在工程機(jī)械未回暖的情況下，當(dāng)被提及我國(guó)工程機(jī)械今后如何更好的發(fā)展時(shí)，營(yíng)銷人員都表示出了不同的擔(dān)憂，尤其是對(duì)混凝土機(jī)械行業(yè)的生態(tài)環(huán)境不知何時(shí)能走出無序發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)的困境時(shí)更是憂慮不已。我國(guó)自經(jīng)歷了野蠻式增長(zhǎng)之后，工程機(jī)械一度陷入去庫存的困境中，而混凝土作為一個(gè)本該有光明的發(fā)展前景的行業(yè)也出現(xiàn)了諸多問題，現(xiàn)如今，我國(guó)混凝土行業(yè)要想得到發(fā)展，就必須面對(duì)這些問題努力整改，才能得到更好的發(fā)展。
一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的困惑
從近10年的現(xiàn)實(shí)來看，混凝土攪拌運(yùn)輸車是實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最不得力的工程機(jī)械之一，盡管攪拌輸送車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施了多年，它的有關(guān)參數(shù)的確定基本上是按國(guó)際通常的慣例進(jìn)行等效制定，某些項(xiàng)目還根據(jù)國(guó)情進(jìn)行了提高，但砼的輸送質(zhì)量和運(yùn)送過程的安全性得不到應(yīng)有的保證。幾十家生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車，能否保證運(yùn)送的砼不分層離析，是否產(chǎn)生泌水或過攪拌尚未有檢測(cè)和界定，砼工程質(zhì)量能否保證，也缺乏最終檢驗(yàn)。砼的耐久性指標(biāo)是否能達(dá)到也令人擔(dān)憂。
另外，全國(guó)二十多萬臺(tái)攪拌運(yùn)輸車在安全運(yùn)行方面問題，更為嚴(yán)重。目前大多數(shù)3橋卡車（總質(zhì)量為25噸）運(yùn)送量按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)約為6米3，而實(shí)際大都為10~12米3；4橋卡車（總質(zhì)量為31噸）設(shè)計(jì)容量應(yīng)為8m3而實(shí)際為14~16米3，這種50%~100%以上的超載行為，行駛的穩(wěn)定性大受影響。由于總質(zhì)量的增加，在重載行駛速度不變時(shí)，慣性力成幾何級(jí)數(shù)的倍增，使得車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)力嚴(yán)重失控，城市中工程車的交通事故中，攪拌車占了首位，很多駕駛員成了這種設(shè)備的冤大頭和犧牲品。根源卻在于制造商滿足所謂用戶的要求，求得最大的銷售量造成設(shè)計(jì)的不規(guī)范。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委會(huì)混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)委會(huì)主任龍國(guó)建先生深有感觸的說：“幾乎100%的企業(yè)產(chǎn)品都不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，真是法難治眾”正在尋求治理辦法。目前不少企業(yè)為了推卸法律責(zé)任，往往搞大車小標(biāo)10~12米3的設(shè)計(jì)容量在車上標(biāo)6~7米3等等，以此瞞天過海，推卸責(zé)任。行業(yè)協(xié)會(huì)多次呼吁廠商推行國(guó)標(biāo)，但效果平平，無動(dòng)于衷。
二、認(rèn)真面對(duì)現(xiàn)實(shí)，防止混凝土機(jī)械市場(chǎng)不戰(zhàn)而亂
由于我國(guó)營(yíng)銷方式中法律規(guī)范不健全，加上某些用戶法律意識(shí)的淡薄，相當(dāng)?shù)暮贤f(xié)議已無法在現(xiàn)實(shí)中實(shí)施，企業(yè)為了保證自己的權(quán)宜，不得不將已出廠的產(chǎn)品回購。到今年五月份，全行業(yè)已有數(shù)千臺(tái)泵車等產(chǎn)品擠壓在代理商或企業(yè)的倉庫中、形勢(shì)異常嚴(yán)峻。
