按照各國(guó)高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元(近七萬億人民幣)，涉外高鐵基建類上市公司未來發(fā)展空間明顯，如中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、晉億實(shí)業(yè)、晉西車軸等。
伴隨著世界各國(guó)高鐵建設(shè)投資高潮的到來，各國(guó)希望高鐵的建設(shè)能夠帶動(dòng)各國(guó)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，于是紛紛看好高鐵建設(shè)，不惜大筆投資高鐵。我國(guó)高鐵建設(shè)目前已經(jīng)取得了一定的成就，已經(jīng)建成一定的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且目前很多條高鐵都處于開工或?qū)⒁_工的狀態(tài)，這對(duì)處于低迷發(fā)展期的工程機(jī)械行業(yè)來說無疑是興奮劑，有業(yè)內(nèi)人士稱“高鐵建設(shè)新高潮或?qū)⒅卣窆こ虣C(jī)械行業(yè)?！?nbsp;
未來七年全球高鐵投資達(dá)七萬億
面對(duì)高鐵的眾多優(yōu)勢(shì)，近一兩年以來，美國(guó)、俄羅斯、巴西等國(guó)紛紛制訂了規(guī)?？涨暗母咚勹F路發(fā)展計(jì)劃，即便是法國(guó)等“老牌高鐵國(guó)家”也相繼表示，將延長(zhǎng)高鐵里程、提升高鐵品質(zhì)。預(yù)計(jì)未來10年，全球高鐵里程將至少增加一倍，全球正步入高速鐵路發(fā)展的黃金年代。
按照各國(guó)高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年內(nèi)的新增里程將達(dá)到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。如果按全產(chǎn)業(yè)鏈的增加值計(jì)算，高鐵發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用則更為巨大。
近兩年間，有100多個(gè)國(guó)家元首、政要和代表團(tuán)曾考察了中國(guó)高速鐵路。目前，中國(guó)鐵路建設(shè)在利比亞、尼日利亞、阿聯(lián)酋、阿曼、伊朗、亞美尼亞、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞、菲律賓、澳大利亞、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)、電氣化改造建設(shè)、高鐵建設(shè)項(xiàng)目。目前，美國(guó)、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國(guó)等幾十個(gè)國(guó)家都希望我國(guó)參與他們國(guó)家鐵路項(xiàng)目的合作，有些項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年，全球高鐵總里程可達(dá)4.2萬公里，這意味著在2010至2024年期間，海外高鐵修建計(jì)劃將達(dá)1.9萬公里左右。據(jù)估計(jì)，2020年前，海外高鐵投資將超過8000億美元，其中歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的投資額為1650億美元，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬億美元，這一數(shù)字同時(shí)也意味著，中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的出口機(jī)遇。
國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人大力推銷中國(guó)高鐵 中國(guó)高鐵正在走向世界舞臺(tái)
中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)上個(gè)月訪問泰國(guó)時(shí)曾親自向泰國(guó)總理英拉推介中國(guó)的高鐵產(chǎn)品：“中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，希望中泰加強(qiáng)鐵路合作?！敝刑﹥蓢?guó)已簽署《關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。這一歷史性突破標(biāo)志著我國(guó)鐵路技術(shù)出口進(jìn)入了全新階段，中國(guó)高鐵已經(jīng)從滿足國(guó)民日常出行需要的常態(tài)化功能向國(guó)際化、世界化轉(zhuǎn)變。
另外，近期在上海訪問的克羅地亞前總統(tǒng)斯捷潘·梅西奇，盛贊中國(guó)高鐵先進(jìn)，希望能與中國(guó)合作，又一次向中國(guó)高鐵拋出了“橄欖枝”。
在中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)南下出訪東南亞為中國(guó)高鐵“吆喝”后，中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略再度掉頭西進(jìn)，目標(biāo)鎖定中東歐，匈塞鐵路由此躍入人們的視線。
近日，英國(guó)首相卡梅倫將訪問中國(guó)，專家預(yù)計(jì)，高鐵合作將是兩國(guó)探討的重要議題之一。此前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在訪問羅馬尼亞，出席中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，“高鐵”是主要的關(guān)鍵詞之一?！爸袊?guó)高鐵技術(shù)裝備成熟、施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠適應(yīng)各國(guó)情況，滿足市場(chǎng)的需求?！崩羁藦?qiáng)11月26日在羅馬尼亞議會(huì)宮如此向中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人推銷，當(dāng)日，在中國(guó)-中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)論壇上致辭時(shí)，李克強(qiáng)再次呼吁，“中國(guó)愿加強(qiáng)與中東歐國(guó)家在高鐵和普通鐵路、核電與其他電力、公路、港口、電信等領(lǐng)域的合作，盡快啟動(dòng)一批大項(xiàng)目建設(shè)?！