為確保NXG3250D3KCL自卸車平順性改進項目按計劃完成，徐工研究院、徐工汽車公司、吉林大學(xué)三方共12人在定遠(yuǎn)試驗場集結(jié)，經(jīng)過2周加班加點的努力，圓滿完成了南汽自卸車及東風(fēng)對標(biāo)車的平順性試驗、駕駛室及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)試驗。
平順性試驗是客觀評價整車駕駛舒適性及量化振動指標(biāo)的一種方法，通過與對標(biāo)車平順性指標(biāo)進行對比，找出自卸車存在的問題，同時為整車仿真模型提供試驗對比數(shù)據(jù)。對駕駛室及方向盤等零部件進行工作狀態(tài)下的模態(tài)試驗，分析駕駛室懸置剛度對舒適性的影響及自卸車行駛過程中方向盤抖動原因，為最終實現(xiàn)自卸車平順性改進打下了堅實的基礎(chǔ)。
平順性試驗是客觀評價整車駕駛舒適性及量化振動指標(biāo)的一種方法，通過與對標(biāo)車平順性指標(biāo)進行對比，找出自卸車存在的問題，同時為整車仿真模型提供試驗對比數(shù)據(jù)。對駕駛室及方向盤等零部件進行工作狀態(tài)下的模態(tài)試驗，分析駕駛室懸置剛度對舒適性的影響及自卸車行駛過程中方向盤抖動原因，為最終實現(xiàn)自卸車平順性改進打下了堅實的基礎(chǔ)。
