2012年全年平均達(dá)到了近15%的同比增長(zhǎng)
2012年工程機(jī)械出口呈現(xiàn)出了先揚(yáng)后抑的倒V字行情，雖然全年平均達(dá)到了近15%的同比增長(zhǎng)，但三、四季度一路向下的走勢(shì)一直讓業(yè)界輕松不起來，去年年終時(shí)業(yè)界普遍對(duì)2013年一季度表示不甚樂觀，一季度的海關(guān)數(shù)據(jù)也印證了人們的擔(dān)心。和2012年同期相比，2013年一季度工程機(jī)械出口由 2012年的出口升進(jìn)口降的狀態(tài)變?yōu)檫M(jìn)出口雙降的下滑局面。
今年一季度海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械出口額33.22億美元，同比下滑17.44%；出口數(shù)量同比下滑64.15%，出口價(jià)格同比上漲130.29%；工程機(jī)械產(chǎn)品出口額和數(shù)量同比均大幅低于同期全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口平均水平，而出口價(jià)格同比增幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)電產(chǎn)品出口3.56%的價(jià)格同比增幅。
同期工程機(jī)械進(jìn)口額6.99億美元，同比下降59.7%，進(jìn)口數(shù)量同比下降89.27%，進(jìn)口價(jià)格同比上升275.41%。
一季度工程機(jī)械進(jìn)出口雙降下滑
工程機(jī)械產(chǎn)品出口額和數(shù)量大幅低于同期全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口平均水平，而價(jià)格同比增長(zhǎng)大幅超過全國(guó)幾點(diǎn)產(chǎn)品平均水平的現(xiàn)象，一方面說明成本的變化，另一方面也說明可能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品水平提升效應(yīng)部分顯現(xiàn)出來。而進(jìn)口額、進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)更大幅下降，進(jìn)口價(jià)格同比更大幅增長(zhǎng)依然對(duì)業(yè)界人士提出了更高的要求。
出口壓力較大
一季度海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械出口整體延續(xù)了2012年四季度下滑的趨勢(shì)，出口額和出口數(shù)量1、2、3月份同比均出現(xiàn)下滑，且出口數(shù)量同比下滑超過60%，結(jié)合剛結(jié)束的世界最大的工程機(jī)械展——德國(guó)慕尼黑寶馬展來看，整體需求不足仍然是根本問題。價(jià)格同比增長(zhǎng)較快則提醒我們企業(yè)成本增加較大，價(jià)格的增長(zhǎng)現(xiàn)階段將對(duì)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯影響。
從海關(guān)數(shù)據(jù)看出，在出口額和數(shù)量同比大幅下降的同時(shí)，價(jià)格卻同比大幅上升，這個(gè)現(xiàn)象透漏出兩個(gè)信息，一是企業(yè)成本大幅增加，這一點(diǎn)是近兩年一直比較突出的問題，二是產(chǎn)品附加值增加。
從數(shù)據(jù)可以看出，出口價(jià)格大幅增長(zhǎng)的原因在于幾項(xiàng)產(chǎn)品的拉動(dòng)：挖泥船同比增長(zhǎng)422.43%，固體礦物質(zhì)的其他混合或攪拌機(jī)器同比增長(zhǎng)150.15%，混凝土泵同比增長(zhǎng)75.54%，瀝青混凝土攤鋪機(jī)同比增長(zhǎng)84.84%，其他鏟運(yùn)機(jī)同比增長(zhǎng)105.19%，最大起重量>100噸全路面起重車同比增長(zhǎng) 149.18%。增幅最大的挖泥船門類小，數(shù)量少且出口不穩(wěn)定，意義不大。其他幾項(xiàng)產(chǎn)品在工程機(jī)械設(shè)備中所占份額也較小因此單純從這幾項(xiàng)出價(jià)格同比來看，還不能得出附加值大幅增加的結(jié)論。但是也要看到，瀝青混凝土攤鋪機(jī)、混凝土泵、320馬力以上履帶式推土機(jī)、機(jī)重18噸及以上的振動(dòng)壓路機(jī)等產(chǎn)品分別呈現(xiàn) 15%~85%的不同漲幅，應(yīng)該說這部分產(chǎn)品的附加值在提高。
