工程機(jī)械大鱷紛紛進(jìn)入究竟為哪般？
混凝土機(jī)械900億元銷售規(guī)模名列工程機(jī)械各行業(yè)之首，30%以上的利潤率更是遠(yuǎn)超出工程機(jī)械行業(yè)平均水平，在并購擴(kuò)張已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)主旋律的時(shí)代，混凝土機(jī)械這塊大蛋糕當(dāng)然對工程機(jī)械大鱷具有異乎尋常的吸引力。
山推2008年底收購湖北楚天，投資50億元建設(shè)山推混凝土機(jī)械武漢產(chǎn)業(yè)園，一期項(xiàng)目已于2011年4月建成投產(chǎn)；柳工2010年9月投資上海鴻得利重工，江蘇啟東基地在2011年下半年投產(chǎn)后，將與鴻得利重工上?？偛?、揚(yáng)州柳工構(gòu)成柳工集團(tuán)混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群；徐工集團(tuán)2011年中旬啟動(dòng)了混凝土建設(shè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地和混凝土攪拌機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地，繼徐工泵車從徐工重型分拆出來，組建徐工建設(shè)機(jī)械公司之后，將混凝土機(jī)械擴(kuò)展至全產(chǎn)業(yè)鏈。
如此大市場、如此大手筆、如此大趨勢，近兩年來工程機(jī)械行業(yè)大鱷以巨量資金投入混凝土機(jī)械行業(yè)，究竟為哪般？將對混凝土機(jī)械市場格局產(chǎn)生什么深遠(yuǎn)影響？一直是業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。
筆者認(rèn)為工程機(jī)械大鱷進(jìn)入混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)主要有以下幾點(diǎn)原因：
（1）中國城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施等固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，盡管短期內(nèi)商業(yè)房地產(chǎn)開工項(xiàng)目或者鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目增長趨勢有所波動(dòng)，但中國大發(fā)展的基調(diào)和主旋律是不會(huì)變的，混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長的長期走勢是不會(huì)變的，這是工程機(jī)械大鱷紛紛進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)的根本原因。
中國水泥產(chǎn)量早已躍居世界第一，但水泥轉(zhuǎn)化成商品混凝土的轉(zhuǎn)化率還比較低，與發(fā)達(dá)國家水泥轉(zhuǎn)化商品混凝土率仍有較大差距，這是不爭的事實(shí)。隨著城鄉(xiāng)建設(shè)使用商品混凝土比例和水平的不斷提高，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多的應(yīng)用高性能混凝土，混凝土機(jī)械的市場前景越來越廣闊。
冷靜觀察中國混凝土市場就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多商品混凝土攪拌站實(shí)際產(chǎn)量與設(shè)計(jì)產(chǎn)能的比值不足50%，但盡管達(dá)產(chǎn)率不高，行業(yè)低門檻準(zhǔn)入和未來的發(fā)展前景仍然不斷吸引投資者的目光，很多商混行業(yè)投資者不喜歡并購或者整合經(jīng)營狀況欠佳的同行企業(yè)，而是選擇了重新全盤投資進(jìn)入。這一方面是建筑產(chǎn)業(yè)資信狀況差、隱含的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的原因，另一方面和中國人固有的經(jīng)商理念有很大關(guān)系，“封地建制”的傳統(tǒng)觀念和“家族”思想阻礙了中國企業(yè)特別是傳統(tǒng)行業(yè)的并購。但這確實(shí)在一定程度上促進(jìn)了混凝土機(jī)械銷量的大幅提升。
