有多“威風(fēng)”，需要細(xì)細(xì)品味
——中聯(lián)重科威風(fēng)系列汽車起重機(jī)引領(lǐng)產(chǎn)品“內(nèi)涵”增長(zhǎng)新方式
2011年6月，中聯(lián)重科新產(chǎn)品QY80起重機(jī)即將下線。它將成為中聯(lián)重科繼成功推出的威風(fēng)系列20、25噸起重機(jī)之后的又一新品，是目前中小型汽車起重機(jī)中起重性能最高的4橋產(chǎn)品。相比于其他汽車起重機(jī)產(chǎn)品，威風(fēng)系列不僅在起重性能、回轉(zhuǎn)速率、操控微動(dòng)性等方面得到進(jìn)一步提升，還肩負(fù)著改善國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方式的重任。這股“威風(fēng)”必將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
2011年4月2日，中聯(lián)重科威風(fēng)系列起重機(jī)產(chǎn)品全國(guó)巡展首站推介會(huì)在烏魯木齊隆重召開，約70名來(lái)自烏魯木齊地區(qū)的客戶出席了本次推介會(huì)。會(huì)議期間，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司新近推出的威風(fēng)系列汽車起重機(jī)迅速成為客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，針對(duì)產(chǎn)品起重性能、操控微動(dòng)性、底盤性能進(jìn)行試駕體驗(yàn)，期間21名客戶現(xiàn)場(chǎng)簽訂合同，活動(dòng)展車當(dāng)日全部實(shí)現(xiàn)銷售，為威風(fēng)系列起重機(jī)全國(guó)巡展取得了開門紅。
威風(fēng)系列汽車起重機(jī)的誕生，距離第3代V系列汽車起推出僅不到一年時(shí)間。如此密集地推陳出新，意義何在？據(jù)威風(fēng)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，中聯(lián)重科汽車吊制造分公司副經(jīng)理劉宇新介紹，“威風(fēng)系列汽車起重機(jī)從立項(xiàng)環(huán)節(jié)就與其他的機(jī)型不一樣，我們從2010年5月開始籌劃推出以25t級(jí)為主體的新一代汽車起重機(jī)，并通過起重機(jī)市場(chǎng)需求、中聯(lián)重科現(xiàn)有汽車起重機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)等進(jìn)行全面分析，最終決定以投資回報(bào)率為立足點(diǎn)進(jìn)行威風(fēng)系列汽車起重機(jī)的研發(fā)?！?
眾所周知，25t汽車起重機(jī)是我國(guó)汽車起重機(jī)市場(chǎng)中的絕對(duì)主力，但是大多數(shù)中噸位汽車起重機(jī)卻在近20年的發(fā)展中基本沿用了80年代的設(shè)計(jì)主體，雖然新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，但是廠家把更多的精力放在了便于宣傳的數(shù)據(jù)上，而各種參數(shù)的增長(zhǎng)并沒有帶給客戶相應(yīng)的實(shí)惠。而此次中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司專為中噸位產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，就是為了率先跳出低水平競(jìng)爭(zhēng)，把設(shè)備做精做強(qiáng)，帶給客戶真正的升級(jí)體驗(yàn)。從立意到設(shè)計(jì)再到制造，天生獨(dú)特成為威風(fēng)系列的第一個(gè)標(biāo)簽。
中聯(lián)重科的威風(fēng)系列產(chǎn)品從切割、折彎、焊接、對(duì)接、裝配到調(diào)試都是極其精密的，一絲不茍，運(yùn)用了很多國(guó)際國(guó)內(nèi)高精尖端，比如采用數(shù)控精度先進(jìn)的瑞典3000T吊臂折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折彎，使用行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的吊臂焊接成型流水線及焊接機(jī)器人來(lái)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化焊接。中聯(lián)重科對(duì)切割鋼板的直線度要求不超過0.5mm，對(duì)于吊臂結(jié)構(gòu)成型直線度要求控制在3mm以內(nèi)。吊臂對(duì)于汽車起重機(jī)來(lái)說(shuō)是最關(guān)鍵的部件，此次威風(fēng)系列吊臂做到了韌而不偏。通過市場(chǎng)調(diào)查，中聯(lián)吊臂的伸縮效率和吊臂截面都要超過行業(yè)水平。另外，本次威風(fēng)系列產(chǎn)品在回轉(zhuǎn)上有了革命性的突破，能確保產(chǎn)品操作時(shí)的平順、穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的微動(dòng)操作?？梢哉f(shuō)中聯(lián)重科對(duì)于技術(shù)提升和規(guī)格要求都是不遺余力的，全力做到行業(yè)最佳。
威風(fēng)系列起重機(jī)不僅是一組升級(jí)換代的產(chǎn)品，更是中聯(lián)重科幫助客戶提高投資回報(bào)率的終端實(shí)物，這就是威風(fēng)系列將為客戶呈現(xiàn)的“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”。 所謂內(nèi)涵式增長(zhǎng)，即威風(fēng)系列起重機(jī)相比于之前同噸位的產(chǎn)品在數(shù)據(jù)上并沒有明顯的提升，但是客戶在使用時(shí)會(huì)感受到產(chǎn)品內(nèi)部的各種優(yōu)化升級(jí)所帶來(lái)的全新體驗(yàn)。而這種高內(nèi)涵必將在長(zhǎng)久的實(shí)踐中逐漸展現(xiàn)在世人面前。