然而前車之鑒，仍未引起有關(guān)企業(yè)的警惕，或是為了繼續(xù)減少存量，或是快速出頭自救，有的企業(yè)，竟執(zhí)行不計(jì)成本、不擇手段、不顧影響的三不政策，新的低首付、零首付還在陸續(xù)上演。從以前的零加陸（0+6）到零加伍加陸（0+5+6）甚至到了零加伍加捌（0+5+8）。行業(yè)的人都知道這種含義對(duì)自殘和對(duì)社會(huì)規(guī)則的破壞性。一些中小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和營(yíng)銷者，不加遮掩的不滿和反對(duì)，他們與用戶全款（留3-5%的滯留金）銷售的合同經(jīng)常受零首付行為的沖擊甚至被竊搶，直接影響這些企業(yè)的利益。
除了上述付款方式外，近年來，一些企業(yè)又變換了一些促銷方式，特別是拿主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品通過所謂的“比試”來提高自己的身份，玄耀自身產(chǎn)品高超的熱效應(yīng)。這種方式雖然對(duì)自己營(yíng)銷產(chǎn)生良好的效果，但也必定會(huì)引起其它被比試產(chǎn)品企業(yè)的反彈和不滿。
現(xiàn)代工程機(jī)械都是個(gè)性化很強(qiáng)的產(chǎn)品，由于產(chǎn)品供應(yīng)商對(duì)用戶、對(duì)市場(chǎng)的深入程度和需求了解的不同，服務(wù)理念的差異，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造會(huì)有很大的差異化，因?yàn)閷?duì)混凝土機(jī)械而言，即使同一企業(yè)的同一型號(hào)、同一規(guī)格的產(chǎn)品，僅僅砼缸的泵送活塞安裝的差異，就會(huì)使運(yùn)行阻力和生產(chǎn)率發(fā)生變化，就會(huì)產(chǎn)生不同的能耗和生產(chǎn)力，這是基本的常識(shí)，何況各個(gè)企業(yè)不同的產(chǎn)品定位不一樣，在參數(shù)的選擇，泵送壓力大小的分配、配置高低不一，性價(jià)比不一樣，有的專長(zhǎng)于長(zhǎng)臂架，有的專長(zhǎng)于高揚(yáng)程遠(yuǎn)距離，有的專長(zhǎng)于高性能，有的專長(zhǎng)于高可靠性，幾家產(chǎn)品如何比，要比什么？?jī)H在型號(hào)、規(guī)格的選擇上各企業(yè)就很難統(tǒng)一，為什么一定要以自己產(chǎn)品的長(zhǎng)處去比別人的所謂“短板”呢？所以要做到真正的科學(xué)性和合理性，必須要有專業(yè)的評(píng)比團(tuán)隊(duì)，在大家達(dá)成比武內(nèi)容的共識(shí)時(shí)才有可能。當(dāng)然在企業(yè)內(nèi)部通過試驗(yàn)測(cè)試來比較各企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)提高自己的水平是可以的，正常的。
一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的困惑
從近10年的現(xiàn)實(shí)來看，混凝土攪拌運(yùn)輸車是實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最不得力的工程機(jī)械之一，盡管攪拌輸送車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施了多年，它的有關(guān)參數(shù)的確定基本上是按國(guó)際通常的慣例進(jìn)行等效制定，某些項(xiàng)目還根據(jù)國(guó)情進(jìn)行了提高，但砼的輸送質(zhì)量和運(yùn)送過程的安全性得不到應(yīng)有的保證。幾十家生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車，能否保證運(yùn)送的砼不分層離析，是否產(chǎn)生泌水或過攪拌尚未有檢測(cè)和界定，砼工程質(zhì)量能否保證，也缺乏最終檢驗(yàn)。砼的耐久性指標(biāo)是否能達(dá)到也令人擔(dān)憂。
另外，全國(guó)二十多萬臺(tái)攪拌運(yùn)輸車在安全運(yùn)行方面問題，更為嚴(yán)重。目前大多數(shù)3橋卡車（總質(zhì)量為25噸）運(yùn)送量按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)約為6米3，而實(shí)際大都為10~12米3；4橋卡車（總質(zhì)量為31噸）設(shè)計(jì)容量應(yīng)為8m3而實(shí)際為14~16米3，這種50%~100%以上的超載行為，行駛的穩(wěn)定性大受影響。由于總質(zhì)量的增加，在重載行駛速度不變時(shí)，慣性力成幾何級(jí)數(shù)的倍增，使得車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)力嚴(yán)重失控，城市中工程車的交通事故中，攪拌車占了首位，很多駕駛員成了這種設(shè)備的冤大頭和犧牲品。