近期，徐工重型泵車研制捷報頻傳，繼41、45及48米超大排量新型系列泵車成功試制后，另一款56米新品泵車又大方亮相，這款長臂架、超大排量新型泵車是徐工向混凝土機(jī)械行業(yè)高端市場進(jìn)軍的又一個標(biāo)志性產(chǎn)品。
此前的2006年，徐工成功研制了第一臺超大米數(shù)52米泵車，成為國內(nèi)為數(shù)不多的能夠自主研發(fā)超大米數(shù)泵車的廠家之一。新款56米泵車采用VOLVO FM440 104R B五橋底盤，配置豪華、駕駛舒適、承載能力高；布料桿高度可達(dá)55.7米，優(yōu)化設(shè)計的五節(jié)“RZ”型臂架結(jié)構(gòu)和鉸點機(jī)構(gòu)，具有作業(yè)空間更大，操作更靈活，使用壽命更長的特點；首次采用超大排量中心泵送系統(tǒng)，將泵送系統(tǒng)與底盤安裝角度減小了1度，理論排量可達(dá)163m3/h，泵送性能和指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。56米泵車多項指標(biāo)達(dá)到了行業(yè)第一，是泵車市場極具競爭力的新產(chǎn)品。
從2003年開始，作為最早進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)的企業(yè)，徐工泵車在“三年做強(qiáng)，五年做優(yōu)”的目標(biāo)指引下取得了快速的發(fā)展。2004年，第一臺自制臂架的37米泵車成功誕生，開啟了自制臂架泵車的序幕；2005年，開發(fā)出國內(nèi)第一臺40米泵車，引起了行業(yè)的極大關(guān)注；2006年，第一臺超大米數(shù)52米泵車研制成功，開始了泵車產(chǎn)業(yè)向高端市場挺進(jìn)；2007年，第二代精品泵車全線上市，取得市場和行業(yè)的廣泛好評。2008年，成功完成了56米泵車的開發(fā)，進(jìn)一步向高端市場推進(jìn)。目前，徐工已形成了37、40、41、44、45、48、52、56米八種規(guī)格系列泵車，實現(xiàn)了產(chǎn)品型譜的系列化和高端化。
徐工在泵車技術(shù)開發(fā)方面也取得了巨大的突破。徐工堅持自主開發(fā)和與高校聯(lián)合開發(fā)，攻克了大排量閉式泵送、全自動高低壓自動轉(zhuǎn)換、活塞自動退回、全液壓換向、大排量開式泵送、泵送緩沖、新型擺動、半邊作業(yè)等關(guān)鍵核心技術(shù)。尤其是在41米泵車上實現(xiàn)了“X”形支腿及雙缸順序伸縮技術(shù)在中國率先使用，實現(xiàn)了單邊作業(yè)功能；行業(yè)內(nèi)首次在56米泵車上使用超大排量泵送技術(shù)，將泵車的核心技術(shù)研發(fā)推向了新高潮。
依托徐工雄厚的制造技術(shù)，徐工泵車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件全部采用最先進(jìn)的激光切割機(jī)和精細(xì)等離子切割機(jī)進(jìn)行下料，下料加工精度達(dá)了絲米級水平。結(jié)構(gòu)件的成型采用對鏜加工中心和五面體加工中心等，加工精度達(dá)到微米級水平。行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的泵車裝配流水線，使泵車裝配更具專業(yè)化水平。更為關(guān)鍵的是，隨著泵車電控、泵送、結(jié)構(gòu)件疲勞破壞等試驗的成功，標(biāo)志著泵車產(chǎn)品的可靠性得到了全面提升。
依靠先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)和先進(jìn)的制造技術(shù)，徐工正跨步進(jìn)入混凝土機(jī)械高端市場領(lǐng)域，開辟泵車產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元。
此前的2006年，徐工成功研制了第一臺超大米數(shù)52米泵車，成為國內(nèi)為數(shù)不多的能夠自主研發(fā)超大米數(shù)泵車的廠家之一。新款56米泵車采用VOLVO FM440 104R B五橋底盤，配置豪華、駕駛舒適、承載能力高；布料桿高度可達(dá)55.7米，優(yōu)化設(shè)計的五節(jié)“RZ”型臂架結(jié)構(gòu)和鉸點機(jī)構(gòu)，具有作業(yè)空間更大，操作更靈活，使用壽命更長的特點；首次采用超大排量中心泵送系統(tǒng)，將泵送系統(tǒng)與底盤安裝角度減小了1度，理論排量可達(dá)163m3/h，泵送性能和指標(biāo)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。56米泵車多項指標(biāo)達(dá)到了行業(yè)第一，是泵車市場極具競爭力的新產(chǎn)品。
從2003年開始，作為最早進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)的企業(yè)，徐工泵車在“三年做強(qiáng)，五年做優(yōu)”的目標(biāo)指引下取得了快速的發(fā)展。2004年，第一臺自制臂架的37米泵車成功誕生，開啟了自制臂架泵車的序幕；2005年，開發(fā)出國內(nèi)第一臺40米泵車，引起了行業(yè)的極大關(guān)注；2006年，第一臺超大米數(shù)52米泵車研制成功，開始了泵車產(chǎn)業(yè)向高端市場挺進(jìn)；2007年，第二代精品泵車全線上市，取得市場和行業(yè)的廣泛好評。2008年，成功完成了56米泵車的開發(fā)，進(jìn)一步向高端市場推進(jìn)。目前，徐工已形成了37、40、41、44、45、48、52、56米八種規(guī)格系列泵車，實現(xiàn)了產(chǎn)品型譜的系列化和高端化。
徐工在泵車技術(shù)開發(fā)方面也取得了巨大的突破。徐工堅持自主開發(fā)和與高校聯(lián)合開發(fā)，攻克了大排量閉式泵送、全自動高低壓自動轉(zhuǎn)換、活塞自動退回、全液壓換向、大排量開式泵送、泵送緩沖、新型擺動、半邊作業(yè)等關(guān)鍵核心技術(shù)。尤其是在41米泵車上實現(xiàn)了“X”形支腿及雙缸順序伸縮技術(shù)在中國率先使用，實現(xiàn)了單邊作業(yè)功能；行業(yè)內(nèi)首次在56米泵車上使用超大排量泵送技術(shù)，將泵車的核心技術(shù)研發(fā)推向了新高潮。
依托徐工雄厚的制造技術(shù)，徐工泵車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件全部采用最先進(jìn)的激光切割機(jī)和精細(xì)等離子切割機(jī)進(jìn)行下料，下料加工精度達(dá)了絲米級水平。結(jié)構(gòu)件的成型采用對鏜加工中心和五面體加工中心等，加工精度達(dá)到微米級水平。行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的泵車裝配流水線，使泵車裝配更具專業(yè)化水平。更為關(guān)鍵的是，隨著泵車電控、泵送、結(jié)構(gòu)件疲勞破壞等試驗的成功，標(biāo)志著泵車產(chǎn)品的可靠性得到了全面提升。
依靠先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)和先進(jìn)的制造技術(shù)，徐工正跨步進(jìn)入混凝土機(jī)械高端市場領(lǐng)域，開辟泵車產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元。
