日前，全球首臺四橋底盤六節(jié)臂56米泵車在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園成功下線，這標志著引領行業(yè)進步的中聯(lián)重科又以雄厚的研發(fā)制造實力，創(chuàng)造了四橋底盤六節(jié)臂泵車臂架最長的世界記錄。
該款六節(jié)臂56米泵車是繼推出國內首臺六節(jié)臂50米、52米、54米泵車后，中聯(lián)重科隆重推出的又一款融合了中聯(lián)重科和CIFA兩個品牌技術的新一代混凝土泵車。至此，中聯(lián)六節(jié)臂泵車已涵蓋50米、52米、54米和56米，成為全球臂長最齊全的六節(jié)臂系列泵車制造商。
中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車與同系列其他產品相比，工作性能更優(yōu)良，質量和技術水平也有了新的提升：臂架系統(tǒng)采用輕量化設計，延續(xù)了中聯(lián)和CIFA數(shù)十年成熟的臂架結構和焊接技術。垂直布料高度達到56米，水平布料半徑為51米。臂架采用RZ型折疊方式，伸展和布料更靈活，在最后一節(jié)臂呈水平的狀態(tài)下，中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車的最大有效布料高度達51.5米，而行業(yè)內五節(jié)臂56米泵車的有效布料高度只有43.8米。
該款泵車更能適應復雜多變的布料環(huán)境，與五節(jié)臂RZ型泵車相比較，其臂架收放更加靈活，從而大幅度提高了泵送作業(yè)的高度和幅度范圍。該泵車配置最大理論排量可達每小時150立方米的大排量泵送系統(tǒng)，能大大提高施工效率。此外，該款泵車在行業(yè)內率先采用新型氣動供油集中潤滑技術。該潤滑技術具有工作壓力高、耗油量小、使用方便、勞動強度低等特點，既克服了稀油潤滑帶來的各潤滑點的流量不好控制、易污染環(huán)境等缺陷，與以往潤滑系統(tǒng)相比，故障率下降了50%以上，真正實現(xiàn)了經濟、可靠、環(huán)保。
據(jù)中國工程機械商貿網(wǎng)了解，由于順應了市場需求，中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車成功下線后，已有多批客戶聞訊前來中聯(lián)重科參觀，部分客戶有了購買意向。目前，該款泵車已經準備進入批量生產。
該款六節(jié)臂56米泵車是繼推出國內首臺六節(jié)臂50米、52米、54米泵車后，中聯(lián)重科隆重推出的又一款融合了中聯(lián)重科和CIFA兩個品牌技術的新一代混凝土泵車。至此，中聯(lián)六節(jié)臂泵車已涵蓋50米、52米、54米和56米，成為全球臂長最齊全的六節(jié)臂系列泵車制造商。
中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車與同系列其他產品相比，工作性能更優(yōu)良，質量和技術水平也有了新的提升：臂架系統(tǒng)采用輕量化設計，延續(xù)了中聯(lián)和CIFA數(shù)十年成熟的臂架結構和焊接技術。垂直布料高度達到56米，水平布料半徑為51米。臂架采用RZ型折疊方式，伸展和布料更靈活，在最后一節(jié)臂呈水平的狀態(tài)下，中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車的最大有效布料高度達51.5米，而行業(yè)內五節(jié)臂56米泵車的有效布料高度只有43.8米。
該款泵車更能適應復雜多變的布料環(huán)境，與五節(jié)臂RZ型泵車相比較，其臂架收放更加靈活，從而大幅度提高了泵送作業(yè)的高度和幅度范圍。該泵車配置最大理論排量可達每小時150立方米的大排量泵送系統(tǒng)，能大大提高施工效率。此外，該款泵車在行業(yè)內率先采用新型氣動供油集中潤滑技術。該潤滑技術具有工作壓力高、耗油量小、使用方便、勞動強度低等特點，既克服了稀油潤滑帶來的各潤滑點的流量不好控制、易污染環(huán)境等缺陷，與以往潤滑系統(tǒng)相比，故障率下降了50%以上，真正實現(xiàn)了經濟、可靠、環(huán)保。
據(jù)中國工程機械商貿網(wǎng)了解，由于順應了市場需求，中聯(lián)六節(jié)臂56米泵車成功下線后，已有多批客戶聞訊前來中聯(lián)重科參觀，部分客戶有了購買意向。目前，該款泵車已經準備進入批量生產。