（2）兩大寡頭推動(dòng)混凝土機(jī)械加速由市場成長期向成熟期的轉(zhuǎn)化?！暗案庹摗笔钱?dāng)今政經(jīng)屆人士討論的熱點(diǎn)，只有蛋糕做得越大，參與切蛋糕的人會(huì)越多，分享的蛋糕也就越多。混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展同樣可以如此看待，中聯(lián)和三一兩大寡頭通過營銷與服務(wù)優(yōu)勢，推動(dòng)混凝土機(jī)械市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，越來越多的投資者得以進(jìn)入混凝土行業(yè)。當(dāng)混凝土機(jī)械銷售增長最終減緩下來時(shí)，產(chǎn)品就進(jìn)入了成熟期，如果企業(yè)在高速成長階段能成功實(shí)施營銷戰(zhàn)略，就會(huì)以高市場份額步入成熟期，在成熟期企業(yè)能彌補(bǔ)前期的投資費(fèi)用，這就是中聯(lián)與三一的混凝土機(jī)械發(fā)展戰(zhàn)略，在市場高速發(fā)展時(shí)期，參與者更容易提高其市場份額，在市場達(dá)到最大規(guī)模之前，企業(yè)的正確戰(zhàn)略就是努力達(dá)到其所期望達(dá)到的最大市場份額。工程機(jī)械巨頭在市場由高速成長期向成熟期轉(zhuǎn)化的過程中進(jìn)入混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該看做他們在這個(gè)產(chǎn)業(yè)獲得話語權(quán)的最后機(jī)會(huì)。
（3）海外新興經(jīng)濟(jì)體增長勢頭漸猛，中國政府“走出去”戰(zhàn)略近年來得到有效的實(shí)施，中國工程機(jī)械產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢在發(fā)展中國家表現(xiàn)尤其明顯，未來中國工程機(jī)械產(chǎn)品海外市場潛力巨大。徐工、柳工、山推都是在海外市場已經(jīng)初步建立市場渠道和品牌影響力的工程機(jī)械龍頭企業(yè)，完全有實(shí)力將混凝土機(jī)械加入到其豐富的海外產(chǎn)業(yè)鏈中。徐工集團(tuán)2011年上半年利用“中委合作基金”項(xiàng)目，與委內(nèi)瑞拉簽訂了包括土石方機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械、混凝土機(jī)械等成套工程機(jī)械產(chǎn)品，合同金額超過48億元人民幣。據(jù)消息人士透露，這筆大單交貨時(shí)間緊迫，徐工混凝土攪拌運(yùn)輸車產(chǎn)能無法滿足需求，只能將部分部件委托生產(chǎn)，這在一定程度上促使徐工加速發(fā)展混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)。
（4）混凝土機(jī)械利潤率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工程機(jī)械行業(yè)平均利潤率。根據(jù)2010年報(bào)顯示，三一重工混凝土機(jī)械類利潤率41.6%，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械毛利潤率32%（不包括意大利CIFA），徐工混凝土機(jī)械營業(yè)毛利率27%。盡管中聯(lián)、三一這兩家以混凝土泵車為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)，在混凝土攪拌運(yùn)輸車和混凝土攪拌站市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但并沒有影響其利潤率指標(biāo)。不僅如此，中聯(lián)、三一兩家在混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)格局中，逐漸形成雙寡頭壟斷之勢，高利潤率、高營業(yè)收入為其拓展其他產(chǎn)業(yè)提供了豐富的現(xiàn)金流。在起重機(jī)械、挖掘機(jī)械、路面機(jī)械等工程機(jī)械傳統(tǒng)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)張已經(jīng)對一些工程機(jī)械大鱷的市場地位形成實(shí)質(zhì)性威脅。如再不應(yīng)對，將極為被動(dòng)。
