由中鐵大橋局承建的武廣鐵路客運(yùn)專線株洲西湘江特大橋正式開(kāi)工建設(shè)。大橋全長(zhǎng)1763．86米，總投資1．83億元，計(jì)劃工期2年。據(jù)悉，這是我省境內(nèi)率先開(kāi)工的首座高速鐵路橋。
武廣鐵路客運(yùn)專線作為國(guó)內(nèi)第一條真正意義上的高速鐵路，是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該專線是我國(guó)線路最長(zhǎng)、投資最大的客運(yùn)專線，貫穿湖北、湖南、廣東3省，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、畛州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，止于番禺的廣州新火車站，專線正線全長(zhǎng)989公里，我省境內(nèi)正線全長(zhǎng)518公里，我市境內(nèi)正線全長(zhǎng)33.89公里，途經(jīng)石峰、天元、株洲縣3個(gè)縣區(qū)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦、18個(gè)村。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。
株洲西湘江特大橋是武廣客運(yùn)專線4個(gè)重點(diǎn)控制性工程之一，地處天元區(qū)栗雨村。大橋全長(zhǎng)1763.86米，設(shè)計(jì)為雙線，線向距5米。據(jù)了解，所有橋墩均采用樁基礎(chǔ)，樁基總數(shù)為411根，為了使橋墩的空心部分高于地面或水位有足夠的高度，大橋部分橋墩身下實(shí)體段加高，加高部分用墩身同標(biāo)號(hào)砼澆筑，橋臺(tái)采用矩形空心臺(tái)。大橋由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由華鐵工程有限公司監(jiān)理。
今年2月，大橋施工單位中鐵大橋集團(tuán)200余名工作人員進(jìn)場(chǎng)，3月份開(kāi)始征地、拆遷等前期準(zhǔn)備工作，共拆遷房屋14棟，541l平方米，征用臨時(shí)用地2公頃。目前，投資1干余萬(wàn)元的生活場(chǎng)地、鋼結(jié)構(gòu)車間、鋼筋車間、混凝土工廠等生產(chǎn)場(chǎng)地全部竣工并投入使用.
武廣鐵路客運(yùn)專線作為國(guó)內(nèi)第一條真正意義上的高速鐵路，是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該專線是我國(guó)線路最長(zhǎng)、投資最大的客運(yùn)專線，貫穿湖北、湖南、廣東3省，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、畛州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，止于番禺的廣州新火車站，專線正線全長(zhǎng)989公里，我省境內(nèi)正線全長(zhǎng)518公里，我市境內(nèi)正線全長(zhǎng)33.89公里，途經(jīng)石峰、天元、株洲縣3個(gè)縣區(qū)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦、18個(gè)村。設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。
株洲西湘江特大橋是武廣客運(yùn)專線4個(gè)重點(diǎn)控制性工程之一，地處天元區(qū)栗雨村。大橋全長(zhǎng)1763.86米，設(shè)計(jì)為雙線，線向距5米。據(jù)了解，所有橋墩均采用樁基礎(chǔ)，樁基總數(shù)為411根，為了使橋墩的空心部分高于地面或水位有足夠的高度，大橋部分橋墩身下實(shí)體段加高，加高部分用墩身同標(biāo)號(hào)砼澆筑，橋臺(tái)采用矩形空心臺(tái)。大橋由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由華鐵工程有限公司監(jiān)理。
今年2月，大橋施工單位中鐵大橋集團(tuán)200余名工作人員進(jìn)場(chǎng)，3月份開(kāi)始征地、拆遷等前期準(zhǔn)備工作，共拆遷房屋14棟，541l平方米，征用臨時(shí)用地2公頃。目前，投資1干余萬(wàn)元的生活場(chǎng)地、鋼結(jié)構(gòu)車間、鋼筋車間、混凝土工廠等生產(chǎn)場(chǎng)地全部竣工并投入使用.
