潤揚大橋，一座新橋，一座新的長江大橋，如同蛟龍，橫跨長江南北，銜接鎮(zhèn)江揚州兩地。潤揚大橋由懸索橋和斜拉橋結合而成，跨江長度7.3公里，總長35.66公里。長橋臥波，剛柔相濟。
國際橋梁協(xié)會主席伊藤學贊嘆不已：“這是我見到的最漂亮的混凝土”。
參與建設的同濟大學土木學院徐偉教授說:“這個橋能夠這么快，這么高質量的造好，我們可以揚眉吐氣的說，中國橋梁的建設水平位居世界前列?！?nbsp;
潤揚大橋作為長江干流上的第36座大橋，刷新了中國橋梁史上八項記錄，其中懸索橋主跨達到1490米，位居中國第一，世界第三。交通部總工程師鳳懋潤說：它是中國橋梁工程的品牌。他說:“這座大橋是我們中國應用自己的技術、自己的材料、自己的專家建成的零缺陷、零事故死亡率、無縫隙的管理，這樣一座世界級的橋梁?！?nbsp;
讓建設者們最為自豪和難忘的是，懸索橋腳下的兩根“定海神針”，建橋人把它們叫作錨碇。潤揚大橋現(xiàn)場總工程師吉林解釋說:“最難的就是錨碇，錨碇是他的命根子，通過錨碇來拽住這兩根懸索?！?nbsp;
交通部總工程師鳳懋潤評價說:“北錨碇和南錨碇，這樣一個有9個半籃球場大、平面積的錨碇工程，要挖到55米和35米的深度，用連續(xù)強力工法和排裝凍結法，而且用信息化施工來做為施工的檢測和控制，使得這樣的一個世界級難題的地下工程，始終在受控之下，最后在安全、高質量的建成，這在世界上應該說是首屈一指的?！?nbsp;
建筑如此龐大的錨碇，必須先挖一個龐大的基坑，支撐著這大坑四周的墻體抵抗著坑外巨大的水土壓力，建設者們隨時面臨著被洶涌澎湃的江水吞沒的危險。當工人們被問到怕不怕時，攀明再說：“既然你做了這個造橋人，那一定就要把工程做好，這也是我們的職責！”
盛世造金橋。時代帶來的機遇，給中國建橋人的夢想插上了沖天的翅膀。潤揚大橋現(xiàn)場總指揮吳勝東欣慰地說，退休前能建這么一座大橋，是他這一生的驕傲。五年了，他和工人們一樣，沒有回家吃過一頓年夜飯，大橋，就是他的愛。吳勝東說:“潤揚長江公路大橋在我們手上把它建起來，建成國際一流水平的大橋是我們造橋人的自豪！”
潤揚大橋建設工地，有著一種特別的氛圍，現(xiàn)代化的管理理念和廉潔奉公的工作作風讓每個勞動者的價值最大限度地得到體現(xiàn)?？崾睿と藗冊?5度的鋼吊箱里揮汗作業(yè)；寒冬，工人們頂著刺骨寒風，在200多米高的橋塔上堅守崗位；他們有的一再推遲婚期，有的將自己的孩子取名為 “簡潤揚”、“李潤揚”、“彭潤揚”。“潤揚”在他們的心中，已是一種象征，一種文化，一種精神。這種精神就是“凝心聚力、拚搏奉獻、敢為人先、追求卓越”。
潤揚大橋現(xiàn)場總指揮吳勝東告訴記者:“前后一共有將近三萬的建設者，在現(xiàn)場有一萬大橋建設者，經過了四年半的艱苦努力，1650多個日日夜夜?！?nbsp;
在建設者們的眼中，潤揚大橋，這個朝夕相伴數(shù)載的親密伙伴，已經不是一座鋼筋水泥筑成的冰冷建筑了，它更是搖籃，是熔爐，是豐碑，一座中國筑橋史上的豐碑！