這正如一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，如果任憑競爭對手?jǐn)U張而不加以鉗制，必將逐漸喪失市場主導(dǎo)地位。而在這個(gè)不缺錢的年代，上混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，即使不能對雙寡頭的市場壟斷地位有所撼動(dòng)，也要加入游戲規(guī)則的制定，也要讓競爭對手有所顧忌。另外，房地產(chǎn)用地價(jià)格高企工業(yè)地產(chǎn)單價(jià)低，增值潛力巨大，上市公司上項(xiàng)目圈地，通過土地評估，還可以獲取不菲的額外投資收益，會(huì)計(jì)報(bào)表的利潤指標(biāo)更加好看，更何況混凝土泵車和混凝土機(jī)械成套設(shè)備單筆交易金額少則幾百萬，多則上千萬，對工程機(jī)械大鱷做大營業(yè)收入規(guī)模大有裨益。
近期，經(jīng)常在行業(yè)媒體上有討論中國工程機(jī)械產(chǎn)能是否過剩的問題？挖掘機(jī)械尤為引人注目，而混凝土機(jī)械由于幾大家的進(jìn)入，同樣引起了行業(yè)和媒體對于產(chǎn)能過剩的熱議。筆者認(rèn)為，產(chǎn)能目標(biāo)只是企業(yè)上項(xiàng)目過程中設(shè)定的一個(gè)理想目標(biāo)，產(chǎn)能目標(biāo)和各大工程機(jī)械企業(yè)喊出的千億級企業(yè)目標(biāo)一樣，都是工程機(jī)械大鱷爭奪行業(yè)話語權(quán)的一種表現(xiàn)形式。大家更應(yīng)關(guān)注工程機(jī)械大鱷進(jìn)入混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)之后的盈虧平衡點(diǎn)，根據(jù)筆者對混凝土機(jī)械行業(yè)的認(rèn)識和理解，以目前工程機(jī)械大鱷在混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模，應(yīng)該達(dá)到年銷售額50個(gè)億以上，大概是1000臺泵車，3000臺攪拌車和500套攪拌站的年銷售量，才有可能攤銷掉龐當(dāng)?shù)某杀就度?，達(dá)到或者超越盈虧平衡點(diǎn)。而若要達(dá)到這個(gè)平衡點(diǎn)，沒有幾年的積累和市場增長的支撐，是無法實(shí)現(xiàn)的。
工程機(jī)械大鱷成建制進(jìn)入混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)，將對未來混凝土機(jī)械市場競爭格局產(chǎn)生哪些影響？筆者就這個(gè)問題訪問了中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)名譽(yù)理事長、中國工程機(jī)械行業(yè)終身成就獎(jiǎng)獲得者陳潤余先生。 陳潤余先生表示，工程機(jī)械大鱷進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)，對中聯(lián)和三一在混凝土機(jī)械市場地位的影響不大，也可以說不大可能動(dòng)搖這兩家的市場地位，但是確實(shí)可以給兩家企業(yè)以更大的緊迫感。對混凝土機(jī)械行業(yè)中小企業(yè)影響和威脅則更大些，大企業(yè)有技術(shù)和銷售優(yōu)勢，品牌影響力更強(qiáng)，有一些相對差一些的中小型企業(yè)會(huì)頂不住市場的壓力，選擇退出行業(yè)。而有一些做的有特色、有專長的中小企業(yè)會(huì)成為大企業(yè)并購的目標(biāo)，行業(yè)重組在所難免。
安徽星馬在上世紀(jì)90年代就由混凝土攪拌車跨界進(jìn)入泵車行業(yè)，與德國施維英和日本極東都有過合作，采用進(jìn)口的上裝組裝星馬泵車；2006年前后，福田和宇通也先后進(jìn)入泵車領(lǐng)域；但是離設(shè)想的發(fā)展目標(biāo)都相距甚遠(yuǎn)，最終還是在攪拌車領(lǐng)域圖謀，而無法真正成為有競爭力的泵車品牌。關(guān)鍵的問題就是沒有創(chuàng)造自己的核心技術(shù)，沒有創(chuàng)建成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和團(tuán)隊(duì)。柳工集團(tuán)上海鴻得利重工董事長徐沛良先生回憶起這段歷史時(shí)講到，就目前的形勢看，如果這幾家工程機(jī)械大鱷以價(jià)格為競爭要素，與中聯(lián)和三一展開市場爭奪，不會(huì)占到什么便宜。混凝土機(jī)械產(chǎn)品的可靠性和服務(wù)是兩大核心競爭要素，這兩點(diǎn)保證不了，單純的去擴(kuò)大銷售規(guī)模，只會(huì)做的越多，出的問題越多。更何況中聯(lián)和三一的銷售規(guī)?？梢阅玫絻r(jià)格更加優(yōu)惠的配套件，拼價(jià)格不見得會(huì)吃虧。
