2013年12月5日，中聯(lián)重科全球最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)王ZLJ5910THBS 101-7RZ亮相長(zhǎng)沙九龍倉(cāng)國(guó)際金融中心工地，助力湖南省第一高樓建設(shè)。長(zhǎng)沙九龍倉(cāng)國(guó)際金融中心包括一座具標(biāo)志性的452米高塔及一座315米高塔，提供高檔次購(gòu)物中心、甲級(jí)寫(xiě)字樓及五星級(jí)天際酒店，是九龍倉(cāng)成立以來(lái)開(kāi)發(fā)的第一高樓！計(jì)劃中的商場(chǎng)將比成都九龍倉(cāng)國(guó)際金融中心及香港海港城的商場(chǎng)更大，成為華中地區(qū)最大型購(gòu)物商場(chǎng)之一！
中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)是全球首臺(tái)超過(guò)100米的泵車(chē)，101.18米臂架使其成為目前全球最長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)，保持吉尼斯世界紀(jì)錄。ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)融合了意大利CIFA技術(shù)，集合了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)七節(jié)臂技術(shù)、臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)、全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)、高效大排量技術(shù)等一系列泵車(chē)研制領(lǐng)域最尖端的技術(shù)。中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)泵送高度超過(guò)30層，使高層建筑使用泵車(chē)泵送不再是夢(mèng)想。
ZLJ5910THBS 101-7RZ泵車(chē)的誕生是中聯(lián)重科國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的突出例證。作為當(dāng)今全球唯一一款采用7橋通用汽車(chē)底盤(pán)、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由中聯(lián)重科與CIFA共同開(kāi)發(fā)的。
中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)應(yīng)用了多重輕量化技術(shù)，使泵車(chē)的臂架設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，并將底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到了極致。碳纖維技術(shù)是中聯(lián)泵車(chē)的招牌，稱(chēng)其是革命性應(yīng)用也不為過(guò)。就臂架而言，碳纖維技術(shù)可使臂架質(zhì)量減輕40%以上，而且消除了傳統(tǒng)鋼材臂架易疲勞開(kāi)裂的隱患，預(yù)計(jì)“無(wú)疲勞”狀態(tài)的臂架壽命可達(dá)30年以上；融合碳纖維技術(shù)的液壓缸總質(zhì)量也將減少15%以上，并且強(qiáng)度、壽命提高、拆裝維護(hù)將更加方便，高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管強(qiáng)度超過(guò)傳統(tǒng)合金鋼，雙層管則減重40%，壽命超過(guò)60000m3，耐壓能力超過(guò)17MPa，是超長(zhǎng)臂架泵車(chē)砼管設(shè)計(jì)的完美解決方案。
基于仿生6節(jié)臂開(kāi)發(fā)的7節(jié)臂折疊專(zhuān)利技術(shù)使臂架更緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑更小，整車(chē)長(zhǎng)度較同類(lèi)產(chǎn)品短40%，施工時(shí)受場(chǎng)地約束也自然變?。槐奂軠p振技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專(zhuān)利技術(shù)，使臂架布料效率提高15%，布料精度提高20%；通過(guò)全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，使臂架的載荷分布均勻，重心較同類(lèi)產(chǎn)品低10%，穩(wěn)定性能極佳；多級(jí)伸縮擺腿驅(qū)動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。高效大排量技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專(zhuān)利技術(shù)相結(jié)合，使ZLJ5910THBS 101-7RZ的最大泵送速度超過(guò)245m3/h，重載工況泵送能力提高20%，燃油消耗降低約10%，采用的通用7橋汽車(chē)底盤(pán)零部件通用性強(qiáng)。有如此多的性能提升，獲得諸多贊譽(yù)自然無(wú)可非議。
中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)是全球首臺(tái)超過(guò)100米的泵車(chē)，101.18米臂架使其成為目前全球最長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)，保持吉尼斯世界紀(jì)錄。ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)融合了意大利CIFA技術(shù)，集合了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)七節(jié)臂技術(shù)、臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)、全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)、高效大排量技術(shù)等一系列泵車(chē)研制領(lǐng)域最尖端的技術(shù)。中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)泵送高度超過(guò)30層，使高層建筑使用泵車(chē)泵送不再是夢(mèng)想。
ZLJ5910THBS 101-7RZ泵車(chē)的誕生是中聯(lián)重科國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的突出例證。作為當(dāng)今全球唯一一款采用7橋通用汽車(chē)底盤(pán)、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由中聯(lián)重科與CIFA共同開(kāi)發(fā)的。
中聯(lián)重科ZLJ5910THBS 101-7RZ混凝土泵車(chē)應(yīng)用了多重輕量化技術(shù)，使泵車(chē)的臂架設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，并將底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到了極致。碳纖維技術(shù)是中聯(lián)泵車(chē)的招牌，稱(chēng)其是革命性應(yīng)用也不為過(guò)。就臂架而言，碳纖維技術(shù)可使臂架質(zhì)量減輕40%以上，而且消除了傳統(tǒng)鋼材臂架易疲勞開(kāi)裂的隱患，預(yù)計(jì)“無(wú)疲勞”狀態(tài)的臂架壽命可達(dá)30年以上；融合碳纖維技術(shù)的液壓缸總質(zhì)量也將減少15%以上，并且強(qiáng)度、壽命提高、拆裝維護(hù)將更加方便，高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管強(qiáng)度超過(guò)傳統(tǒng)合金鋼，雙層管則減重40%，壽命超過(guò)60000m3，耐壓能力超過(guò)17MPa，是超長(zhǎng)臂架泵車(chē)砼管設(shè)計(jì)的完美解決方案。
基于仿生6節(jié)臂開(kāi)發(fā)的7節(jié)臂折疊專(zhuān)利技術(shù)使臂架更緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑更小，整車(chē)長(zhǎng)度較同類(lèi)產(chǎn)品短40%，施工時(shí)受場(chǎng)地約束也自然變?。槐奂軠p振技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專(zhuān)利技術(shù)，使臂架布料效率提高15%，布料精度提高20%；通過(guò)全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，使臂架的載荷分布均勻，重心較同類(lèi)產(chǎn)品低10%，穩(wěn)定性能極佳；多級(jí)伸縮擺腿驅(qū)動(dòng)專(zhuān)利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%。高效大排量技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專(zhuān)利技術(shù)相結(jié)合，使ZLJ5910THBS 101-7RZ的最大泵送速度超過(guò)245m3/h，重載工況泵送能力提高20%，燃油消耗降低約10%，采用的通用7橋汽車(chē)底盤(pán)零部件通用性強(qiáng)。有如此多的性能提升，獲得諸多贊譽(yù)自然無(wú)可非議。