痹谂c泰國(guó)談成高鐵合同中立下重要功勞的“中國(guó)高鐵展”此次被搬到了羅馬尼亞，再助中國(guó)拿下與羅馬尼亞的鐵路大單。最終，李克強(qiáng)總理與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達(dá)契奇共同宣布，三國(guó)將合作建設(shè)連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，并成立聯(lián)合工作組落實(shí)推進(jìn)工作。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2010年末，中國(guó)鐵路相關(guān)企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，合同金額達(dá)260億美元，鐵路技術(shù)裝備已出口亞洲、非洲、大洋洲、美洲30多個(gè)國(guó)家。此外，中國(guó)南車出品的機(jī)車、客車已經(jīng)承擔(dān)了土庫(kù)曼斯坦90%的客運(yùn)量、70%的貨運(yùn)量，承擔(dān)了烏茲別克斯坦40%以上的客運(yùn)量和30%以上的貨運(yùn)量。
中國(guó)高鐵建設(shè)熱火朝天
國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)在在外交訪問時(shí)不斷推銷中國(guó)高鐵，主推中國(guó)高鐵迎出口熱潮。在中國(guó)高鐵出口火熱的同時(shí)，中國(guó)本地也正在熱火朝天地建設(shè)高鐵，完善中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
海南西環(huán)高鐵將于9月底全線動(dòng)工：繼東環(huán)高鐵2010年底正式開通后，海南西環(huán)高鐵將于今年9月底全線動(dòng)工。作為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，西環(huán)高鐵建成后，海南高鐵將實(shí)現(xiàn)合攏，正式進(jìn)入“環(huán)島高鐵”時(shí)代。新建海南西環(huán)快速鐵路全長(zhǎng)約342公里，項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路北起?？谑?，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項(xiàng)目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運(yùn)專線，還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體。
“蘭新高鐵”9月正式鋪軌：經(jīng)過3年多的緊張施工，“蘭新高鐵”在戈壁和城市間順利挺進(jìn)，目前鐵路線下工程收尾，無砟軌道也陸續(xù)鋪設(shè)到位，預(yù)計(jì)9月初正式鋪軌?！疤m新高鐵”橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，是我國(guó)一次性開工里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線，是新疆通往內(nèi)地的首條高速鐵路，2009年開建，全線長(zhǎng)1776公里，總投資1435億元，預(yù)計(jì)2014年建成通車。
伴隨著世界各國(guó)高鐵建設(shè)投資高潮的到來，各國(guó)希望高鐵的建設(shè)能夠帶動(dòng)各國(guó)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，于是紛紛看好高鐵建設(shè)，不惜大筆投資高鐵。我國(guó)高鐵建設(shè)目前已經(jīng)取得了一定的成就，已經(jīng)建成一定的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且目前很多條高鐵都處于開工或?qū)⒁_工的狀態(tài)，這對(duì)處于低迷發(fā)展期的工程機(jī)械行業(yè)來說無疑是興奮劑，有業(yè)內(nèi)人士稱“高鐵建設(shè)新高潮或?qū)⒅卣窆こ虣C(jī)械行業(yè)?！?nbsp;
未來七年全球高鐵投資達(dá)七萬億
面對(duì)高鐵的眾多優(yōu)勢(shì)，近一兩年以來，美國(guó)、俄羅斯、巴西等國(guó)紛紛制訂了規(guī)?？涨暗母咚勹F路發(fā)展計(jì)劃，即便是法國(guó)等“老牌高鐵國(guó)家”也相繼表示，將延長(zhǎng)高鐵里程、提升高鐵品質(zhì)。預(yù)計(jì)未來10年，全球高鐵里程將至少增加一倍，全球正步入高速鐵路發(fā)展的黃金年代。
按照各國(guó)高鐵發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年內(nèi)的新增里程將達(dá)到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。如果按全產(chǎn)業(yè)鏈的增加值計(jì)算，高鐵發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用則更為巨大。
近兩年間，有100多個(gè)國(guó)家元首、政要和代表團(tuán)曾考察了中國(guó)高速鐵路。目前，中國(guó)鐵路建設(shè)在利比亞、尼日利亞、阿聯(lián)酋、阿曼、伊朗、亞美尼亞、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞、菲律賓、澳大利亞、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)、電氣化改造建設(shè)、高鐵建設(shè)項(xiàng)目。目前，美國(guó)、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國(guó)等幾十個(gè)國(guó)家都希望我國(guó)參與他們國(guó)家鐵路項(xiàng)目的合作，有些項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年，全球高鐵總里程可達(dá)4.2萬公里，這意味著在2010至2024年期間，海外高鐵修建計(jì)劃將達(dá)1.9萬公里左右。據(jù)估計(jì)，2020年前，海外高鐵投資將超過8000億美元，其中歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的投資額為1650億美元，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬億美元，這一數(shù)字同時(shí)也意味著，中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的出口機(jī)遇。