打價(jià)格戰(zhàn)最后不是把別人打倒，而是把整個(gè)行業(yè)利潤拉下來，讓整個(gè)行業(yè)都活得很艱難，以致行業(yè)最后都垮掉。況且如果成本不比競爭對手低20%~30%，打價(jià)格戰(zhàn)根本就沒有底氣。
徐沛良對此有著非常清晰的認(rèn)識，在混凝土機(jī)械行業(yè)二十年的打拼，使他深諳行業(yè)發(fā)展規(guī)律和客戶之道，徐沛良領(lǐng)導(dǎo)的鴻得利重工是一個(gè)做專做精的典型，差異化競爭的定位，使他們在中聯(lián)和三一的強(qiáng)大攻勢之下，在混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域取得了自己的一席之地。福建南方路機(jī)、山東建友機(jī)械、上海華建和山東方圓、四川現(xiàn)代、阜新恒泰等等一些企業(yè)，都是在自己所在專業(yè)領(lǐng)域深耕細(xì)作的典型代表，正如陳潤余先生所講，做專做精是中小企業(yè)發(fā)展的必然方向，在混凝土機(jī)械行業(yè)尤其如此。大企業(yè)有大企業(yè)的特點(diǎn)，他們做的是大超市，小企業(yè)做的是專賣店，要做好自己的事，解決好專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)問題。什么都生產(chǎn)，不可能什么都做得好，國外有大企業(yè)，中小企業(yè)也很多，國外走過的路證明了這一條。
中國工程機(jī)械行業(yè)正在面臨著或者說即將面臨著更嚴(yán)重的兩種失衡，第一種失衡是日益增長的成本壓力與不斷加劇的市場競爭和逐漸走低的市場價(jià)格之間的失衡；第二種是行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大與行業(yè)集中度難以提高之間的失衡。在這樣的局面下，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在世界上的競爭力難以提高，難以與世界級工程機(jī)械企業(yè)真正形成抗衡。
市場呼喚秩序，秩序呼喚整合。大企業(yè)靠規(guī)模贏得話語權(quán)。中小企業(yè)只有做好自己的事，取得自己應(yīng)有的地位，才會(huì)在未來行業(yè)整合中贏得話語權(quán)?？梢灶A(yù)見的是，未來中國工程機(jī)械行業(yè)必須經(jīng)歷一場場大的整合。大家不能繼續(xù)抱著小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的觀念，守著自己的一畝三分地，過著小富即安的生活，而是應(yīng)該聯(lián)起手來，共同去做一個(gè)大的事業(yè)，為維護(hù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的秩序和發(fā)展做出努力。
規(guī)模膨脹、技術(shù)升級 與世界級差什么？
中國成為混凝土機(jī)械最大的市場，全球混凝土機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模最大的企業(yè)也在中國，世界混凝土機(jī)械市場競爭格局因此而改變。面對從最大向最強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，中國企業(yè)前進(jìn)的步伐越走越快，但我們距離世界級企業(yè)究竟還有多大的差距？這個(gè)問題一直縈繞在中國混凝土機(jī)械行業(yè)有識之士的思緒中。
陳潤余先生曾經(jīng)指出，中國工程機(jī)械產(chǎn)品在可靠性和智能化方面與國外仍有差距。陳潤余先生不無擔(dān)憂的表示，幾個(gè)月出來一個(gè)大產(chǎn)品，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和工業(yè)考核，就投入市場，能用多久很難說，這是不夠慎重，缺乏科學(xué)態(tài)度的表現(xiàn)。不在可靠性上下功夫，中國工程機(jī)械就沒有出路?？煽啃院椭悄芑窍噍o相成的兩個(gè)方面，應(yīng)用傳感元件，幫助檢測可以提早發(fā)現(xiàn)故障，也就可以更好的保證設(shè)備使用過程中的可靠性。
