在中國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域里，產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)展最為成熟、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為充分的，莫過(guò)于裝載機(jī)行業(yè)。2011年，該行業(yè)主要的26家主機(jī)制造商國(guó)內(nèi)外共銷(xiāo)售裝載機(jī)約24.6萬(wàn)臺(tái)，增幅達(dá)14%。然而，在持續(xù)地穩(wěn)定增長(zhǎng)之后，今年，全行業(yè)遭遇了高速“剎車(chē)”。其實(shí)，拋開(kāi)大環(huán)境的影響，現(xiàn)階段隨著用戶(hù)、市場(chǎng)的升級(jí)和各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的確立，工程機(jī)械行業(yè)的振蕩與洗牌也在所難免。
工程機(jī)械被認(rèn)為是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代化建設(shè)、城市化發(fā)展和交通建設(shè)領(lǐng)域有著廣泛地應(yīng)用。我國(guó)作為工程機(jī)械的生產(chǎn)制造大國(guó)，近年來(lái)，在產(chǎn)品的可靠性和耐久性等方面同國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品比，差距不斷縮小。尤其值得一提的是，我國(guó)企業(yè)對(duì)待節(jié)能產(chǎn)品，從研發(fā)理念、關(guān)鍵技術(shù)到對(duì)客戶(hù)的引導(dǎo)，都有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和提高。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大規(guī)模建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾日益凸顯，其中，工程機(jī)械的高排放量問(wèn)題引起了人們的關(guān)注。早在上世紀(jì)70年代，全球部分工程機(jī)械企業(yè)就開(kāi)始投身于對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)。此后，《京都議定書(shū)》的簽訂，拉開(kāi)了世界范圍內(nèi)的工業(yè)節(jié)能減排序幕，而這一浪潮在2011年南非德班聯(lián)合國(guó)氣候會(huì)議時(shí)達(dá)到了高潮。世界工程機(jī)械巨頭們對(duì)節(jié)能技術(shù)的追求和已經(jīng)取得的成績(jī)，促使中國(guó)裝載機(jī)企業(yè)加緊研發(fā)、奮起直追。
出于能源安全和可持續(xù)發(fā)展的考慮，早在2005年就提出了明確的節(jié)能減排目標(biāo)：“十一五”期間，單位GDP的一次能源消耗將比2005年的水平降低20%，主要污染物（化學(xué)需氧量、二氧化硫）單位GDP排放降低10%。這一政策目標(biāo)成為之后許多相關(guān)政策的出發(fā)點(diǎn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，堪稱(chēng)中國(guó)在減緩氣候變化方面投入資源最多、量化考核最嚴(yán)格的核心舉措。
“十二五”期間，是我國(guó)低碳發(fā)展的重要時(shí)期。在“低碳減排，綠色健康”成為時(shí)代發(fā)展理念的今天，低碳節(jié)能已是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)所在。近年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注混合動(dòng)力，開(kāi)始關(guān)注再制造，在低碳、節(jié)能、綠色、環(huán)保的道路上不斷探索、研究，力求以先進(jìn)節(jié)油技術(shù)、完美匹配及超強(qiáng)性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足更多用戶(hù)的消費(fèi)需求，這都是行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的探索和嘗試。
工程機(jī)械被認(rèn)為是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代化建設(shè)、城市化發(fā)展和交通建設(shè)領(lǐng)域有著廣泛地應(yīng)用。我國(guó)作為工程機(jī)械的生產(chǎn)制造大國(guó)，近年來(lái)，在產(chǎn)品的可靠性和耐久性等方面同國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品比，差距不斷縮小。尤其值得一提的是，我國(guó)企業(yè)對(duì)待節(jié)能產(chǎn)品，從研發(fā)理念、關(guān)鍵技術(shù)到對(duì)客戶(hù)的引導(dǎo)，都有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和提高。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大規(guī)模建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾日益凸顯，其中，工程機(jī)械的高排放量問(wèn)題引起了人們的關(guān)注。早在上世紀(jì)70年代，全球部分工程機(jī)械企業(yè)就開(kāi)始投身于對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)。此后，《京都議定書(shū)》的簽訂，拉開(kāi)了世界范圍內(nèi)的工業(yè)節(jié)能減排序幕，而這一浪潮在2011年南非德班聯(lián)合國(guó)氣候會(huì)議時(shí)達(dá)到了高潮。世界工程機(jī)械巨頭們對(duì)節(jié)能技術(shù)的追求和已經(jīng)取得的成績(jī)，促使中國(guó)裝載機(jī)企業(yè)加緊研發(fā)、奮起直追。
出于能源安全和可持續(xù)發(fā)展的考慮，早在2005年就提出了明確的節(jié)能減排目標(biāo)：“十一五”期間，單位GDP的一次能源消耗將比2005年的水平降低20%，主要污染物（化學(xué)需氧量、二氧化硫）單位GDP排放降低10%。這一政策目標(biāo)成為之后許多相關(guān)政策的出發(fā)點(diǎn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，堪稱(chēng)中國(guó)在減緩氣候變化方面投入資源最多、量化考核最嚴(yán)格的核心舉措。
“十二五”期間，是我國(guó)低碳發(fā)展的重要時(shí)期。在“低碳減排，綠色健康”成為時(shí)代發(fā)展理念的今天，低碳節(jié)能已是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)所在。近年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注混合動(dòng)力，開(kāi)始關(guān)注再制造，在低碳、節(jié)能、綠色、環(huán)保的道路上不斷探索、研究，力求以先進(jìn)節(jié)油技術(shù)、完美匹配及超強(qiáng)性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足更多用戶(hù)的消費(fèi)需求，這都是行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的探索和嘗試。
