嘉陵江大橋成功解決大體積混凝土灌注開裂的技術(shù)難題

   6月18日，遂渝鐵路新北碚嘉陵江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，這標(biāo)志著大橋的建成。遂渝鐵路新北碚嘉陵江大橋全長(zhǎng)449.65米共5墩2臺(tái)，主跨分別為84米、168米、94米連續(xù)鋼構(gòu)，為全線重點(diǎn)控制工程，也是目前國(guó)內(nèi)鐵路連續(xù)鋼構(gòu)梁跨度最大的橋梁。

   大橋于2003年11月29日開始施工，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵四局集團(tuán)遂渝鐵路指揮部大膽運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝，有效的解決了施工中的難題，在橋梁墩身的施工中，采用整體鋼模，輔助以降溫法，保證了混凝土的持續(xù)、均衡凝固，解決了大體積混凝土灌注開裂的施工技術(shù)難題。