重點(diǎn)產(chǎn)品如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、工程起重機(jī)、混凝土設(shè)備、工業(yè)車輛等總體表現(xiàn)為出口下滑，體現(xiàn)出了工程機(jī)械市場(chǎng)的基本情況。
市場(chǎng)穩(wěn)中有變
亞洲是我國(guó)傳統(tǒng)的工程機(jī)械出口的最大市場(chǎng)，一直牢牢占據(jù)近半壁江山，過去5年中，亞洲市場(chǎng)基本穩(wěn)定，但有小幅下降趨勢(shì)，總體占45%左右，歐洲市場(chǎng)占17% 左右，非洲占14%左右，拉美逐步上升，由2008年的7.42%逐步上升到2012年的11.98%，北美過去5年增長(zhǎng)了2%，占市場(chǎng)份額的約10%，大洋洲過去5年增長(zhǎng)了1%，約占市場(chǎng)份額的3%。
2013年一季度除非洲市場(chǎng)有21.83%的同比增幅外，其他各洲整體均呈現(xiàn)不同程度的下降。亞洲依然是我國(guó)工程機(jī)械出口的最大市場(chǎng)，但市場(chǎng)份額仍然呈現(xiàn)略微下降趨勢(shì)，同比下降18.1%，而中東市場(chǎng)卻呈現(xiàn)了26%的同比增幅。非洲市場(chǎng)同比增長(zhǎng)21.83%，市場(chǎng)份額占到了17.17%，有比較明顯的增長(zhǎng)，國(guó)家層面重視非洲市場(chǎng)和非洲近年的發(fā)展是主要?jiǎng)恿ΑＦ渌袌?chǎng)變化不大。
通過對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)的監(jiān)控，今年一季度出口額排名前20名的國(guó)家中，美國(guó)、印度、日本、俄羅斯聯(lián)邦、巴西、泰國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、伊朗、德國(guó)、南非、沙特阿拉伯、馬來西亞、哈薩克斯坦等國(guó)家一直市場(chǎng)份額比較穩(wěn)定，增長(zhǎng)穩(wěn)定，并且排名前二十國(guó)市場(chǎng)份額占出口總額的60%。除去上述國(guó)家外，委內(nèi)瑞拉、越南、阿爾及利亞等國(guó)市場(chǎng)起伏較大，但是表現(xiàn)不俗，至少隔年就會(huì)進(jìn)入前20。近兩年加納市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，值得注意。
鑒于工程機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)一季度的貿(mào)易方式變化不大，一般貿(mào)易仍然占近70%，加工貿(mào)易占20%，其他貿(mào)易占10%。
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分布比較集中，各省出口份額基本保持不變。出口同比增長(zhǎng)較大的為新疆、寧夏、甘肅、西藏等省區(qū)，但是上述幾省區(qū)要么基于邊貿(mào)、要么基數(shù)過小，對(duì)整體影響不大。
工程機(jī)械對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈
市場(chǎng)需求疲軟是最大問題，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然顯得緩慢。從剛結(jié)束的德國(guó)寶馬展上能窺得一斑。本屆展會(huì)面積達(dá)到57萬平方米，來訪客商53萬人分別來自全球超過 200個(gè)國(guó)家和地區(qū)，3420家參展商分別來自全球57個(gè)國(guó)家和地區(qū)，上述幾項(xiàng)數(shù)據(jù)均刷新了上屆記錄。全球頂級(jí)的工程機(jī)械制造商均到會(huì)參展，展會(huì)水平一流。參展商和參觀商的熱情高漲，但是經(jīng)過和部分參展商溝通了解到，來訪客商中表示壓力較大、請(qǐng)求延期付款、商談更優(yōu)惠條件的也不在少數(shù)。
