前不久，由技術(shù)中心牽頭承擔(dān)的“機(jī)載密實(shí)度測(cè)量?jī)x在壓路機(jī)上的應(yīng)用研究”和“結(jié)構(gòu)件焊接疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)”兩項(xiàng)共性技術(shù)研究項(xiàng)目，獲得公司專家較高評(píng)價(jià)并通過驗(yàn)收。
據(jù)悉，“結(jié)構(gòu)件焊接疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)”是公司首次進(jìn)行的高強(qiáng)度鋼材焊接接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅為采用先進(jìn)焊接工藝提供直接的試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)據(jù)，而且為提高高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的焊接疲勞性能、改進(jìn)焊接設(shè)計(jì)提供重要的試驗(yàn)參考依據(jù)，其試驗(yàn)方法、思路為以后類似的科研開發(fā)工作提供了有益的借鑒?！皺C(jī)載密實(shí)度測(cè)量?jī)x在壓路機(jī)上的應(yīng)用研究”的成果，將為公司智能化壓路機(jī)研究開發(fā)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，“結(jié)構(gòu)件焊接疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)”是公司首次進(jìn)行的高強(qiáng)度鋼材焊接接頭的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅為采用先進(jìn)焊接工藝提供直接的試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)據(jù)，而且為提高高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的焊接疲勞性能、改進(jìn)焊接設(shè)計(jì)提供重要的試驗(yàn)參考依據(jù)，其試驗(yàn)方法、思路為以后類似的科研開發(fā)工作提供了有益的借鑒?！皺C(jī)載密實(shí)度測(cè)量?jī)x在壓路機(jī)上的應(yīng)用研究”的成果，將為公司智能化壓路機(jī)研究開發(fā)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