筆者近期參加了德國施維英的一次技術(shù)交流會(huì)，這個(gè)已經(jīng)逐漸淡出中國用戶視線的老牌混凝土機(jī)械世界級企業(yè)，給了我一些新的啟示。
德國施維英創(chuàng)辦于1934年，比德國普茨邁斯特的歷史還要悠久，在中國企業(yè)崛起之前，施維英與普茨邁斯特一直雄踞全球混凝土兩強(qiáng)地位。施維英在1927年發(fā)明了第一臺機(jī)械式柱塞泵；1950年，施維英旗下攪拌機(jī)械品牌Stetter制造了75L混凝土攪拌站；1957年，施維英創(chuàng)造了第一臺雙缸液壓柱塞泵，并在1960年開發(fā)了第一臺車載式柱塞泵；1973年，施維英KVM45超級布料桿問世，其引以為豪的裙閥結(jié)構(gòu)在1982年獲得專利，國內(nèi)普遍使用的S閥也屬于施維英的專利，只不過在上世紀(jì)80年代施維英放棄了S閥的專利保護(hù)。作為一家客戶遍布全球的混凝土機(jī)械企業(yè)，施維英在德國、美國、印度、巴西、奧地利、俄國、法國、中國設(shè)有8個(gè)生產(chǎn)基地和10個(gè)服務(wù)公司，在100多個(gè)國家設(shè)有銷售代理。
施維英集團(tuán)2008年產(chǎn)銷規(guī)模將近10億歐元，主要分布在德國、美國和印度。由于受到金融危機(jī)的影響，近兩年銷售收入下滑比較明顯。但是施維英技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新的步伐從未停止。筆者印象最深的是，施維英泵車在設(shè)計(jì)過程中，將每個(gè)部件所耗用的碳排放和使用過程中產(chǎn)生的碳排放都進(jìn)行了精確的計(jì)算，從而設(shè)計(jì)制造出最為經(jīng)濟(jì)、可靠、能耗低的泵車，最大程度上減少機(jī)械設(shè)備在制造過程和使用過程中對人類環(huán)境的影響和破壞。
在上海bauma2010展會(huì)上展出的SP2880D拖泵，主要的宣傳賣點(diǎn)就是降低噪音效果好，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)充分考慮了機(jī)器產(chǎn)生的熱量循環(huán)，確保散熱和節(jié)能效果，并且有利于使用維修，另一大賣點(diǎn)就是控制系統(tǒng)高度集中，實(shí)現(xiàn)更大程度的智能控制。
施維英在國內(nèi)銷售的M2/2.5移動(dòng)式攪拌站，被多家國內(nèi)施工企業(yè)帶到海外承攬工程，其主要特點(diǎn)就是重量輕，移動(dòng)方便、安裝簡單。包括提升斗、稱重部分、控制室在內(nèi)的最大一個(gè)單體部件重量只有24t，攪拌站的鋼結(jié)構(gòu)底盤對地面產(chǎn)生的壓力為200kN/m2，只需兩輛拖車就能全部運(yùn)輸，一臺25t吊車大概一天的時(shí)間就可以完成全部現(xiàn)場安裝，這大大簡化了攪拌站的拆裝運(yùn)輸，可以快速方便的投入使用。更讓人佩服的是，施維英Stetter攪拌站水泥秤和水秤的核校都可以在地面進(jìn)行，簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為施工人員創(chuàng)造了極大的便利。
值得國內(nèi)同行借鑒的是，施維英和普茨邁斯特在歐洲展開過一次油耗測評，在有公正人員在場的情況下，兩臺配置相同底盤的37米施維英和普茨邁斯特泵車循環(huán)泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環(huán)泵送混凝土。這是一場公平的油耗競賽，最后測算出，每立方混凝土泵送油耗最低為0.14L，每小時(shí)泵送油耗最低為15L左右。施維英還與其他廠家展開過類似的競賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗最低為12.29L/h。
這是一種促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有效方式，德國設(shè)備制造企業(yè)就是在這種友好的競爭環(huán)境下取得了在技術(shù)上的世界領(lǐng)先地位。