面對(duì)慘淡的市場(chǎng)，苦練內(nèi)功，全面提升自身產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平顯得尤為重要，市場(chǎng)不振的時(shí)候只能從現(xiàn)有的市場(chǎng)中憑借實(shí)力搶份額。奇瑞重工作為工程機(jī)械領(lǐng)域的新兵，也攜自有品牌“迪凱”（DETANK）首次參展。奇瑞重工產(chǎn)品定位中高端，立足科技創(chuàng)新，用造汽車的理念造工程機(jī)械，在工程機(jī)械產(chǎn)品的豪放中體現(xiàn)了汽車制造的細(xì)致，粗細(xì)相得益彰，憑借“可靠、高效、舒適”的特點(diǎn)一亮相就獲得了客戶的肯定，說明只要產(chǎn)品質(zhì)量過硬、定位準(zhǔn)確，搶份額完全有可能。
利潤(rùn)空間繼續(xù)壓縮
近幾年惡性競(jìng)爭(zhēng)一直困擾工程機(jī)械企業(yè)，從主要產(chǎn)品的同比價(jià)格下滑能體現(xiàn)出來。成本上升、利潤(rùn)空間壓縮，使企業(yè)生產(chǎn)再投入、研發(fā)和售后投入都受到更大的壓力，行業(yè)自律、規(guī)范貿(mào)易行為更加凸顯出重要性。
成本上升、惡性競(jìng)爭(zhēng)、售后投入、貿(mào)易壁壘已經(jīng)使企業(yè)舉步維艱，而人民幣持續(xù)升值更是加雪上加霜。我國(guó)工程機(jī)械高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)正在一步步受到挑戰(zhàn)。穩(wěn)定匯率一直是企業(yè)持續(xù)的呼聲。
逆境中的希望
一季度已經(jīng)過去，盡管市場(chǎng)不振，但也是考驗(yàn)企業(yè)應(yīng)變能力的關(guān)鍵時(shí)刻，企業(yè)在跌宕中通過調(diào)整增強(qiáng)自身實(shí)力，將為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)健康發(fā)展和進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
全球制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)4個(gè)月處于50%以上，向好因素有所累積，貨運(yùn)量有所回升。非洲、拉美和俄羅斯和北美等重點(diǎn)市場(chǎng)的部分地區(qū)將弱勢(shì)支撐工程機(jī)械出口回升，進(jìn)口下滑的局面將短期難以改變。
2012年工程機(jī)械出口呈現(xiàn)出了先揚(yáng)后抑的倒V字行情，雖然全年平均達(dá)到了近15%的同比增長(zhǎng)，但三、四季度一路向下的走勢(shì)一直讓業(yè)界輕松不起來，去年年終時(shí)業(yè)界普遍對(duì)2013年一季度表示不甚樂觀，一季度的海關(guān)數(shù)據(jù)也印證了人們的擔(dān)心。和2012年同期相比，2013年一季度工程機(jī)械出口由 2012年的出口升進(jìn)口降的狀態(tài)變?yōu)檫M(jìn)出口雙降的下滑局面。
今年一季度海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械出口額33.22億美元，同比下滑17.44%；出口數(shù)量同比下滑64.15%，出口價(jià)格同比上漲130.29%；工程機(jī)械產(chǎn)品出口額和數(shù)量同比均大幅低于同期全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口平均水平，而出口價(jià)格同比增幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)電產(chǎn)品出口3.56%的價(jià)格同比增幅。
同期工程機(jī)械進(jìn)口額6.99億美元，同比下降59.7%，進(jìn)口數(shù)量同比下降89.27%，進(jìn)口價(jià)格同比上升275.41%。
一季度工程機(jī)械進(jìn)出口雙降下滑
工程機(jī)械產(chǎn)品出口額和數(shù)量大幅低于同期全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口平均水平，而價(jià)格同比增長(zhǎng)大幅超過全國(guó)幾點(diǎn)產(chǎn)品平均水平的現(xiàn)象，一方面說明成本的變化，另一方面也說明可能產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品水平提升效應(yīng)部分顯現(xiàn)出來。而進(jìn)口額、進(jìn)口數(shù)量呈現(xiàn)更大幅下降，進(jìn)口價(jià)格同比更大幅增長(zhǎng)依然對(duì)業(yè)界人士提出了更高的要求。