劉宇新說(shuō)，威風(fēng)系列汽車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)需要客戶在使用中慢慢感受，我們相信這樣一款高品質(zhì)的產(chǎn)品能夠經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，也相信威風(fēng)系列能在市場(chǎng)中得到越來(lái)越多的認(rèn)可。就像一部電影，宣傳造勢(shì)只能進(jìn)行前期的渲染，真正的票房表現(xiàn)還要看影片的質(zhì)量，對(duì)于起重機(jī)，客戶的口口相傳才是一款產(chǎn)品真正的市場(chǎng)動(dòng)力。
精雕細(xì)琢，威風(fēng)系列起重機(jī)誕生背后的故事
作為威風(fēng)系列汽車起重機(jī)項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，劉宇新的身后還有60余名經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)人員，他們分別肩負(fù)著威風(fēng)汽車起重機(jī)各個(gè)方面的研發(fā)、試驗(yàn)和制造工作。
在項(xiàng)目初期，威風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了充分的市場(chǎng)走訪和調(diào)研，了解客戶對(duì)產(chǎn)品的期望所在，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，力求用最合理的設(shè)計(jì)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低使用成本。2010年8月，首臺(tái)威風(fēng)樣機(jī)制造成功，并開始了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的可靠性考核。劉宇新的團(tuán)隊(duì)改變了以前粗放的性能指標(biāo)考核方式，用模擬使用工況的方法對(duì)樣機(jī)進(jìn)行全方位考核，很多隱性的問題在此環(huán)節(jié)中一一暴露。同年11月，中聯(lián)重科又邀請(qǐng)客戶對(duì)設(shè)備進(jìn)行考評(píng)，根據(jù)客戶、機(jī)手和設(shè)備管理人員的意見進(jìn)一步整改。
令劉宇新印象最為深的，是對(duì)回轉(zhuǎn)閥的改進(jìn)過程。工作人員在模擬工況考核時(shí)發(fā)現(xiàn)，回轉(zhuǎn)閥達(dá)不到回轉(zhuǎn)速度和平順性的要求。經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)問題出在閥芯的大小和形狀。為了追求最佳效果，設(shè)計(jì)人員將樣車開到主閥配套廠，與配套廠員工一起進(jìn)行試驗(yàn)。在更換了100余個(gè)不同閥芯后，設(shè)計(jì)人員終于在細(xì)微差別中找到了最合適的解決方案，成就了威風(fēng)系列30分鐘12秒/圈的回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度，同時(shí)也增加了回轉(zhuǎn)平順性，延長(zhǎng)了傳動(dòng)系統(tǒng)使用壽命。這種精雕細(xì)琢的態(tài)度，貫穿著威風(fēng)全系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程。配以全球頂尖的制造工藝，威風(fēng)系列產(chǎn)品攻克了支腿半伸作業(yè)、吊臂任意伸縮（第3、4、5節(jié)臂可先于第2節(jié)臂伸出）等技術(shù)難關(guān)，降低了轉(zhuǎn)臺(tái)重心，并大大縮短液控反應(yīng)時(shí)間。
正是這一系列的技術(shù)升級(jí)，成為了威風(fēng)系列產(chǎn)品高投資回報(bào)率的有力保證：可靠性和作業(yè)性能的提高，使得單位工作時(shí)間內(nèi)每臺(tái)設(shè)備的效率得到提升；設(shè)備生命周期內(nèi)燃油消耗降低、備件更換便利，使用成本得到有效控制；安全性能有效提升；設(shè)備整體壽命更長(zhǎng)，保值率更高。
對(duì)于劉宇新和他的團(tuán)隊(duì)，這一系列效能提升的背后是無(wú)數(shù)心血和汗水的付出。負(fù)責(zé)液控系統(tǒng)的工程師宋建青說(shuō)：“為了優(yōu)化威風(fēng)系列汽車起重機(jī)的微動(dòng)性和穩(wěn)定性，我們通過結(jié)構(gòu)件、機(jī)構(gòu)、齒輪等各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)構(gòu)方面降低絞點(diǎn)，使回轉(zhuǎn)剛度增加，穩(wěn)定性大幅提升；通過減少齒輪數(shù)，增加齒數(shù)帶來(lái)平穩(wěn)高效的回轉(zhuǎn)動(dòng)作。這些改變也讓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的成本提升了近2000元，而客戶從表面是看不出這些提升的?！?
液控方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了4個(gè)國(guó)家專利技術(shù)，成功減去中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)手柄直接控制主閥，液控反映時(shí)間因此縮短近30%。人性化的設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)之一，比如液控的操作方式，以前是在操作手柄上設(shè)置齒輪開關(guān)，但是客戶反應(yīng)這種方式操作起來(lái)很累，于是，威風(fēng)系列在儀表臺(tái)上增加了聯(lián)動(dòng)開關(guān)，作業(yè)時(shí)開啟聯(lián)動(dòng)開關(guān)就可減少手的動(dòng)作頻率，有效減少操作疲勞。
劉宇新說(shuō)，威風(fēng)系列汽車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)需要客戶在使用中慢慢感受，我們相信這樣一款高品質(zhì)的產(chǎn)品能夠經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，也相信威風(fēng)系列能在市場(chǎng)中得到越來(lái)越多的認(rèn)可。就像一部電影，宣傳造勢(shì)只能進(jìn)行前期的渲染，真正的票房表現(xiàn)還要看影片的質(zhì)量，對(duì)于起重機(jī)，客戶的口口相傳才是一款產(chǎn)品真正的市場(chǎng)動(dòng)力。