筆者在2010年下半年參觀北京城建亞東混凝土公司，該公司在2003年采購的兩臺施維英58米泵車。采購時(shí)，考慮到德國原裝混凝土管路不易購買，特意在買車時(shí)就購買了一套原裝管路。令人驚奇的是，將近8年的時(shí)間，這兩臺施維英泵車混凝土料斗到回轉(zhuǎn)支承之間的混凝土輸送管路就沒有更換過。從德國原裝進(jìn)口的管路也就安安穩(wěn)穩(wěn)的在庫房里躺了8年。當(dāng)然，這條管路位于一個(gè)非常狹窄的位置，假如更換起來非常的困難，德國人肯定是對這段管路做了特殊的處理，不可作為范例來講。筆者也曾經(jīng)在四川成都中建混凝土公司親眼所見，中聯(lián)重科的一臺拖泵，S管足足在兩年時(shí)間里打了11萬立方混凝土，沒有更換過。
中聯(lián)重科中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)X支腿六節(jié)臂泵車自推出后，以超強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值在市場上大受客戶追捧；三一重工E系列泵車在智能化和節(jié)能等五個(gè)方面賦予泵車全新的體驗(yàn)；上海鴻得利重工即將推出行駛動(dòng)力與泵送動(dòng)力分離的新型式泵車，這些創(chuàng)新的智慧將銘刻在中國混凝土機(jī)械發(fā)展史上。
正是一代代人的努力，中國混凝土機(jī)械成為工程機(jī)械各領(lǐng)域中第一個(gè)依靠自主創(chuàng)新全面替代國外品牌的產(chǎn)品門類。不僅如此，中國混凝土機(jī)械已經(jīng)具備了獨(dú)特的基因，這種基因不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀、性能和科技含量上，更多的體現(xiàn)了中國混凝土機(jī)械自強(qiáng)不息、永不言敗的精神，它將幫助中國混凝土機(jī)械由最大走向到最強(qiáng)。
服務(wù)競爭時(shí)代到來
第三方物流開啟 后市場還有多遠(yuǎn)？
與傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品營銷服務(wù)模式不同，混凝土機(jī)械產(chǎn)品大多采取直銷的模式，由于兩大寡頭長期以來的市場競爭，混凝土機(jī)械特別是泵車售后服務(wù)是由廠家提供終身免費(fèi)服務(wù)，主要目的是為了將服務(wù)作為競爭籌碼留住客戶，而高企的售后服務(wù)成本也在一定程度上建立起行業(yè)壁壘。這也真實(shí)的說明，在混凝土機(jī)械領(lǐng)域，服務(wù)始終是在為銷售服務(wù)的這一理論。
2011年，繼中聯(lián)重科推出“藍(lán)色關(guān)愛”服務(wù)品牌之后，三一重工又推出“一生無憂”服務(wù)承諾。“藍(lán)色關(guān)愛”與“一生無憂”均有具體的服務(wù)量化指標(biāo)和承諾，這些同行看起來不可能達(dá)到的指標(biāo)和承諾的基礎(chǔ)是兩家企業(yè)上千名服務(wù)工程師，數(shù)十家服務(wù)保障中心和6S店，以及數(shù)百個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
這是中聯(lián)與三一多年來傾力打造的龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了兩家寡頭在混凝土機(jī)械行業(yè)競爭的核心優(yōu)勢之一：服務(wù)。
服務(wù)競爭時(shí)代已經(jīng)到來。服務(wù)在為銷售服務(wù)的同時(shí)，也在尋求著如何能夠真正成為企業(yè)獲利的工具。服務(wù)當(dāng)然可以創(chuàng)造價(jià)值，不僅是為終端客戶，還可以為企業(yè)直接帶來利潤。配件銷售，服務(wù)工時(shí)費(fèi)，設(shè)備翻新與再制造等，都可以創(chuàng)造利潤。兩大寡頭投入巨資布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與保障中心，一方面是為提升銷售，另一方面說明他們在為混凝土機(jī)械后市場時(shí)代到來做準(zhǔn)備。
而行業(yè)有識之士已經(jīng)開始布局運(yùn)作混凝土機(jī)械后市場時(shí)代，那就是第三方物流商業(yè)模式。