出口壓力較大
一季度海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械出口整體延續(xù)了2012年四季度下滑的趨勢(shì)，出口額和出口數(shù)量1、2、3月份同比均出現(xiàn)下滑，且出口數(shù)量同比下滑超過60%，結(jié)合剛結(jié)束的世界最大的工程機(jī)械展——德國(guó)慕尼黑寶馬展來看，整體需求不足仍然是根本問題。價(jià)格同比增長(zhǎng)較快則提醒我們企業(yè)成本增加較大，價(jià)格的增長(zhǎng)現(xiàn)階段將對(duì)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯影響。
從海關(guān)數(shù)據(jù)看出，在出口額和數(shù)量同比大幅下降的同時(shí)，價(jià)格卻同比大幅上升，這個(gè)現(xiàn)象透漏出兩個(gè)信息，一是企業(yè)成本大幅增加，這一點(diǎn)是近兩年一直比較突出的問題，二是產(chǎn)品附加值增加。
從數(shù)據(jù)可以看出，出口價(jià)格大幅增長(zhǎng)的原因在于幾項(xiàng)產(chǎn)品的拉動(dòng)：挖泥船同比增長(zhǎng)422.43%，固體礦物質(zhì)的其他混合或攪拌機(jī)器同比增長(zhǎng)150.15%，混凝土泵同比增長(zhǎng)75.54%，瀝青混凝土攤鋪機(jī)同比增長(zhǎng)84.84%，其他鏟運(yùn)機(jī)同比增長(zhǎng)105.19%，最大起重量>100噸全路面起重車同比增長(zhǎng) 149.18%。增幅最大的挖泥船門類小，數(shù)量少且出口不穩(wěn)定，意義不大。其他幾項(xiàng)產(chǎn)品在工程機(jī)械設(shè)備中所占份額也較小因此單純從這幾項(xiàng)出價(jià)格同比來看，還不能得出附加值大幅增加的結(jié)論。但是也要看到，瀝青混凝土攤鋪機(jī)、混凝土泵、320馬力以上履帶式推土機(jī)、機(jī)重18噸及以上的振動(dòng)壓路機(jī)等產(chǎn)品分別呈現(xiàn) 15%~85%的不同漲幅，應(yīng)該說這部分產(chǎn)品的附加值在提高。
重點(diǎn)產(chǎn)品如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、工程起重機(jī)、混凝土設(shè)備、工業(yè)車輛等總體表現(xiàn)為出口下滑，體現(xiàn)出了工程機(jī)械市場(chǎng)的基本情況。
市場(chǎng)穩(wěn)中有變
亞洲是我國(guó)傳統(tǒng)的工程機(jī)械出口的最大市場(chǎng)，一直牢牢占據(jù)近半壁江山，過去5年中，亞洲市場(chǎng)基本穩(wěn)定，但有小幅下降趨勢(shì)，總體占45%左右，歐洲市場(chǎng)占17% 左右，非洲占14%左右，拉美逐步上升，由2008年的7.42%逐步上升到2012年的11.98%，北美過去5年增長(zhǎng)了2%，占市場(chǎng)份額的約10%，大洋洲過去5年增長(zhǎng)了1%，約占市場(chǎng)份額的3%。
2013年一季度除非洲市場(chǎng)有21.83%的同比增幅外，其他各洲整體均呈現(xiàn)不同程度的下降。亞洲依然是我國(guó)工程機(jī)械出口的最大市場(chǎng)，但市場(chǎng)份額仍然呈現(xiàn)略微下降趨勢(shì)，同比下降18.1%，而中東市場(chǎng)卻呈現(xiàn)了26%的同比增幅。非洲市場(chǎng)同比增長(zhǎng)21.83%，市場(chǎng)份額占到了17.17%，有比較明顯的增長(zhǎng)，國(guó)家層面重視非洲市場(chǎng)和非洲近年的發(fā)展是主要?jiǎng)恿ΑＦ渌袌?chǎng)變化不大。
通過對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)的監(jiān)控，今年一季度出口額排名前20名的國(guó)家中，美國(guó)、印度、日本、俄羅斯聯(lián)邦、巴西、泰國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、伊朗、德國(guó)、南非、沙特阿拉伯、馬來西亞、哈薩克斯坦等國(guó)家一直市場(chǎng)份額比較穩(wěn)定，增長(zhǎng)穩(wěn)定，并且排名前二十國(guó)市場(chǎng)份額占出口總額的60%。除去上述國(guó)家外，委內(nèi)瑞拉、越南、阿爾及利亞等國(guó)市場(chǎng)起伏較大，但是表現(xiàn)不俗，至少隔年就會(huì)進(jìn)入前20。近兩年加納市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，值得注意。