根源卻在于制造商滿足所謂用戶的要求，求得最大的銷售量造成設(shè)計(jì)的不規(guī)范。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委會(huì)混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)委會(huì)主任龍國(guó)建先生深有感觸的說：“幾乎100%的企業(yè)產(chǎn)品都不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，真是法難治眾”正在尋求治理辦法。目前不少企業(yè)為了推卸法律責(zé)任，往往搞大車小標(biāo)10~12米3的設(shè)計(jì)容量在車上標(biāo)6~7米3等等，以此瞞天過海，推卸責(zé)任。行業(yè)協(xié)會(huì)多次呼吁廠商推行國(guó)標(biāo)，但效果平平，無動(dòng)于衷。
二、認(rèn)真面對(duì)現(xiàn)實(shí)，防止混凝土機(jī)械市場(chǎng)不戰(zhàn)而亂
由于我國(guó)營(yíng)銷方式中法律規(guī)范不健全，加上某些用戶法律意識(shí)的淡薄，相當(dāng)?shù)暮贤f(xié)議已無法在現(xiàn)實(shí)中實(shí)施，企業(yè)為了保證自己的權(quán)宜，不得不將已出廠的產(chǎn)品回購。到今年五月份，全行業(yè)已有數(shù)千臺(tái)泵車等產(chǎn)品擠壓在代理商或企業(yè)的倉庫中、形勢(shì)異常嚴(yán)峻。
然而前車之鑒，仍未引起有關(guān)企業(yè)的警惕，或是為了繼續(xù)減少存量，或是快速出頭自救，有的企業(yè)，竟執(zhí)行不計(jì)成本、不擇手段、不顧影響的三不政策，新的低首付、零首付還在陸續(xù)上演。從以前的零加陸（0+6）到零加伍加陸（0+5+6）甚至到了零加伍加捌（0+5+8）。行業(yè)的人都知道這種含義對(duì)自殘和對(duì)社會(huì)規(guī)則的破壞性。一些中小企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和營(yíng)銷者，不加遮掩的不滿和反對(duì)，他們與用戶全款（留3-5%的滯留金）銷售的合同經(jīng)常受零首付行為的沖擊甚至被竊搶，直接影響這些企業(yè)的利益。
除了上述付款方式外，近年來，一些企業(yè)又變換了一些促銷方式，特別是拿主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品通過所謂的“比試”來提高自己的身份，玄耀自身產(chǎn)品高超的熱效應(yīng)。這種方式雖然對(duì)自己營(yíng)銷產(chǎn)生良好的效果，但也必定會(huì)引起其它被比試產(chǎn)品企業(yè)的反彈和不滿。
現(xiàn)代工程機(jī)械都是個(gè)性化很強(qiáng)的產(chǎn)品，由于產(chǎn)品供應(yīng)商對(duì)用戶、對(duì)市場(chǎng)的深入程度和需求了解的不同，服務(wù)理念的差異，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造會(huì)有很大的差異化，因?yàn)閷?duì)混凝土機(jī)械而言，即使同一企業(yè)的同一型號(hào)、同一規(guī)格的產(chǎn)品，僅僅砼缸的泵送活塞安裝的差異，就會(huì)使運(yùn)行阻力和生產(chǎn)率發(fā)生變化，就會(huì)產(chǎn)生不同的能耗和生產(chǎn)力，這是基本的常識(shí)，何況各個(gè)企業(yè)不同的產(chǎn)品定位不一樣，在參數(shù)的選擇，泵送壓力大小的分配、配置高低不一，性價(jià)比不一樣，有的專長(zhǎng)于長(zhǎng)臂架，有的專長(zhǎng)于高揚(yáng)程遠(yuǎn)距離，有的專長(zhǎng)于高性能，有的專長(zhǎng)于高可靠性，幾家產(chǎn)品如何比，要比什么？?jī)H在型號(hào)、規(guī)格的選擇上各企業(yè)就很難統(tǒng)一，為什么一定要以自己產(chǎn)品的長(zhǎng)處去比別人的所謂“短板”呢？所以要做到真正的科學(xué)性和合理性，必須要有專業(yè)的評(píng)比團(tuán)隊(duì)，在大家達(dá)成比武內(nèi)容的共識(shí)時(shí)才有可能。當(dāng)然在企業(yè)內(nèi)部通過試驗(yàn)測(cè)試來比較各企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)提高自己的水平是可以的，正常的。