顧名思義，第三方物流就是尋找一家有實(shí)力、管理運(yùn)作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運(yùn)輸與泵送業(yè)務(wù)全部分包出去，攪拌站專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)。在廣東等南方發(fā)達(dá)地區(qū)，混凝土攪拌車與泵車和攪拌站時(shí)分開運(yùn)營，攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土，而運(yùn)輸和泵送則分包給物流公司來運(yùn)作，這種模式在廣東地區(qū)已經(jīng)初具雛形。但在北方地區(qū)，前些年由于攪拌站競爭環(huán)境相對寬松，攪拌站不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，還投資購買攪拌車和泵車進(jìn)行運(yùn)營則成為普遍現(xiàn)象。
目前，北京市在冊的商混攪拌站站點(diǎn)有202個(gè)，年產(chǎn)量超過50萬M3企業(yè)不到20家，80%以上企業(yè)產(chǎn)量都在20萬M3以下，大部分站點(diǎn)都分布在中心城區(qū)邊緣的五環(huán)內(nèi)外地區(qū)，與北京市“兩軸—兩帶—多中心”的城市建設(shè)總體規(guī)劃不相適應(yīng)。近幾年，由于混凝土企業(yè)數(shù)量猛增，2010年產(chǎn)能已突破1億M3，而實(shí)際需求在4000萬M3左右，供大于求，引發(fā)過度競爭，有些企業(yè)保本甚至虧本銷售，這必將影響到產(chǎn)品質(zhì)量和工程結(jié)構(gòu)安全，產(chǎn)能過剩又直接造成投資風(fēng)險(xiǎn)和資源浪費(fèi)。
根據(jù)《北京市預(yù)拌混凝土攪拌站治理整合專項(xiàng)工作規(guī)劃》，到2012年底，全市攪拌站點(diǎn)控制在135個(gè)左右，比2008年減少攪拌站點(diǎn)67個(gè)，減少幅度為33.2%。這一政策的出臺，拉開了全國商混發(fā)達(dá)地區(qū)攪拌站整合的大幕。
攪拌車和泵車采購?fù)顿Y占到攪拌站投資總額的大半，但實(shí)際貢獻(xiàn)的利潤只占到總利潤的不到10%，并且在人、財(cái)、物的管理上，車和泵耗用了攪拌站管理者很大的精力。不僅如此，司機(jī)收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊(duì)伍不穩(wěn)定，交通事故頻出，二手設(shè)備難以流通處理等等一些列問題，都給攪拌站的運(yùn)營管理造成了的負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站行業(yè)利潤率逐漸走低，競爭環(huán)境越來越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運(yùn)營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業(yè)加快進(jìn)入整合下游產(chǎn)業(yè)攪拌站，以及攪拌站微利時(shí)代到來，第三方物流這一全新的商業(yè)模式逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到150臺攪拌車，將近20臺泵車的規(guī)模，和北京建工商混、冀東北京公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，運(yùn)用我們的設(shè)備優(yōu)勢和管理優(yōu)勢為他們提供第三方物流服務(wù)。”成立于2010年底的北京通和達(dá)物流有限公司總經(jīng)理李正坤向記者表示，“合作的初期需要一個(gè)磨合的過程，我們首先要參與攪拌站的調(diào)度管理，了解其業(yè)務(wù)情況，工程情況，合理安排車輛，保證攪拌站混凝土運(yùn)輸泵送水平提高一個(gè)檔次。今年上半年，我們已經(jīng)完成了60多萬立方混凝土的運(yùn)輸和泵送物流服務(wù)?！?/P>
第三方物流與設(shè)備租賃在運(yùn)營上大有不同，第三方物流提供的是整包服務(wù)，根據(jù)攪拌站全年的生產(chǎn)運(yùn)營情況提供設(shè)備物流服務(wù)，要保證攪拌站的生產(chǎn)必須設(shè)備供應(yīng)。而租賃多是打一槍換一個(gè)地方，閑的時(shí)候都閑，忙的時(shí)候都忙，無法有效分配資源為攪拌站服務(wù)。第三方物流憑借著設(shè)備的規(guī)模實(shí)力和管理實(shí)力對攪拌站混凝土物流起到了一個(gè)緩沖作用，使之更加長期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。