鑒于工程機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)一季度的貿(mào)易方式變化不大，一般貿(mào)易仍然占近70%，加工貿(mào)易占20%，其他貿(mào)易占10%。
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分布比較集中，各省出口份額基本保持不變。出口同比增長(zhǎng)較大的為新疆、寧夏、甘肅、西藏等省區(qū)，但是上述幾省區(qū)要么基于邊貿(mào)、要么基數(shù)過小，對(duì)整體影響不大。
工程機(jī)械對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈
市場(chǎng)需求疲軟是最大問題，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然顯得緩慢。從剛結(jié)束的德國(guó)寶馬展上能窺得一斑。本屆展會(huì)面積達(dá)到57萬平方米，來訪客商53萬人分別來自全球超過 200個(gè)國(guó)家和地區(qū)，3420家參展商分別來自全球57個(gè)國(guó)家和地區(qū)，上述幾項(xiàng)數(shù)據(jù)均刷新了上屆記錄。全球頂級(jí)的工程機(jī)械制造商均到會(huì)參展，展會(huì)水平一流。參展商和參觀商的熱情高漲，但是經(jīng)過和部分參展商溝通了解到，來訪客商中表示壓力較大、請(qǐng)求延期付款、商談更優(yōu)惠條件的也不在少數(shù)。
面對(duì)慘淡的市場(chǎng)，苦練內(nèi)功，全面提升自身產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平顯得尤為重要，市場(chǎng)不振的時(shí)候只能從現(xiàn)有的市場(chǎng)中憑借實(shí)力搶份額。奇瑞重工作為工程機(jī)械領(lǐng)域的新兵，也攜自有品牌“迪凱”（DETANK）首次參展。奇瑞重工產(chǎn)品定位中高端，立足科技創(chuàng)新，用造汽車的理念造工程機(jī)械，在工程機(jī)械產(chǎn)品的豪放中體現(xiàn)了汽車制造的細(xì)致，粗細(xì)相得益彰，憑借“可靠、高效、舒適”的特點(diǎn)一亮相就獲得了客戶的肯定，說明只要產(chǎn)品質(zhì)量過硬、定位準(zhǔn)確，搶份額完全有可能。
利潤(rùn)空間繼續(xù)壓縮
近幾年惡性競(jìng)爭(zhēng)一直困擾工程機(jī)械企業(yè)，從主要產(chǎn)品的同比價(jià)格下滑能體現(xiàn)出來。成本上升、利潤(rùn)空間壓縮，使企業(yè)生產(chǎn)再投入、研發(fā)和售后投入都受到更大的壓力，行業(yè)自律、規(guī)范貿(mào)易行為更加凸顯出重要性。
成本上升、惡性競(jìng)爭(zhēng)、售后投入、貿(mào)易壁壘已經(jīng)使企業(yè)舉步維艱，而人民幣持續(xù)升值更是加雪上加霜。我國(guó)工程機(jī)械高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)正在一步步受到挑戰(zhàn)。穩(wěn)定匯率一直是企業(yè)持續(xù)的呼聲。
逆境中的希望
一季度已經(jīng)過去，盡管市場(chǎng)不振，但也是考驗(yàn)企業(yè)應(yīng)變能力的關(guān)鍵時(shí)刻，企業(yè)在跌宕中通過調(diào)整增強(qiáng)自身實(shí)力，將為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)健康發(fā)展和進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
全球制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)4個(gè)月處于50%以上，向好因素有所累積，貨運(yùn)量有所回升。非洲、拉美和俄羅斯和北美等重點(diǎn)市場(chǎng)的部分地區(qū)將弱勢(shì)支撐工程機(jī)械出口回升，進(jìn)口下滑的局面將短期難以改變。
