11月24日，由中聯(lián)重科專(zhuān)車(chē)公司研制的新產(chǎn)品75噸越野輪胎起重機(jī)在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園亮相。這是繼9月份成功試制55噸越野輪胎起重機(jī)以來(lái)，中聯(lián)重科推出的又一科技成果，也是我國(guó)最大噸位的輪胎起重機(jī)。
該產(chǎn)品的下線，為同系產(chǎn)品家族增加了重要的一員。在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，從立項(xiàng)、研發(fā)到試制，連續(xù)完成一個(gè)類(lèi)型產(chǎn)品的系列化開(kāi)發(fā)，再一次證明了中聯(lián)重科在汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)研究方面的雄厚實(shí)力和深厚積淀，也體現(xiàn)了中聯(lián)重科創(chuàng)新體系的高效。
75噸越野輪胎起重機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輪胎起重機(jī)的技術(shù)空白。研發(fā)過(guò)程中采用多體動(dòng)力學(xué)、有限元分析、結(jié)構(gòu)輕量化、全三維仿真設(shè)計(jì)等先進(jìn)手段，保證了研發(fā)水平的高起點(diǎn)；車(chē)體采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，保障了在復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)的安全性和可靠性駕駛室采用數(shù)碼人性化操控系統(tǒng)，增加了操作者的操作舒適度；最大帶載行駛量為32噸，超過(guò)國(guó)內(nèi)同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品10余噸，最大程度地體現(xiàn)了其越野帶載行駛的優(yōu)越性能。
輪胎起重機(jī)作為起重機(jī)械一種重要的類(lèi)型，具有穩(wěn)定性好、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、起重量大、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。適合于狹窄復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)所，可以在作業(yè)場(chǎng)地越野和帶載行駛。廣泛應(yīng)用于能源、電力、港口、交通運(yùn)輸、建筑工程等方面的重物起吊作業(yè)。目前，海外市場(chǎng)需求量大。
該產(chǎn)品的下線，為同系產(chǎn)品家族增加了重要的一員。在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，從立項(xiàng)、研發(fā)到試制，連續(xù)完成一個(gè)類(lèi)型產(chǎn)品的系列化開(kāi)發(fā)，再一次證明了中聯(lián)重科在汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)研究方面的雄厚實(shí)力和深厚積淀，也體現(xiàn)了中聯(lián)重科創(chuàng)新體系的高效。
75噸越野輪胎起重機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輪胎起重機(jī)的技術(shù)空白。研發(fā)過(guò)程中采用多體動(dòng)力學(xué)、有限元分析、結(jié)構(gòu)輕量化、全三維仿真設(shè)計(jì)等先進(jìn)手段，保證了研發(fā)水平的高起點(diǎn)；車(chē)體采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，保障了在復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)的安全性和可靠性駕駛室采用數(shù)碼人性化操控系統(tǒng)，增加了操作者的操作舒適度；最大帶載行駛量為32噸，超過(guò)國(guó)內(nèi)同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品10余噸，最大程度地體現(xiàn)了其越野帶載行駛的優(yōu)越性能。
輪胎起重機(jī)作為起重機(jī)械一種重要的類(lèi)型，具有穩(wěn)定性好、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、起重量大、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。適合于狹窄復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)所，可以在作業(yè)場(chǎng)地越野和帶載行駛。廣泛應(yīng)用于能源、電力、港口、交通運(yùn)輸、建筑工程等方面的重物起吊作業(yè)。目前，海外市場(chǎng)需求量大。