國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人大力推銷中國(guó)高鐵 中國(guó)高鐵正在走向世界舞臺(tái)
中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)上個(gè)月訪問泰國(guó)時(shí)曾親自向泰國(guó)總理英拉推介中國(guó)的高鐵產(chǎn)品：“中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，希望中泰加強(qiáng)鐵路合作?！敝刑﹥蓢?guó)已簽署《關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。這一歷史性突破標(biāo)志著我國(guó)鐵路技術(shù)出口進(jìn)入了全新階段，中國(guó)高鐵已經(jīng)從滿足國(guó)民日常出行需要的常態(tài)化功能向國(guó)際化、世界化轉(zhuǎn)變。
另外，近期在上海訪問的克羅地亞前總統(tǒng)斯捷潘·梅西奇，盛贊中國(guó)高鐵先進(jìn)，希望能與中國(guó)合作，又一次向中國(guó)高鐵拋出了“橄欖枝”。
在中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)南下出訪東南亞為中國(guó)高鐵“吆喝”后，中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略再度掉頭西進(jìn)，目標(biāo)鎖定中東歐，匈塞鐵路由此躍入人們的視線。
近日，英國(guó)首相卡梅倫將訪問中國(guó)，專家預(yù)計(jì)，高鐵合作將是兩國(guó)探討的重要議題之一。此前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在訪問羅馬尼亞，出席中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，“高鐵”是主要的關(guān)鍵詞之一?！爸袊?guó)高鐵技術(shù)裝備成熟、施工經(jīng)驗(yàn)豐富，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠適應(yīng)各國(guó)情況，滿足市場(chǎng)的需求?！崩羁藦?qiáng)11月26日在羅馬尼亞議會(huì)宮如此向中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人推銷，當(dāng)日，在中國(guó)-中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)論壇上致辭時(shí)，李克強(qiáng)再次呼吁，“中國(guó)愿加強(qiáng)與中東歐國(guó)家在高鐵和普通鐵路、核電與其他電力、公路、港口、電信等領(lǐng)域的合作，盡快啟動(dòng)一批大項(xiàng)目建設(shè)?！痹谂c泰國(guó)談成高鐵合同中立下重要功勞的“中國(guó)高鐵展”此次被搬到了羅馬尼亞，再助中國(guó)拿下與羅馬尼亞的鐵路大單。最終，李克強(qiáng)總理與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達(dá)契奇共同宣布，三國(guó)將合作建設(shè)連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，并成立聯(lián)合工作組落實(shí)推進(jìn)工作。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2010年末，中國(guó)鐵路相關(guān)企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目遍及世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，合同金額達(dá)260億美元，鐵路技術(shù)裝備已出口亞洲、非洲、大洋洲、美洲30多個(gè)國(guó)家。此外，中國(guó)南車出品的機(jī)車、客車已經(jīng)承擔(dān)了土庫(kù)曼斯坦90%的客運(yùn)量、70%的貨運(yùn)量，承擔(dān)了烏茲別克斯坦40%以上的客運(yùn)量和30%以上的貨運(yùn)量。
中國(guó)高鐵建設(shè)熱火朝天
國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)在在外交訪問時(shí)不斷推銷中國(guó)高鐵，主推中國(guó)高鐵迎出口熱潮。在中國(guó)高鐵出口火熱的同時(shí)，中國(guó)本地也正在熱火朝天地建設(shè)高鐵，完善中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
海南西環(huán)高鐵將于9月底全線動(dòng)工：繼東環(huán)高鐵2010年底正式開通后，海南西環(huán)高鐵將于今年9月底全線動(dòng)工。作為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，西環(huán)高鐵建成后，海南高鐵將實(shí)現(xiàn)合攏，正式進(jìn)入“環(huán)島高鐵”時(shí)代。新建海南西環(huán)快速鐵路全長(zhǎng)約342公里，項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路北起?？谑?，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項(xiàng)目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運(yùn)專線，還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體。
“蘭新高鐵”9月正式鋪軌：經(jīng)過3年多的緊張施工，“蘭新高鐵”在戈壁和城市間順利挺進(jìn)，目前鐵路線下工程收尾，無砟軌道也陸續(xù)鋪設(shè)到位，預(yù)計(jì)9月初正式鋪軌?！疤m新高鐵”橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，是我國(guó)一次性開工里程最長(zhǎng)的鐵路客運(yùn)專線，是新疆通往內(nèi)地的首條高速鐵路，2009年開建，全線長(zhǎng)1776公里，總投資1435億元，預(yù)計(jì)2014年建成通車。
