭攢動，機器轟鳴，一派繁忙景象。據(jù)介紹，已開工的船閘南線土建施工混凝土總量為21173立方米，占完建總量的50%，施工工期為135天，擬于年底全部完成。
三峽船閘南北兩線完建工程總工期288天，混凝土總量42346立方米，采用一線施工，另一線通航的方式進行。船閘完建土建施工月份相對集中，強度高、難度大，金結(jié)安裝與混凝土澆筑同時作業(yè)相互干擾大，工期異常緊張。
為確保船閘完建的質(zhì)量和工期，葛洲壩集團成立了船閘完建施工責任組，建立了相應的組織、制度體系；制定了詳細的船閘完建土建施工計劃和技術(shù)措施；配齊、配足了船閘完建混凝土施工所需的人員、材料、設備等資源；并充分做好了風、水、電、交通及施工手段等前期施工準備。備倉裂縫檢查、混凝土表面清理鑿毛、鋼筋架立、模板施工、止水片（條）埋設等各項工序精益求精，環(huán)環(huán)相扣，確保了各項工作井然有序。
整個船閘完建土建施工將于2007年6月30完工通航。
自10月7日開澆以來，各施工倉內(nèi)，人頭攢動，機器轟鳴，一派繁忙景象。據(jù)介紹，已開工的船閘南線土建施工混凝土總量為21173立方米，占完建總量的50%，施工工期為135天，擬于年底全部完成。
三峽船閘南北兩線完建工程總工期288天，混凝土總量42346立方米，采用一線施工，另一線通航的方式進行。船閘完建土建施工月份相對集中，強度高、難度大，金結(jié)安裝與混凝土澆筑同時作業(yè)相互干擾大，工期異常緊張。
為確保船閘完建的質(zhì)量和工期，葛洲壩集團成立了船閘完建施工責任組，建立了相應的組織、制度體系；制定了詳細的船閘完建土建施工計劃和技術(shù)措施；配齊、配足了船閘完建混凝土施工所需的人員、材料、設備等資源；并充分做好了風、水、電、交通及施工手段等前期施工準備。備倉裂縫檢查、混凝土表面清理鑿毛、鋼筋架立、模板施工、止水片（條）埋設等各項工序精益求精，環(huán)環(huán)相扣，確保了各項工作井然有序。
整個船閘完建土建施工將于2007年6月30完工通航。