深圳順昌龍以100多臺泵車及車載泵的設(shè)備規(guī)模，雄踞全國泵送實(shí)力之首。武漢益達(dá)建設(shè)機(jī)械租賃有限公司是國內(nèi)從事混凝土第三方物流最早、規(guī)模最大的一家企業(yè)，已經(jīng)與冀東水泥、中建商混、天津西麥斯等國內(nèi)混凝土行業(yè)知名企業(yè)形成廣泛合作，在混凝土第三方物流服務(wù)能力和保障能力走在全國的前列。
第三方物流服務(wù)的對象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實(shí)力、有規(guī)模優(yōu)勢的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應(yīng)方量大，資信狀況好，對混凝土行業(yè)運(yùn)營有清晰的認(rèn)識和規(guī)劃，將來一定會(huì)成為中國商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務(wù)模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機(jī)械市場。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設(shè)備資源，提高混凝土機(jī)械利用率和應(yīng)用水平，使之更加有效的發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機(jī)械制造廠家也可以和有實(shí)力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場覆蓋；更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設(shè)備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個(gè)行業(yè)的秩序與競爭環(huán)境也將有所改善和提高。
中國混凝土網(wǎng)評選的世界混凝土行業(yè)十強(qiáng)，均是在水泥、預(yù)拌混凝土、建筑骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品集成發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)。CEMEX（西麥斯）是水泥和混凝土生產(chǎn)及銷售方面的全球主導(dǎo)企業(yè)，公司在世界各地五十多個(gè)國家擁有運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，以銷售水泥、預(yù)拌混凝土、建筑骨料以及其它相關(guān)建材產(chǎn)品，截止至2010年12月31日，預(yù)拌混凝土銷量達(dá)到5100萬立方米；法國著名企業(yè)Lafarge（拉法基）擁有全球領(lǐng)先的建筑材料研發(fā)設(shè)施。在近180年的發(fā)展中，集團(tuán)已成為世界500強(qiáng)企業(yè)。目前涵蓋業(yè)務(wù)有水泥、石膏板、骨料與混凝土業(yè)務(wù)分支。2010年集團(tuán)混凝土銷售總量為3400萬立方……
根據(jù)國外水泥及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和經(jīng)驗(yàn)，水泥及預(yù)拌混凝土、骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品屬于關(guān)聯(lián)度非常高的產(chǎn)業(yè)鏈，對水泥的依賴性相當(dāng)高，借助在水泥領(lǐng)域的優(yōu)勢向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來講是最能夠體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的商業(yè)模式，并且更加有利于行業(yè)運(yùn)營效率的提高，有利于資源節(jié)約與再利用，必然成為未來中國水泥、預(yù)拌混凝土、骨料及相關(guān)建材產(chǎn)品發(fā)展的模板。
不難想象的是，未來中國商混行業(yè)由幾個(gè)或者十幾個(gè)大型集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則構(gòu)成混凝土運(yùn)輸與泵送的中堅(jiān)力量，如果這種局面出現(xiàn)的話，那可以說是中國混凝土行業(yè)春天真正到來了。
