在人類開發(fā)應(yīng)用泵車的歷史上，對實(shí)用型超長臂架泵車的追求似乎永無止境。但在意大利CIFA公司開發(fā)出碳纖維臂架系列泵車之前，有三座大山始終擺在泵車設(shè)計(jì)者面前，無法跨越。那就是：臂架越長，臂架失穩(wěn)、斷裂的風(fēng)險(xiǎn)越高；臂架越長，整車重量越重，需要更多軸橋數(shù)的底盤；臂架越長，支腿打開面積越大，很少有工地能夠滿足這種長臂架泵車的占地面積需要。
盡管不斷有泵車制造廠家宣布創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)泵車臂架長度的世界紀(jì)錄，但由于無法跨越這三座大山，這種長臂架泵車無法達(dá)到中國及歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只能象空中樓閣一樣，更多的是具有象征性意義，而無實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
為了跨越三座大山，2001年，作為全球三大混凝土機(jī)械制造商之一的意大利CIFA公司獨(dú)辟蹊徑，將泵車臂架輕量化材質(zhì)研究目標(biāo)鎖定在碳纖維材料，開始自主研發(fā)研發(fā)碳纖維臂架。
經(jīng)過8年對碳纖維復(fù)合材料臂架潛心研究， CIFA創(chuàng)世紀(jì)的改變了人類泵車的應(yīng)用歷史，首次將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在泵車臂架上，開發(fā)出CARBOTECH系列泵車。通過材料創(chuàng)新，使泵車臂架比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的產(chǎn)品自重減少了40%，成功跨越了擋在泵車設(shè)計(jì)者面前的三座大山。同時(shí)，CARBOTECH系列泵車中的45米實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并銷往全球各地，經(jīng)過CIFA臂架疲勞測試平臺(tái)嚴(yán)格考核和用戶長期使用實(shí)踐考驗(yàn)，證明碳纖維材料作為泵車臂架取得了巨大成功。
2010年4月，在德國慕尼黑舉行的世界工程機(jī)械展覽會(huì)（bauma）上面，CIFA成功的將CARBOTECH系列泵車之中的的45米、62米泵車向世人展示，技驚四座，在全球泵車制造領(lǐng)域引起轟動(dòng)，獲得全球工程機(jī)械領(lǐng)域如潮般的贊譽(yù)。有人評價(jià)：CARBOTECH不僅是泵車歷史上的一次革命，更是全球工程機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)研究領(lǐng)域一項(xiàng)創(chuàng)世紀(jì)的杰作，他將引領(lǐng)未來全球工程機(jī)械發(fā)展方向和潮流。
2008年，中聯(lián)重科成功并購意大利CIFA之后，中國與意大利雙方高端泵車制造商優(yōu)勢技術(shù)資源高度融合，實(shí)現(xiàn)了泵車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的一系列突破。最為令人艷羨的是，中聯(lián)CIFA共同打造了基于歐洲高端基礎(chǔ)技術(shù)和設(shè)計(jì)思想的超長臂架泵車研發(fā)平臺(tái)，并成功研發(fā)了全球最長碳纖維臂架80米泵車。
碳纖維臂架三大優(yōu)勢
* 碳纖維技術(shù)的應(yīng)用使80米泵車臂架重量減輕40%，與傳統(tǒng)70米級泵車臂架的重量相當(dāng)，輕量化臂架安裝在6橋底盤上，完全符合底盤橋荷要求，《混凝土泵車》國家標(biāo)準(zhǔn)和道路交通法規(guī)得到嚴(yán)格的執(zhí)行，；
* 碳纖維臂架無焊接結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)材料焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量難以控制，易出現(xiàn)裂縫的頑疾。應(yīng)用在80米泵車最前端的四節(jié)臂中，避免了最容易遭受疲勞損傷的前端臂架開裂現(xiàn)象，確保了臂架的堅(jiān)固可靠，實(shí)現(xiàn)臂架“無疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長達(dá)20年；
* 碳纖維材料大幅減少了臂架重量，使得80米泵車可以配置更為耐磨可靠的混凝土輸送雙層管，應(yīng)用成本更低，同時(shí)避免了傳統(tǒng)材料易生銹的問題，在大幅延長使用壽命的前提下，臂架更加干凈整潔。
